【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车组件装配，具体为一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置。
技术介绍
1、汽车真空助力器与制动主缸是组装在一起使用的，组装的方式是，在汽车真空助力器上安装螺杆，在制动主缸上设置穿孔，螺杆穿过穿孔，安装螺母进行固定；
2、由于汽车真空助力器与制动主缸的组合体结构不规则，装配安装使用人工更为方便，但是人工操作效率就会降低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出汽车真空助力器与制动主缸的组合体结构不规则，装配安装使用人工更为方便，但是人工操作效率就会降低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，包括电机，所述电机的转轴固定安装夹持杆，两个所述电机上固定安装放置架，所述放置架的中间位置设有环圈，所述放置架的两侧固定安装支撑杆，所述支撑杆的上端安装横架，所述横架的端部固定安装气缸，所述气缸的内杆端部固定安装螺母安装器。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述环圈位于夹持杆中间的位置。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述气缸的腔体下部固定在横架上。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述螺母安装器与汽车真空助力器的螺杆位置对应。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述夹持杆为弯折结构。
13、所述支撑杆与横架为固定安装或者活动安装。
14、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，具备以下有益效果：
15、1.本技术中，通过设计本装配装置，可以实现半自动化装配，根据真空助力器的外形结构，让真空助力器可以下放后被夹持固定，然后再放置制动主缸，使用螺母安装器自动旋紧安装螺母，提高了装配效率；
16、2.本技术中，支撑杆和横架可以固定连接，可以活动连接，前者可以实现进一步的自动化装配，无需校准螺母位置，后者可以降低装置的整体高度，选择多样化。
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1.一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的转轴固定安装夹持杆(2)，两个所述电机(1)上固定安装放置架(3)，所述放置架(3)的中间位置设有环圈(4)，所述放置架(3)的两侧固定安装支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上端安装横架(6)，所述横架(6)的端部固定安装气缸(7)，所述气缸(7)的内杆端部固定安装螺母安装器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述环圈(4)位于夹持杆(2)中间的位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述气缸(7)的腔体下部固定在横架(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述螺母安装器(8)与汽车真空助力器的螺杆位置对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述夹持杆(2)为弯折结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述支撑
...【技术特征摘要】
1.一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的转轴固定安装夹持杆(2)，两个所述电机(1)上固定安装放置架(3)，所述放置架(3)的中间位置设有环圈(4)，所述放置架(3)的两侧固定安装支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上端安装横架(6)，所述横架(6)的端部固定安装气缸(7)，所述气缸(7)的内杆端部固定安装螺母安装器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器与制动主缸的装配装置，其特征在于：所述环圈(4)位于夹持杆(2)中间的位置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：关超，董可心，辛春燕，胡爽，曲学渊，张茂和，彭文浩，
申请(专利权)人：芜湖东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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