【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶配件性能检测，具体为一种船舶配件冲击性能检测装置。
技术介绍
1、船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶配件在生产过程中，需要进行热学性能、电学性能和机械性能等检测，以满足各个指标要求，其中冲击性能检测是极为重要的一项指标，受到广泛的关注。用于船舶配件冲击性能检测的装置种类很多，落锤冲击试验机即为其中一种，落锤冲击试验机主要包括主机和控制箱两个部分，适用于各种管材、板材的耐外冲击性能的测定，落锤冲击试验机可数字显示冲击高度，具有自动吸锤、自动对零、自动升降、防止二次冲击等功能，被广泛应用于船舶配件性能检测方面。
2、现有的船舶配件冲击性能检测装置的控制箱在意外受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会直接作用在控制箱壳体上，控制箱壳体受冲击力影响容易发生形变，严重时会影响控制箱壳体内部的电气结构，船舶配件冲击性能检测装置的控制箱的防护效果有待提升。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶配件冲击性能检测装置，解决了现今存在的船舶配件冲击性能检测装置的控制箱在意外受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会直接作用在控制箱壳体上，控制箱壳体受冲击力影响容易发生形变，严重时会影响控制箱壳体内部的电气结构，船舶配件冲击性能检测装置的控制箱的防护效果有待提升的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板通过若干组安装杆固定安装在控制箱的一侧，所述弹簧的两端均固定安装有阻尼件。
4、作为本技术的一种优选技术方案，其中一组所述阻尼件固定安装在固定板的一侧，所述缓冲板的一侧固定安装在另一组阻尼件上。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲槽与固定杆相适配，所述固定杆的一端伸进缓冲槽内，所述缓冲槽的底部与固定杆的伸入端之间存在一定空间。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的伸出端依次穿过阻尼件、弹簧后固定安装在缓冲板的一侧，所述固定杆的伸入端两侧均固定安装有限位块，两组所述限位槽分别与两组限位块相适配，两组所述限位块分别位于两组限位槽内。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述控制箱上除底部、设置有控制面板的一侧外的其余五侧均设置有固定板，五组所述固定板的安装结构相同，所述缓冲板共有五组，五组所述缓冲板的安装结构相同。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述控制箱上设置有控制面板的一侧两端均固定安装有安装条，所述防护门铰接在其中一组安装条上，所述硅胶杆的两端均固定安装有安装块，两组所述安装块分别固定安装在空腔的内壁两侧，所述硅胶杆共有若干组且若干组硅胶杆的安装结构相同。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种船舶配件冲击性能检测装置，具备以下有益效果：
10、该一种船舶配件冲击性能检测装置，通过设置固定板、缓冲板、缓冲槽、固定杆、弹簧、阻尼件、限位块、安装条、防护门、空腔、硅胶杆，当控制箱上除了安装有控制面板的一侧受到外部撞击时，外部撞击产生的冲击力会先作用在缓冲板上，缓冲板受力挤压对应的弹簧向对应的固定板方向移动，由于弹簧结合阻尼件具有较好的缓冲效果，可对缓冲板传递的力进行极大的缓冲，进而可带动固定杆缓慢向缓冲槽方向移动，最终可使控制箱上除了安装有控制面板的一侧受到的力得到极大的缓冲，当控制箱上安装有控制面板的一侧意外受到外部撞击时，外部撞击产生的力会先作用在防护门的外侧，由于硅胶杆结合空腔具有较好的缓冲效果，可对防护门外侧受到的力进行极大的缓冲，可对控制面板起到防护效果，此种结构可在控制箱意外受到外部撞击时对外部撞击产生的冲击力进行极大的缓冲，可提升落锤冲击试验机的控制箱的外部防护效果。
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1.一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机（1），其特征在于：所述落锤冲击试验机（1）包括主机（2）、控制箱（3），所述控制箱（3）的一侧设置有控制面板（4），所述控制箱（3）的一侧设置有安装杆（5），所述安装杆（5）上设置有固定板（6），所述固定板（6）的一侧设置有缓冲板（7），固定板（6）的一侧开设有缓冲槽（8），所述缓冲槽（8）上设置有固定杆（9），所述固定杆（9）上设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端设置有阻尼件（11），所述缓冲槽（8）的内壁两侧均开设有限位槽（12），所述固定杆（9）的一侧设置有限位块（13），所述控制箱（3）的一侧设置有安装条（14），所述安装条（14）上设置有防护门（15），所述防护门（15）上设置有安全锁（16），所述防护门（15）内开设有空腔（17），所述空腔（17）内设置有硅胶杆（18），所述硅胶杆（18）的一端设置有安装块（19）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述固定板（6）通过若干组安装杆（5）固定安装在控制箱（3）的一侧，所述弹簧（10）的两端均固定安装有阻尼件（11）
3.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：其中一组所述阻尼件（11）固定安装在固定板（6）的一侧，所述缓冲板（7）的一侧固定安装在另一组阻尼件（11）上。
4.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述缓冲槽（8）与固定杆（9）相适配，所述固定杆（9）的一端伸进缓冲槽（8）内，所述缓冲槽（8）的底部与固定杆（9）的伸入端之间存在一定空间。
5.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述固定杆（9）的伸出端依次穿过阻尼件（11）、弹簧（10）后固定安装在缓冲板（7）的一侧，所述固定杆（9）的伸入端两侧均固定安装有限位块（13），两组所述限位槽（12）分别与两组限位块（13）相适配，两组所述限位块（13）分别位于两组限位槽（12）内。
6.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述控制箱（3）上除底部、设置有控制面板（4）的一侧外的其余五侧均设置有固定板（6），五组所述固定板（6）的安装结构相同，所述缓冲板（7）共有五组，五组所述缓冲板（7）的安装结构相同。
7.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述控制箱（3）上设置有控制面板（4）的一侧两端均固定安装有安装条（14），所述防护门（15）铰接在其中一组安装条（14）上，所述硅胶杆（18）的两端均固定安装有安装块（19），两组所述安装块（19）分别固定安装在空腔（17）的内壁两侧，所述硅胶杆（18）共有若干组且若干组硅胶杆（18）的安装结构相同。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶配件冲击性能检测装置，包括落锤冲击试验机（1），其特征在于：所述落锤冲击试验机（1）包括主机（2）、控制箱（3），所述控制箱（3）的一侧设置有控制面板（4），所述控制箱（3）的一侧设置有安装杆（5），所述安装杆（5）上设置有固定板（6），所述固定板（6）的一侧设置有缓冲板（7），固定板（6）的一侧开设有缓冲槽（8），所述缓冲槽（8）上设置有固定杆（9），所述固定杆（9）上设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端设置有阻尼件（11），所述缓冲槽（8）的内壁两侧均开设有限位槽（12），所述固定杆（9）的一侧设置有限位块（13），所述控制箱（3）的一侧设置有安装条（14），所述安装条（14）上设置有防护门（15），所述防护门（15）上设置有安全锁（16），所述防护门（15）内开设有空腔（17），所述空腔（17）内设置有硅胶杆（18），所述硅胶杆（18）的一端设置有安装块（19）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：所述固定板（6）通过若干组安装杆（5）固定安装在控制箱（3）的一侧，所述弹簧（10）的两端均固定安装有阻尼件（11）。
3.根据权利要求1所述的一种船舶配件冲击性能检测装置，其特征在于：其中一组所述阻尼件（11）固定安装在固定板（6）的一侧，所述缓冲板（7）的一侧固定安装在另一组阻尼件（11）上。
...【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵，葛文杰，刘柳倩，
申请(专利权)人：江苏润昊智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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