【技术实现步骤摘要】
本申请涉及机动车变速器，尤其涉及一种挂档故障处理方法、车辆及存储介质。
技术介绍
1、现有的变速器通常采用液压油进行液压驱动，将活塞中的活塞杆与换档拨叉结构中的拨叉固定连接，使液压油作用在活塞杆两端的活塞块来驱动活塞杆水平移动，从而带动拨叉推动同步器齿套使之与换档齿轮啮合或分离来实现变速器的档位变化。
2、在一些变速器中，活塞杆与其两端的活塞块抵接。由于活塞杆的端面面积小于与其接触的活塞块的端面面积，并且在实际产品中还存在制造公差和装配公差不合适的情况。那么，在挂档过程中，当活塞块的旋转轴线与活塞腔的轴线不重合而成一定角度时，就有可能使得被活塞杆推动的活塞块被推至侧翻，从而无法通过施加油压来推动活塞进行挂档，进而导致车辆故障，严重情况下甚至会影响行车安全。对于因活塞块侧翻而无法挂档的问题，现有的方法是对变速器拆箱，把侧翻的活塞块取出并按工艺要求压入新活塞块，这种方法耗时费力、效率低下。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种挂档故...
【技术保护点】
1.一种挂档故障处理方法，应用于车辆的换档变速系统，所述换档变速系统包括变速箱和若干组挂档操作组件，每组所述挂档操作组件包括活塞杆、与所述活塞杆固定连接的拨叉、分别抵接于所述活塞杆两端的两个活塞块、以及液压油机构，所述活塞杆可移动地安装在所述变速箱内，并与所述变速箱内安装的变速装置传动连接；所述液压油机构用于施加压力来推动所述活塞块以带动所述活塞杆上的拨叉移动，使所述拨叉与所述变速装置配合以切换档位；其特征在于，所述挂档故障处理方法包括：
2.如权利要求1所述的挂档故障处理方法，其特征在于，每组所述挂档操作组件中的液压油机构包括第一开关阀、分别位于所述活塞...
【技术特征摘要】
1.一种挂档故障处理方法，应用于车辆的换档变速系统，所述换档变速系统包括变速箱和若干组挂档操作组件，每组所述挂档操作组件包括活塞杆、与所述活塞杆固定连接的拨叉、分别抵接于所述活塞杆两端的两个活塞块、以及液压油机构，所述活塞杆可移动地安装在所述变速箱内，并与所述变速箱内安装的变速装置传动连接；所述液压油机构用于施加压力来推动所述活塞块以带动所述活塞杆上的拨叉移动，使所述拨叉与所述变速装置配合以切换档位；其特征在于，所述挂档故障处理方法包括：
2.如权利要求1所述的挂档故障处理方法，其特征在于，每组所述挂档操作组件中的液压油机构包括第一开关阀、分别位于所述活塞杆两端的第一缸体和第二缸体；其中，所述第一活塞块可移动地安装于所述第一缸体内，所述第二活塞块可移动地安装于所述第二缸体内，所述第一开关阀用于打开或关闭连通至所述第一缸体的第一油路，液压油通过所述第一油路流入所述第一缸体内从而向所述第一活塞块施加压力；
3.如权利要求2所述的挂档故障处理方法，其特征在于，每组所述挂档操作组件中的液压油机构还包括第二开关阀、第一比例阀、第二比例阀；其中，所述第二开关阀用于打开或关闭连通至所述第二缸体的第二油路，液压油通过所述第二油路流入所述第二缸体内从而向所述第二活塞块施加压力，所述第一比例阀用于调节所述第一油路中液压油的流量大小，所述第二比例阀用于调节所述第二油路中液压油的流量的大小；
4.如权利要求1所述的挂档故障处理方法，其特征在于，每组所述挂档操作组件中的液压油机构包括第一开关阀、第二开...
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