【技术实现步骤摘要】
本技术涉及山地机具运输轨道，具体涉及一种用于山地机具运输的轨道装置。
技术介绍
1、油气管道作为重要的油气运输基础设施，绝大部分管道铺设均在山区丘陵地貌，山高谷深、地质灾害频发，管道的安全运营风险较大。当出现事故时，需要在最短时间内完成应急处置，以降低事故损失和影响。影响山地管道应急处置速度的关键因素就是抢修机具的到达问题，目前在陡坡、泥泞、窄道等山区特殊地段，常规的运输工具难以通过，采用常规的机具运输方法运输难度大；而采用人力运输，则会导致劳动强度大，增加劳动力开支，而且运输效率低下。因此，机具运输问题成为制约管道抢修效率的关键因素。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：为了解决受地形限制抢修机具运输困难的问题，提供一种可适应复杂地形的用于山地机具运输的轨道装置。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、本技术提供了一种用于山地机具运输的轨道装置，包括两条平行布置的轨道、两条平行布置的第一钢梁，两条第一钢梁之间设有多根第二钢梁，第二钢梁的两端均与一根第一钢梁连接；所述第一钢梁的上侧设有多根立杆，立杆的上部与两条轨道相互背离的一侧连接；至少一条轨道的下侧设有运输齿条；所述第一钢梁的下侧还设有多根支腿，每根支腿的长度均可调节。
4、本技术的有益效果是：
5、采用本技术，通过独立调节每根支腿的长度，便于在组装时保持两条轨道等高，可适应复杂地形进行运输，避免了因为地形复杂造成原先预制轨道无法使用；通过第一钢梁、立杆支撑并固
6、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
7、进一步的，所述立杆的上端还设有铝铸接头，铝铸接头与两条轨道相互背离的一侧通过螺钉连接。
8、便于快速拆装轨道，提高组装效率，且连接结构稳定，可靠性好。
9、进一步的，所述立杆下端与第一钢梁的转角处、以及第二钢梁两端与第一钢梁的转角处均设有直角转角接头，直角转角接头分别与自身所在的转角两侧壁通过螺钉连接。
10、通过转角接头连接，便于操作工具快速组装，避免工具与梁体结构干涉；且转角接头的承拉能力提高了连接点强度，运输时稳定性好。
11、进一步的，每根所述立杆的一侧或相对两侧还设有斜撑，斜撑的下端与第一钢梁连接。
12、斜撑与立杆形成了三角形支架，提高了立杆对轨道支撑的稳定性，有效减小运输时的轨道晃动幅度。
13、进一步的，所述斜撑与立杆的转角处、以及斜撑与第一钢梁的转角处均设有锐角转角接头，锐角转角接头分别与自身所在的转角两侧壁通过螺钉连接。
14、可有效承受斜撑分别与立杆、第一钢梁转角连接处的剪力，提高了连接点强度，运输时稳定性好。
15、进一步的，所述支腿包括固定杆和调节套管，固定杆上端与所述第一钢梁固定连接，调节套管上端套与固定杆上并可沿自身轴向相对滑动，固定杆与调节套管的同一侧相互对应地设有多个螺栓孔，通过螺栓穿过螺栓孔将固定杆与调节套管固定连接。
16、结构简单，并且可单独调节每根支腿的固定杆与调节套管的相对长度，调节后通过螺栓穿过螺栓孔将固定杆与调节套管固定连接，便于保持两根轨道等高，可适应复杂地形，稳定性好。
17、进一步的，所述多个螺栓孔等间距布置，且固定杆与调节套管相互重合的部分的螺栓孔中均设有螺栓。
18、调节固定杆与调节套管的相对长度后，通过多根螺栓插入多个螺栓孔同时连接，从而避免了应力集中，提高了支腿的承载能力。
19、进一步的，所述螺栓孔贯穿固定杆与调节套管。
20、便于使螺栓贯穿固定杆与调节套管进行固定连接，提高连接强度。
21、进一步的，所述固定杆呈t形，且固定杆的上端贴合并固定于第一钢梁或第二钢梁的下端。
22、提高了固定杆与第一钢梁或第二钢梁连接点的抗弯强度，减小了支腿的晃动，提高了稳定性。
23、进一步的，所述调节套管的中部还固定有盘型件。
24、当在泥泞路段或土体较软时，通过调节套管插入土中，盘型件增加了土体对调节套管的支撑面积，便于减小组装后支腿的沉降幅度，提高稳定性。
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1.一种用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：包括两条平行布置的轨道(1)、两条平行布置的第一钢梁(3)，两条第一钢梁(3)之间设有多根第二钢梁(4)，第二钢梁(4)的两端均与一根第一钢梁(3)连接；所述第一钢梁(3)的上侧设有多根立杆(2)，立杆(2)的上部与两条轨道(1)相互背离的一侧连接；至少一条轨道(1)的下侧设有运输齿条(5)；所述第一钢梁(3)的下侧还设有多根支腿，每根支腿的长度均可调节。
2.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述立杆(2)的上端还设有铝铸接头(6)，铝铸接头(6)与两条轨道(1)相互背离的一侧通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述立杆(2)下端与第一钢梁(3)的转角处、以及第二钢梁(4)两端与第一钢梁(3)的转角处均设有直角转角接头(7)，直角转角接头(7)分别与自身所在的转角两侧壁通过螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：每根所述立杆(2)的一侧或相对两侧还设有斜撑(9)，斜撑(9)的下端与第一钢梁(
5.根据权利要求4所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述斜撑(9)与立杆(2)的转角处、以及斜撑(9)与第一钢梁(3)的转角处均设有锐角转角接头(8)，锐角转角接头(8)分别与自身所在的转角两侧壁通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述支腿包括固定杆(10)和调节套管(11)，固定杆(10)上端与所述第一钢梁(3)固定连接，调节套管(11)上端套与固定杆(10)上并可沿自身轴向相对滑动，固定杆(10)与调节套管(11)的同一侧相互对应地设有多个螺栓孔(12)，通过螺栓穿过螺栓孔(12)将固定杆(10)与调节套管(11)固定连接。
7.根据权利要求6所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述多个螺栓孔(12)等间距布置，且固定杆(10)与调节套管(11)相互重合的部分的螺栓孔(12)中均设有螺栓。
8.根据权利要求7所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述螺栓孔(12)贯穿固定杆(10)与调节套管(11)。
9.根据权利要求6所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述固定杆(10)呈T形，且固定杆(10)的上端贴合并固定于第一钢梁(3)或第二钢梁(4)的下端。
10.根据权利要求6所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述调节套管(11)的中部还固定有盘型件(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：包括两条平行布置的轨道(1)、两条平行布置的第一钢梁(3)，两条第一钢梁(3)之间设有多根第二钢梁(4)，第二钢梁(4)的两端均与一根第一钢梁(3)连接；所述第一钢梁(3)的上侧设有多根立杆(2)，立杆(2)的上部与两条轨道(1)相互背离的一侧连接；至少一条轨道(1)的下侧设有运输齿条(5)；所述第一钢梁(3)的下侧还设有多根支腿，每根支腿的长度均可调节。
2.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述立杆(2)的上端还设有铝铸接头(6)，铝铸接头(6)与两条轨道(1)相互背离的一侧通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述立杆(2)下端与第一钢梁(3)的转角处、以及第二钢梁(4)两端与第一钢梁(3)的转角处均设有直角转角接头(7)，直角转角接头(7)分别与自身所在的转角两侧壁通过螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：每根所述立杆(2)的一侧或相对两侧还设有斜撑(9)，斜撑(9)的下端与第一钢梁(3)连接。
5.根据权利要求4所述的用于山地机具运输的轨道装置，其特征在于：所述斜撑(9)与立杆(2)的转角处、以及斜撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，杨铸清，同森森，闫晓东，杨帆，汪嘉伟，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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