【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通设备相关，具体为一种智能交通临时红绿灯。
技术介绍
1、临时红绿灯常用于交通繁忙、交通安全问题突出的关键路网节点，以及当常设信号灯故障时，往往需要用临时信号灯代替；临时信号灯的视距视区要与原装置保持一致，尤其是面对几何条件特殊、交通流运行速度较快的路口时，保障视距视区的尤为重要。
2、目前，现有的临时红绿灯通常会在其底部设置脚轮，以便在使用时移动马路中央，用以对十字路口进行交通引导，但由于车辆在行驶过程中会产生风力，且在狂风天气使用时，临时红绿灯容易受风力的影响而发生角度偏移，而临时红绿灯偏移后还需人工纠偏，使用极为麻烦，其次，由于临时红绿灯其底部脚轮通常为橡胶或塑料材质，现有的临时红绿灯其不便对脚轮进行收纳，脚轮长时间受力容易发生变形，进而造成临时红绿灯移动不便，影响其使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种智能交通临时红绿灯，以解决上述
技术介绍
中提出的由于车辆在行驶过程中会产生风力，且在狂风天气使用时，临时红绿灯容易受风力的影响而发生角度偏移，而临时红绿灯偏移后还需人工纠偏，使用极为麻烦，其次现有的临时红绿灯其不便对脚轮进行收纳的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通临时红绿灯，包括底座，
3、所述底座的顶部固定有立柱，且立柱的顶部转动连接有红绿灯柱，所述红绿灯柱的顶部固定有顶板；
4、所述立柱上设置有调节组件一，所述调节组件一用于带动红绿灯柱进行旋转；
5、所述底
6、通过采用上述技术方案，当底座以及红绿灯柱在车辆行驶过程中产生的风力或在狂风天气的影响下发生角度偏移时，可通过该调节组件一带动红绿灯柱进行水平旋转，进而可以调整红绿灯柱的水平角度，以便实现自动纠偏的作用，使得无需人工纠偏，提高其自动化程度。
7、优选的，所述顶板的底部固定有防护筒，且防护筒的直径大于红绿灯柱的直径。
8、通过采用上述技术方案，该防护筒可将红绿灯柱包围住进行防护，避免红绿灯柱受到路面碎石的冲击而损坏。
9、优选的，所述调节组件一包括电机，所述电机固定于立柱的侧部，且电机的输出端设置有齿轮一，所述红绿灯柱的底部套设有齿轮二，且齿轮二与齿轮一啮合连接。
10、通过采用上述技术方案，通过该电机带动齿轮一转动，即可使齿轮一带动齿轮二以及红绿灯柱进行水平旋转，以便在红绿灯柱发生偏移时对其进行纠偏。
11、优选的，所述顶板的侧部设置有摄像头，且顶板的顶部设置有远程控制器，所述远程控制器与摄像头电性连接。
12、通过采用上述技术方案，通过摄像头和远程控制器之间的相互配合下可以远程查看路面信息，以便检查红绿灯柱是否发生偏移。
13、优选的，所述调节组件二包括螺杆，所述螺杆贯穿设置于底座上，且螺杆的底部设置有安装板，所述安装板的两端固定有竖杆，且竖杆贯穿底座，所述安装板的表面两端开设有空槽，所述脚轮安装于空槽中，所述底座的侧部设置有限位螺栓。
14、通过采用上述技术方案，当底座以及红绿灯柱移动至马路中央后，可通过转动该螺杆带动安装板上升，使安装板带动脚轮上升脱离地面，这样就能够使底座受力，避免脚轮长时间受力发生变形，该竖杆会跟随安装板在底座上竖向移动，以便对安装板进行竖向导向，该脚轮在抵住地面时，可转动该限位螺栓对竖杆以及安装板进行锁定，以避免螺杆自转导致影响脚轮的滚动。
15、优选的，所述立柱的侧部通过支架固定有太阳能板，所述底座的顶部设置有蓄电池，且蓄电池与太阳能板电性连接。
16、通过采用上述技术方案，通过该太阳能板可在日间将太阳能转换为电能，该蓄电池可对电能进行储存，以便供给电气设备使用，使得无需外接电线，提高其实用性。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智能交通临时红绿灯，
18、(1)设置有调节组件一和摄像头，使用时，通过摄像头可远程观察路面情况，根据摄像头的摄像角度来检查摄像头与红绿灯柱是否发生角度偏移，之后即可通过调节组件一带动红绿灯柱进行旋转，以便实现远程对红绿灯柱的角度进行纠偏，无需人工参与，提高其智能化程度；
19、(2)设置有调节组件二，使用时，可通过调节组件二带动脚轮进行竖向移动，以便在底座以及红绿灯柱移动至马路中央后使脚轮脱离地面，这样就能够避免脚轮长时间受力导致变形损坏，以便提高脚轮的使用寿命。
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1.一种智能交通临时红绿灯，包括底座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的底部固定有防护筒(5)，且防护筒(5)的直径大于红绿灯柱(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述调节组件一(6)包括电机(601)，所述电机(601)固定于立柱(2)的侧部，且电机(601)的输出端设置有齿轮一(602)，所述红绿灯柱(3)的底部套设有齿轮二(603)，且齿轮二(603)与齿轮一(602)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的侧部设置有摄像头(7)，且顶板(4)的顶部设置有远程控制器(8)，所述远程控制器(8)与摄像头(7)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述调节组件二(10)包括螺杆(1001)，所述螺杆(1001)贯穿设置于底座(1)上，且螺杆(1001)的底部设置有安装板(1002)，所述安装板(1002)的两端固定有竖杆(1003)，且竖杆(1003
6.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述立柱(2)的侧部通过支架固定有太阳能板(11)，所述底座(1)的顶部设置有蓄电池(12)，且蓄电池(12)与太阳能板(11)电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种智能交通临时红绿灯，包括底座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的底部固定有防护筒(5)，且防护筒(5)的直径大于红绿灯柱(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述调节组件一(6)包括电机(601)，所述电机(601)固定于立柱(2)的侧部，且电机(601)的输出端设置有齿轮一(602)，所述红绿灯柱(3)的底部套设有齿轮二(603)，且齿轮二(603)与齿轮一(602)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的侧部设置有摄像头(7)，且顶板(4)的顶部设置有远程控制器(8)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂花花，
申请(专利权)人：安徽安保通电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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