【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及劣质重油加工，具体涉及加工重油的方法。
技术介绍
1、2l世纪以来，全世界常规石油资源日益减少，石油资源重质化、劣质化加剧，随着原油开采技术的提升和重油产量的不断增加，环保法规要求日益严格，轻质油品需求不断增加，重油的高效转化与综合利用受到世界各大石油公司的关注。重油占石油资源比例较大，其总当量储量远远超过常规原油和天然气，近年来全球对重油的开采量和加工量持续增长，持续、高效、经济的利用重油资源，降低原油成本，能够有效地提升炼厂的经济性。
2、重油具有密度大、残炭值高、胶质与沥青质含量高、金属含量高的特点，轻质化难度大，难以用常规石油资源的加工工艺处理。重油轻质化过程存在两个难点：(1)渣油残炭值高，易发生缩合结焦；(2)大量的镍、钒等金属、沥青质的存在，易造成结焦、金属聚集、活性中心数减少，最终导致催化剂失活，直接采用常规固定床渣油加氢装置加工困难，装置运转周期短。通过减黏、焦化工艺等技术路线处理的经济效益低。重油(尤其是劣质重油)的加工具有一定的难度，减压炉结焦倾向的程度与油品温度及其在加热炉炉管内的停留时间密切相关，对于给定的重质劣质油品，采用减压深拔时要求具有较高的炉出口温度，部分减压装置为了减少渣油发生热裂化反应，降低炉管结焦的风险，减压路分支温度多在385℃以下，深拔困难。当油品温度超过一定界限后易发生热裂解产生游离碳，导致炉管结焦，同时造成装置的减压系统难以实现长周期稳定操作，蜡油馏分切割不清且收率较低。蒸馏后得到的渣油其针入度可能满足重交通道路石油沥青产品针入度的要求，但由于延伸度小、闪
3、cn101050383a公开了一种重油加工组合工艺，减压渣油经丁烷脱沥青工艺处理后得到脱沥青油和脱油沥青两个组分；脱沥青油与其它催化裂化原料常压渣油、减压蜡油的一种或两种混合后作为催化裂化装置的原料，经催化裂化工艺生产高附加值的轻烃和汽柴油，剩余的难以裂化的催化裂化油浆作为油浆拔头即减压分馏工艺的原料，经减压分馏工艺处理后分离为轻油浆和拔头重油浆两个组分；轻油浆与溶剂脱沥青装置所产生的部分脱油硬沥青混合，作为减粘裂化装置的原料，生产7号商品燃料油；拔头重油浆与溶剂脱沥青装置所产生的另一部分脱油硬沥青进入沥青在线调合装置即静态混合器，经充分混合生产高等级道路石油沥青。该方法处理劣质、重质原油时由于易裂解造成减压蒸馏装置波动较大，操作不稳定，且能耗高、易发生高温硫、高温酸腐蚀设备，使装置的开工周期短、操作费用高等。
4、此外，现有技术中利用溶剂对常压渣油进行分离后，得到的轻脱沥青油直接进入加氢装置或者催化单元，但是采用该方法处理高粘度高残炭的常压渣油时，得到的溶剂精制油常常由于闪点不满足要求而难以直接作为光亮油生产时的原料。
5、如何高效转化及利用劣质渣油，对提升炼厂的整体效益具有重大意义。现有技术对劣质重油的加工主要是几种加工工艺的简单组合，未根据组分的特点进行针对性的精细加工。针对重油密度大、胶质、沥青质含量高的特性，需要开发适宜的加工工艺和路线，以降低装置的生产成本，实现原油价值的最大化。为此，炼化企业必须不断丰富工艺路线，可以对现有的各加工技术取长补短，重点研究组合加工工艺，在低投资成本的条件下优化炼厂的原油加工路线。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有的重油加工方法不适用于处理高粘度高残炭重油，得到的轻脱沥青油难以满足直接作为高附加值产品润滑油生产原料的要求，以及加氢装置运行周期短的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种加工重油的方法，所述方法包括：
3、(1)将重油原料进行常压蒸馏，得到常压馏分油和常压渣油；所述重油原料的20℃密度大于0.92g/cm3且残炭值大于6w％；
4、(2)将所述常压渣油与溶剂逆流接触进行萃取分离，得到轻组分和重组分；其中，所述萃取分离的温度高于所述溶剂的临界温度，所述萃取分离的压力高于所述溶剂的临界压力；所述重组分作为硬质沥青的添加剂；
5、(3)将所述轻组分进行减压蒸馏，得到减压组分i、减压组分ii和减压组分iii；其中，所述减压组分i的残炭值小于0.45w％，作为加氢原料；所述减压组分ii的残炭值为0.45-2.0w％，作为润滑油原料；所述减压组分iii的残炭值大于2.0w％，作为催化裂化原料。
6、通过上述技术方案，本专利技术提供的方法加工高粘度高残炭的重油原料，通过超临界溶剂分离，避免了劣质重油在减压深拔过程中出现的高温下组分易裂解的问题和拔出率低的问题，获得比亚临界溶剂分离残炭值更低、收率更高的轻组分，利用超临界溶剂分离和减压蒸馏的组合，将常压渣油经萃取分离获得的轻组分进行分离和分级利用，将优质加氢原料、润滑油原料和催化裂化原料分别送入各装置，使各装置在各自优化的工艺条件下进行转化，提高了下游装置的运行周期，显著提高了轻质油的收率。常压渣油经萃取分离获得的重组分可作为硬质沥青的添加剂，以改善沥青混凝土路面高温稳定性不足形成的车辙，提高沥青混凝土路面的抗高温变形能力和抗疲劳性能，具有极佳的经济效益。
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1.一种加工重油的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油为温度大于350℃的馏分；和/或，所述常压蒸馏的产物还包括气体组分。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油的100℃黏度大于280mm2/s且残炭值不低于13w％；优选地，所述常压渣油的100℃黏度为320-5500mm2/s且残炭值为15-18w％；
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油的镍含量为20-130mg/kg；钒含量为1-380mg/kg；氮含量为0.4-1.1w％；硫含量为0.3-3.5w％。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(2)中，所述萃取分离的条件包括：温度为110-175℃，压力为7.5-12MPa；
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(2)中，所述溶剂与所述常压渣油的体积比为6-12：1；
7.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(2)中，所述轻组分的馏
8.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(2)中，所述重组分的软化点为65-125℃；所述重组分的收率为40-85％；
9.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(3)中，所述减压蒸馏的温度为370-580℃；
10.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(3)中，所述减压组分I的100℃黏度为10-50mm2/s；镍和钒的总含量小于5mg/kg；
...【技术特征摘要】
1.一种加工重油的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油为温度大于350℃的馏分；和/或，所述常压蒸馏的产物还包括气体组分。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油的100℃黏度大于280mm2/s且残炭值不低于13w％；优选地，所述常压渣油的100℃黏度为320-5500mm2/s且残炭值为15-18w％；
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(1)中，所述常压渣油的镍含量为20-130mg/kg；钒含量为1-380mg/kg；氮含量为0.4-1.1w％；硫含量为0.3-3.5w％。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤(2)中，所述萃取分离的条件包括：温度为11...
【专利技术属性】
技术研发人员：王红，王翠红，佘玉成，廖志新，罗涛，孔佳骏，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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