【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机,具体是一种具有自润滑效果的减速机。
技术介绍
1、减速机是一种机械传动装置,用于减小驱动设备的转速并增加扭矩。它通常由输入轴、输出轴、齿轮组和外壳组成。减速机的工作原理是通过齿轮的传动来降低输入轴的转速,并将转速转换为更大的扭矩输出到输出轴上。减速机广泛应用于工业生产中,用于驱动各种机械设备,如输送带、搅拌机、起重机等。
2、现有的减速机在对传动部件进行润滑时,往往是人们将减速机的顶盖打开后再通过人工涂刷润滑油的方式进行润滑,较为不便,且润滑油容易受重力的影响流入机壳内腔的底部,导致传动部件表面的油膜厚度减小,不能充分得到润滑,并且堆积在机壳内腔底部的润滑油无法得到充分利用,造成润滑油的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有自润滑效果的减速机,旨在解决现有技术中的不便于对减速机润滑的问题。
2、为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种具有自润滑效果的减速机,包括机壳、可转动地定位机壳上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构,其特征在于,所述机壳的上方设置有顶盖,所述顶盖的上方通过螺栓安装有润滑油泵,所述润滑油泵的一侧开设有出油孔,所述出油孔的内部安装有供油管,所述顶盖的下方设置有分油管,所述供油管的一端贯穿顶盖后通过三通与分油管相连接;
3、所述分油管上沿轴向设置有多个喷头,所述分油管的两端设置有固定件,且分油管通过固定件安装在顶盖的底面上。
4、优选的,所述机壳的内腔底部倾斜设
5、优选的,所述集油槽的内部设置有抽油泵,机壳的外侧连接有回油管,回油管的一端贯穿至机壳的内部后与抽油泵相连接,回油管的另一端贯穿至润滑油泵的内部。
6、优选的,所述机壳的一侧沿竖直方向设置有多个连接件,用以增加回油管的稳定性。
7、优选的,所述导油板的上方覆盖设置一层聚四氟乙烯板。
8、本技术的有益效果是:
9、1、本技术在使用时,通过在顶盖的上方安装润滑油泵,再通过供油管贯穿至机壳的内部后连接分油管后对减速机内部机构进行润滑,使得人们在对减速机进行润滑时,无须拆开顶盖使用人工进行涂刷润滑油,操作简单,可大幅减少对减速机内部机构润滑所需要的时间,通过多个喷头的设置,使得润滑油喷洒后可以有效的覆盖减速机内部机构,从而提高润滑效果。
10、2、本技术在使用时,通过倾斜设置导油板,可以使流入机壳底部的润滑油最终汇集到集油槽的内部,对润滑油进行收集,从而便于对润滑油进行回收利用,通过设置抽油泵,使集油槽内的润滑油可以进行回收利用,通过回油管的设置,可以将集油槽内的润滑油抽至润滑油泵的内部从而进行循环利用,减少对资源的浪费,从而起到节能环保的作用。
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1.一种具有自润滑效果的减速机,包括机壳(1)、可转动地定位机壳(1)上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构,其特征在于,所述机壳(1)的上方设置有顶盖(2),所述顶盖(2)的上方通过螺栓安装有润滑油泵(3),所述润滑油泵(3)的一侧开设有出油孔(4),所述出油孔(4)的内部安装有供油管(5),所述顶盖(2)的下方设置有分油管(6),所述供油管(5)的一端贯穿顶盖(2)后通过三通与分油管(6)相连接;
2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑效果的减速机,其特征在于,所述机壳(1)的内腔底部倾斜设置有导油板(9),导油板(9)的一端设置有集油槽(10),用以对机壳(1)底部的润滑油进行收集。
3.根据权利要求2所述的一种具有自润滑效果的减速机,其特征在于,所述集油槽(10)的内部设置有抽油泵(11),机壳(1)的外侧连接有回油管(12),回油管(12)的一端贯穿至机壳(1)的内部后与抽油泵(11)相连接,回油管(12)的另一端贯穿至润滑油泵(3)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有自润滑效果的减速机,其特征在于,所述机壳
5.根据权利要求2所述的一种具有自润滑效果的减速机,其特征在于,所述导油板(9)的上方覆盖设置一层聚四氟乙烯板(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有自润滑效果的减速机,包括机壳(1)、可转动地定位机壳(1)上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构,其特征在于,所述机壳(1)的上方设置有顶盖(2),所述顶盖(2)的上方通过螺栓安装有润滑油泵(3),所述润滑油泵(3)的一侧开设有出油孔(4),所述出油孔(4)的内部安装有供油管(5),所述顶盖(2)的下方设置有分油管(6),所述供油管(5)的一端贯穿顶盖(2)后通过三通与分油管(6)相连接;
2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑效果的减速机,其特征在于,所述机壳(1)的内腔底部倾斜设置有导油板(9),导油板(9)的一端设置有集油槽(10),用以对机壳(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:张景彬,周小辉,张江江,
申请(专利权)人:洛阳旭辉机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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