【技术实现步骤摘要】
本技术是一种汽车前舱流水槽总成，属于汽车。
技术介绍
1、现有汽车流水槽总成一般为分体式流水槽，流水槽的前段与后段焊接增加了焊接工序，同时会增加涂装的涂胶工序；对汽车的要求不断提升，在设计流水槽结构时不仅要满足原有导水到车外的功能，同时还要考虑提升整个车身的扭转刚度，但是该现有技术对于总成的防撞吸能效果较差，导致汽车在驾驶过程中出现碰撞现象，使得内部的水槽受损创伤较大。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车前舱流水槽总成，以解决现有技术对于总成的防撞吸能效果较差，导致汽车在驾驶过程中出现碰撞现象，使得内部的水槽受损创伤较大的问题。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前舱流水槽总成，其结构包括固定螺栓、定位圈槽、加强板、导流槽、支撑横梁、支撑架、安装骨架、发罩支架、减震缓冲机构，所述固定螺栓与发罩支架为一体化结构，所述定位圈槽设置安装于加强板外侧，所述导流槽上端与支撑横梁下端相焊接，所述安装骨架上端与减震缓冲机构下端相贴...
【技术保护点】
1.一种汽车前舱流水槽总成，其特征在于：其结构包括固定螺栓（1）、定位圈槽（2）、加强板（3）、导流槽（4）、支撑横梁（5）、支撑架（6）、安装骨架（7）、发罩支架（8）、减震缓冲机构（9），所述固定螺栓（1）与发罩支架（8）为一体化结构，所述定位圈槽（2）设置安装于加强板（3）外侧，所述导流槽（4）上端与支撑横梁（5）下端相焊接，所述安装骨架（7）上端与减震缓冲机构（9）下端相贴合，所述发罩支架（8）内侧与定位圈槽（2）外侧相连接，所述减震缓冲机构（9）下端与支撑横梁（5）上端相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱流水槽总成，其特征在于：所述减震...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱流水槽总成，其特征在于：其结构包括固定螺栓（1）、定位圈槽（2）、加强板（3）、导流槽（4）、支撑横梁（5）、支撑架（6）、安装骨架（7）、发罩支架（8）、减震缓冲机构（9），所述固定螺栓（1）与发罩支架（8）为一体化结构，所述定位圈槽（2）设置安装于加强板（3）外侧，所述导流槽（4）上端与支撑横梁（5）下端相焊接，所述安装骨架（7）上端与减震缓冲机构（9）下端相贴合，所述发罩支架（8）内侧与定位圈槽（2）外侧相连接，所述减震缓冲机构（9）下端与支撑横梁（5）上端相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱流水槽总成，其特征在于：所述减震缓冲机构（9）由吸能梁板（91）、蜂窝板（92）、导能筋（93）、连接块（94）、限位定点（95）组成，所述吸能梁板（91）后端与蜂窝板（92）前端相粘合，所述蜂窝板（92）后端与导...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖亦棹，尹先鹏，
申请(专利权)人：福州承昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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