【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工，特别涉及一种车行洞交叉口变形塌方处治方法及支撑结构。
技术介绍
1、隧道围岩主要为陡倾的软(泥质页岩或千枚岩)硬(板岩或白云岩)互层的薄层状岩层，掌子面的右侧聚集大量的薄层状软岩(泥质页岩或千枚岩)。其中软岩强度低、自稳性差、流变性能强、遇水易软化，施工时易发生大变形病害，特别是隧道主洞与车行通道的交叉口处。隧道交叉口部位经历了主隧道开挖、初支拆除、车行通道的开挖等工序，这使得交叉口部位的围岩多次重分布，加剧了围岩和支护结构的不稳定趋势。同时，交叉部位主隧道的拱形支撑作用被切割，隧道结构从单一轴向受力转变成部位弯曲受力，交叉口部位出现应力集中，导致隧道发生坍塌。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中至少一个问题，本专利技术提出一种车行洞交叉口变形塌方处治方法及支撑结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，包括以下步骤：
4、在正洞内对塌方区进行重新加固，所述塌方区位于正洞与车
【技术保护点】
1.一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在正洞内对塌方区进行重新加固，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在正洞内往塌方区回填混凝土，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在混凝土与岩层交界处进行补浆以及沿正洞径向往塌方区外侧的岩层补浆，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，进行注浆...
【技术特征摘要】
1.一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在正洞内对塌方区进行重新加固，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在正洞内往塌方区回填混凝土，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，在混凝土与岩层交界处进行补浆以及沿正洞径向往塌方区外侧的岩层补浆，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种车行洞交叉口变形塌方处治方法，其特征在于，进行注浆过程中，采用潜孔钻机，孔径不小于60mm，注浆采用水泥净浆，水灰比为0.4—0.5，注浆压力不小于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙志远，邓锋，欧华，王永亮，王东亮，贺应来，谢雨良，陈光兴，王海东，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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