一种基于Ｚｉｇｂｅｅ无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点及其使用方法技术

本发明专利技术提供一种基于Ｚｉｇｂｅｅ无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点。它包括外壳、所述外壳内设有核心处理板和与该核心处理板相连的供电电池，所述核心处理板上设有相连的车辆信号采集单元、信号处理单元和无线通信单元。本发明专利技术通过车辆信号采集单元采集车辆经过的信息，并通过信号处理单元和无线通信单元完成相应的车辆计数和车辆测速的功能。本发明专利技术还提供一种基于Ｚｉｇｂｅｅ无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点的使用方法，它包括单独使用检测节点的方法、成对使用检测节点的方法和组网使用检测节点的方法。检测节点既可以单独使用、也可以成对使用、也可以组网使用，方便完成相应的车辆计数和车辆测速的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆检测监控技术和无线传感器领域，是用于车辆计数及测速的测量 节点，应用Zigbee无线通讯协议，具有无线自组网的能力。
技术介绍
随着交通问题的日益严重，智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)应运而生。ITS是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子 控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一 种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。ITS包括交通 信息采集子系统、信息处理分析子系统、信息发布子系统等子系统。其中交通信息采集子系 统为ITS系统提供实时的交通信息(如流量、车速等)，是ITS系统的基础，在ITS系统发挥 了重要的作用。 交通信息采集子系统的基础则是车辆检测器，车辆检测器的种类很多，按其安装 方式可分为接触式和非接触式两大类。其中接触式包括环形线圈、摩擦电、磁成像等；非 接触式包括视频、微波、声波、红外等，不同的检测器具有自身的优缺点。由于环形线圈检 测的精确度相对较高，因此在交通信息采集子系统中被较广泛的应用。但其在使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于Ｚｉｇｂｅｅ无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点，其特征在于它包括外壳、所述外壳内设有核心处理板和与该核心处理板相连的供电电池，所述核心处理板上设有相连的车辆信号采集单元、信号处理单元和无线通信单元。

【技术特征摘要】
一种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点，其特征在于它包括外壳、所述外壳内设有核心处理板和与该核心处理板相连的供电电池，所述核心处理板上设有相连的车辆信号采集单元、信号处理单元和无线通信单元。2. 如权利要求l所述的一种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点，其特征在于所述核心处理板集成于两块3. 2cm*3. 7cm的PCB板上。3. 如权利要求l所述的一种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点，其特征在于所述信号处理单元所使用的微处理芯片为CC2430，芯片集成了射频通讯模块，所述车辆信号采集单元所使用的磁阻传感器为HMC1052异向性双轴磁阻传感器，所述无线通信单元所使用的射频放大芯片为CC2591。4. 如权利要求l所述的一种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点，其特征在于所述外壳包括道钉外壳和植入式筒形外壳，对应于路面安装方式和路面钻孔安装方式。5. —种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点的使用方法，其特征在于它包括单独使用检测节点的方法、成对使用检测节点的方法和组网使用检测节点的方法。6. 如权利要求5所述的一种基于Zigbee无线协议的磁阻车辆数量及速度检测节点的使用方法，其特征在于所述单独使用检测节点的方法包括单独的检测节点和配套使用的无线中继，所述检测节点内的核心处理板上设有循环执行程序，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泓，李辰，王慧，韩义，何至初，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86[]