【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车场管理，尤其涉及一种停车场狭窄路段交汇车管理方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
1、对于一些特殊的大型停车场场景，由于受到地理位置的限制，使得进出口需要集中在一个位置，而进出口和停车场主体之间仅有一段狭窄的通道，进入的车辆和驶出的车辆都需要经过该路段，而狭窄的通道仅能容纳两辆小型汽车通过，但只要一辆大型车辆通过该狭窄通道时，就无法实现两辆车辆交汇通过，这就对停车场进出车辆高峰期时的管理带来很大难度，例如，一辆大型车辆在进入该狭窄通道时，另一方向的车辆并不能第一时间知晓，导致交汇车辆拥堵在狭窄通道，而由于后续的车辆一般都是跟随其后，导致拥堵在狭窄通道的车辆进退两难，导致交汇车僵持，长时间无法正常通过。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：针对停车场的进出口和停车场主体之间仅有一段狭窄的通道的场景，解决停车场进出车辆高峰期在狭窄通道容易拥堵的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
3、停车场狭窄路段交汇车管理方法，包括以下步骤：
4、s1：当第一车辆到达停车场狭窄路段的第一端的进口处时，获取该车辆的车牌信息和车辆大小信息，根据该车牌信息和车辆大小信息，判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；
5、s11：若第一车辆为小型车辆，则判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据；
6、s11
7、s112：若第二车辆为大型车辆，则发送不允许第一车辆通过的信号；
8、s12：若第一车辆为大型车辆，则判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过，若是，则发送不允许第一车辆通过的信号。
9、进一步，上述停车场狭窄路段交汇车管理方法中，所述s11中，判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据具体为：在s1之前，当第二车辆到达狭窄路段的第二端的进口处时，获取该车辆的车牌信息和车辆大小信息，根据该车牌信息和车辆大小信息，判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；通过判断狭窄路段的第一端的出口处是否已经获取第二车辆的车牌信息，作为判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过的依据，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据。
10、进一步，上述停车场狭窄路段交汇车管理方法中，当第一端的进口处和第二端的进口处同时获取两个车辆的车牌信息时，，比对t1和t2的大小，t1为第一端进口上一次获取前一辆车辆的车牌信息的时间间隔，t2为第二端进口处上一次获取前一辆车辆的车牌信息的时间间隔，若t1大于t2，则先对第一端进口处的车辆进行是否通过的判断。
11、本专利技术还保护用于上述停车场狭窄路段交汇车管理方法的管理系统，包括：
12、第一车牌信息获取模块，所述第一车牌信息获取模块用于获取狭窄路段第一端进口处的车辆车牌信息；
13、第一车辆大小判断模块，所述第一车辆大小判断模块用于获取狭窄路段第一端进口处的车辆的大小信息，以及判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；
14、第二车牌信息获取模块，所述第二车牌信息获取模块用于获取狭窄路段第一端出口处的车辆的车牌信息；
15、第三车牌信息获取模块，所述第三车牌信息获取模块用于获取狭窄路段第二端进口处的车辆的车牌信息；
16、第四车牌信息获取模块，所述第四车牌信息获取模块用于获取狭窄路段第二端出口处的车辆的车牌信息；
17、第二车辆大小判断模块，所述第二车辆大小判断模块用于获取狭窄路段第二端进口处的车辆的大小信息，以及判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；
18、第一信息发送模块，所述第一信息发送模块用于向第一端进口处发送是否允许车辆通过的信息；
19、第二信息发送模块，所述第二信息发送模块用于向第二端进口处发送是否允许车辆通过的信息。
20、本专利技术还涉及上述用于停车场狭窄路段交汇车管理方法的管理设备，包括：
21、设置在第一端进口处的第一闸门，当发送允许第一车辆通过的信号时，控制第一闸门打开；当发送不允许第一车辆通过的信号时，控制第一闸门关闭；
22、设置在第二端进口处的第二闸门，当发送允许第二车辆通过的信号时，控制第二闸门打开；当发送不允许第二车辆通过的信号时，控制第二闸门关闭。
23、进一步，上述管理设备中，还包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场狭窄路段交汇车管理程序，所述停车场狭窄路段交汇车管理程序配制为实现上述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的步骤。
24、本专利技术还保护一种存储介质，所述存储介质上存储有停车场狭窄路段交汇车管理程序，所述停车场狭窄路段交汇车管理程序被处理器执行时实现上述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的步骤。
25、本专利技术的有益效果在于：本专利技术针对特殊的停车场环境而设计，即进出口需要集中在一个位置，而进出口和停车场主体之间仅有一段狭窄的通道，进入的车辆和驶出的车辆都需要经过该路段，而狭窄的通道仅能容纳两辆小型汽车通过的情况，通过在在狭窄路段的两端的进出车辆采用特定的放行管理方法，使两端的进出车辆能够高效，有序地通过该狭窄路段，避免因车流高峰期中狭窄路段出现堵塞而导致车辆进退两难的状况发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，所述S11中，判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据具体为：在S1之前，当第二车辆到达狭窄路段的第二端的进口处时，获取该车辆的车牌信息和车辆大小信息，根据该车牌信息和车辆大小信息，判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；通过判断狭窄路段的第一端的出口处是否已经获取第二车辆的车牌信息，作为判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过的依据，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据。
3.根据权利要求1所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，当第一端的进口处和第二端的进口处同时获取两个车辆的车牌信息时，比对T1和T2的大小，T1为第一端进口上一次获取前一辆车辆的车牌信息的时间间隔，T2为第二端进口处上一次获取前一辆车辆的车牌信息的时间间隔，若T1大于T2，则先对第一端进口处的车辆进行是否通过的判断。p>
4.用于实现权利要求1至3任一项所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的管理系统，其特征在于，包括：
5.用于实现权利要求1至3任一项所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的管理设备，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的管理设备，其特征在于，还包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场狭窄路段交汇车管理程序，所述停车场狭窄路段交汇车管理程序配制为实现如权利要求1-3任一项所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的步骤。
7.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有停车场狭窄路段交汇车管理程序，所述停车场狭窄路段交汇车管理程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一项所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，所述s11中，判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据具体为：在s1之前，当第二车辆到达狭窄路段的第二端的进口处时，获取该车辆的车牌信息和车辆大小信息，根据该车牌信息和车辆大小信息，判断该车辆的类型为小型车辆或大型车辆；通过判断狭窄路段的第一端的出口处是否已经获取第二车辆的车牌信息，作为判断狭窄路段内是否已有从狭窄路段第二端进入的第二车辆正在通过的依据，若是，则根据第二车辆的类型作为判断第一车辆是否通过狭窄路段的依据。
3.根据权利要求1所述的停车场狭窄路段交汇车管理方法，其特征在于，当第一端的进口处和第二端的进口处同时获取两个车辆的车牌信息时，比对t1和t2的大小，t1为第一端进口上一次获取前...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟兵，黄林红，黄小波，谢亚男，盛忠平，江武斌，
申请(专利权)人：福建迈威信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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