一种CNG气罐安装用侧托架制造技术

技术编号:41172195 阅读:20 留言:0更新日期:2024-04-30 18:36
本技术公开了一种CNG气罐安装用侧托架,包括基座,所述基座的坡面开设有凹槽,所述凹槽内放置有气罐,所述摆动夹臂通过基座上方的通槽延伸至气罐的外壁,所述驱动腔的内部通过轴承转动连接有蜗杆,所述蜗杆的一端固接有手轮,所述蜗杆的顶部啮合有蜗轮,所述蜗轮内腔固接于转轴的外壁。本技术涉及CNG气罐安装辅助组件的技术领域,而转动的蜗杆可带动蜗轮转动,那么蜗轮可通过转轴驱动摆动夹臂摆动,当摆动夹臂向基座的坡面下方摆动时,气罐可被夹紧固定,通过蜗杆和蜗轮的配合,实现对摆动夹臂的锁死,这种固定方式代替了绳索束紧的固定方式,通过增设橡胶垫,可对移动时产生的震动进行缓冲,可使整个移动过程更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及cng气罐安装辅助组件的,具体是一种cng气罐安装用侧托架。


技术介绍

1、cng气罐是用来贮存压缩天然气的高压容器,这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气瓶的储气压力为20mpa,客车车身与底盘扣合后需要进行cng气罐的安装,cng气罐安装过程中常常需要通过叉车带动托架托举cng气罐的方式进行转运。目前,托架在托举转运cng气罐的过程,有些托架采用绳索对cng气罐进行束紧,在移动的过程中很容易发生颠簸,那么绳索束紧的方式很容易松动,进而可能会出现cng气罐的掉落,故该束紧方式仍需改进,进而达到不脱落的目的。


技术实现思路

1、为解决上述问题,即解决上述
技术介绍
提出的问题,本技术提出了一种cng气罐安装用侧托架,包括基座,所述基座的坡面开设有凹槽,所述凹槽内放置有气罐,所述基座的内部一侧开设有驱动腔,所述驱动腔的内部通过轴承沿气罐长度方向转动连接有转轴,所述转轴的外壁固接有摆动夹臂,所述摆动夹臂通过基座上方的通槽延伸至气罐的外壁,所述驱动腔的内部通过轴承转动连接有蜗杆,所述蜗杆的一端固接有手轮,所述蜗杆的顶部啮合有蜗轮,所述蜗轮内腔固接于转轴的外壁。

2、优选的,所述摆动夹臂的内弧面以及凹槽内均固定安装有橡胶垫。

3、优选的,所述凹槽的两端均做封闭设计。

4、优选的,所述基座的底部一侧安装有两个移动轮,而另一侧固接有两个支座。

5、优选的,所述基座的外壁一侧固定安装有把手。

6、本技术的有益技术效果为:转动手轮可使蜗杆转动,而转动的蜗杆可带动蜗轮转动,那么蜗轮可通过转轴驱动摆动夹臂摆动,当摆动夹臂向基座的坡面下方摆动时,气罐可被夹紧固定,通过蜗杆和蜗轮的配合,实现对摆动夹臂的锁死,这种固定方式代替了绳索束紧的固定方式,通过增设橡胶垫,可对移动时产生的震动进行缓冲,可使整个移动过程更加稳定可靠。

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【技术保护点】

1.一种CNG气罐安装用侧托架,包括基座(1),所述基座(1)的坡面开设有凹槽(2),所述凹槽(2)内放置有气罐(3),其特征在于:所述基座(1)的内部一侧开设有驱动腔(4),所述驱动腔(4)的内部通过轴承沿气罐(3)长度方向转动连接有转轴(5),所述转轴(5)的外壁固接有摆动夹臂(6),所述摆动夹臂(6)通过基座(1)上方的通槽(7)延伸至气罐(3)的外壁,所述驱动腔(4)的内部通过轴承转动连接有蜗杆(8),所述蜗杆(8)的一端固接有手轮(9),所述蜗杆(8)的顶部啮合有蜗轮(10),所述蜗轮(10)内腔固接于转轴(5)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种CNG气罐安装用侧托架,其特征在于:所述摆动夹臂(6)的内弧面以及凹槽(2)内均固定安装有橡胶垫(11)。

3.根据权利要求1所述的一种CNG气罐安装用侧托架,其特征在于:所述凹槽(2)的两端均做封闭设计。

4.根据权利要求1所述的一种CNG气罐安装用侧托架,其特征在于:所述基座(1)的底部一侧安装有两个移动轮(12),而另一侧固接有两个支座(13)。

5.根据权利要求1所述的一种CNG气罐安装用侧托架,其特征在于:所述基座(1)的外壁一侧固定安装有把手(14)。

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【技术特征摘要】

1.一种cng气罐安装用侧托架,包括基座(1),所述基座(1)的坡面开设有凹槽(2),所述凹槽(2)内放置有气罐(3),其特征在于:所述基座(1)的内部一侧开设有驱动腔(4),所述驱动腔(4)的内部通过轴承沿气罐(3)长度方向转动连接有转轴(5),所述转轴(5)的外壁固接有摆动夹臂(6),所述摆动夹臂(6)通过基座(1)上方的通槽(7)延伸至气罐(3)的外壁,所述驱动腔(4)的内部通过轴承转动连接有蜗杆(8),所述蜗杆(8)的一端固接有手轮(9),所述蜗杆(8)的顶部啮合有蜗轮(10),所述蜗轮(10)内腔固接于转轴(5)的外壁。

【专利技术属性】
技术研发人员:张强李茉李东升孟玲光邹冰徐大琦刘海军李茂杰
申请(专利权)人:大庆市中瑞燃气有限公司
类型:新型
国别省市:

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