【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束固定器领域，具体的是杉树状汽车线束固定器。
技术介绍
1、汽车内部安装有多种元器件设备，因此会有很多线缆用于连接，为了便于检修通常会将线缆整理成线束，将线束固定在汽车内的钣金件上，从而防止线束随着汽车颠簸而晃动引起静电等危险，且便于线束检修。
2、现有汽车线束固定器例如专利申请号“cn202220746496.7”中提出的一种线束连接器固定装置及汽车，通过卡座、卡接板、锁槽、锁块等结构，使线束检修时只需将线束连接器从固定装置上拆卸下来进行检修即可，其公开中需要使用绝缘胶带将线束和固定装置绑一起。
3、现有技术中，例如专利申请号“cn202220746496.7”中提出的一种线束连接器固定装置及汽车，其固定线束时需要借助绝缘胶带将线束和固定装置绑一起，固定线束绑胶带时耗费时间，因此，提出杉树状汽车线束固定器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供杉树状汽车线束固定器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、杉树状汽车线束固定器，包括安装板，安装板内部固接有固定座，固定座远离安装板的一面设置有插接组件，插接组件包括插座，插座固接于固定座上，插座端部固接有卡接组件，卡接组件四面均斜置固接有多组弹片，多组弹片呈线性排列；
4、所述卡接组件包括中心柱，中心柱固接于插座端部，插座端部位于中心柱两侧的位置均固接有侧板，多组弹片分别固接于中心柱和侧板上。
5、优选的，所
6、优选的，所述插座端部位于两组侧板两侧的位置均固接有固定条，两组固定条端部分别固接于两组侧板侧壁。
7、优选的，所述固定座位于插接组件两侧位置均固接有弹性支脚，弹性支脚端部设置为圆弧状。
8、优选的，所述中心柱与两组侧板之间设置有空隙，中心柱靠近于侧板的两侧均固接有弹板，弹板形状设置为弧形，且弹板位于空隙内。
9、优选的，所述安装板一侧固接有安装块，安装块上贯穿开设有通孔。
10、本技术的有益效果：
11、本技术通过将线束卡在安装板和钣金件之间，将插接组件直接插接在钣金件的钣金孔内，杉树状的弹片会先压缩然后端部卡接在钣金孔的台阶面上不易脱落，从而将线束固定在钣金件上，本杉树状汽车线束固定器安装方便快捷，无需借助胶带。
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1.杉树状汽车线束固定器，包括安装板(1)，其特征在于，安装板(1)内部固接有固定座(2)，固定座(2)远离安装板(1)的一面设置有插接组件，插接组件包括插座(6)，插座(6)固接于固定座(2)上，插座(6)端部固接有卡接组件，卡接组件四面均斜置固接有多组弹片(8)，多组弹片(8)呈线性排列；
2.根据权利要求1所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述安装板(1)形状设置为“L”型，安装板(1)、固定座(2)和插接组件之间为一体成型结构，安装板(1)内部固接有加强肋(4)。
3.根据权利要求2所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述插座(6)端部位于两组侧板(7)两侧的位置均固接有固定条(9)，两组固定条(9)端部分别固接于两组侧板(7)侧壁。
4.根据权利要求3所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述固定座(2)位于插接组件两侧位置均固接有弹性支脚(3)，弹性支脚(3)端部设置为圆弧状。
5.根据权利要求4所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述中心柱(10)与两组侧板(7)之间设置有空隙，中心柱(10)靠近于侧板
6.根据权利要求5所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述安装板(1)一侧固接有安装块(5)，安装块(5)上贯穿开设有通孔(12)。
...【技术特征摘要】
1.杉树状汽车线束固定器，包括安装板(1)，其特征在于，安装板(1)内部固接有固定座(2)，固定座(2)远离安装板(1)的一面设置有插接组件，插接组件包括插座(6)，插座(6)固接于固定座(2)上，插座(6)端部固接有卡接组件，卡接组件四面均斜置固接有多组弹片(8)，多组弹片(8)呈线性排列；
2.根据权利要求1所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述安装板(1)形状设置为“l”型，安装板(1)、固定座(2)和插接组件之间为一体成型结构，安装板(1)内部固接有加强肋(4)。
3.根据权利要求2所述的杉树状汽车线束固定器，其特征在于，所述插座(6)端部位于两组侧板(7)两侧的位置均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：周朝光，周骥，范方军，卓潇潇，叶珍兵，徐利旭，
申请(专利权)人：温州宏强实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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