隧道口处防雪害棚制造技术

本技术涉及防雪害技术领域，具体为隧道口处防雪害棚，包括隧道主体，隧道主体的两端设有路基，路基的顶端对称设有护栏，隧道主体的两端连接棚体，棚体的两端底部设有若干个透光槽，棚体的内部设有若干个操作箱，操作箱的内部设有第一挡板，第一挡板的一侧设有第二挡板，棚体的内部顶端设有安装箱，安装箱的内部设有雨雪传感器，安装箱的一侧面设有温度传感器，安装箱的一侧设有加热器，加热器连接加热筒，利用棚体、挡板、透光槽、雨雪传感器、加热器、灯泡、可见光传感器的结构，解决了积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防雪害，具体为隧道口处防雪害棚。

技术介绍

1、高速公路临近隧道时，冬天积雪容易堵塞在隧道口，化水之后容易反光影响司机的视野，同时进入隧道的时候没有光照强度过滤，司机容易不适，防雪害是高速公路冬季养护和减灾的主要任务之一。

2、一般的隧道口防雪害装置不完善，积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理。

3、因此设计隧道口处防雪害棚以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供隧道口处防雪害棚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、隧道口处防雪害棚，包括隧道主体，所述隧道主体的两端设有路基，所述路基的顶端对称设有护栏，所述隧道主体的两端连接棚体，所述棚体的两端底部设有若干个透光槽，所述棚体的内部设有若干个操作箱，所述操作箱的内部设有第一挡板，所述第一挡板的一侧设有第二挡板，所述棚体的内部顶端设有安装箱，所述安装箱的内部设有雨雪传感器，所述安装箱的一侧面设有温度传感器，所述安装箱的一侧设有加热器，所述加热器连接加热筒。

4、作为本技术优选的方案，所述棚体的内部对称设有灯盒，所述灯盒的内部设有安装腔，所述安装腔的近中心设有太阳能电池板，所述安装腔的内部设有蓄电池，所述灯盒的内壁上安装有处理器，所述灯盒的底端设有灯泡，所以灯盒的外部设有可见光传感器。

5、作为本技术优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的底端均设有电动伸缩杆，所述操作箱的内部设有容纳第一挡板、第二挡板的容纳腔。

6、作为本技术优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的表面均设有若干个等间距排列的透光孔，且两组所述透光孔之间错开排列。

7、作为本技术优选的方案，所述加热筒沿着棚体的长度设置，所述棚体采用pc耐力板，且所述棚体的底端与路基之间通过水泥浇灌。

8、作为本技术优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的面积大于透光槽，所述透光槽的内部设有中空玻璃用于透光。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1、本技术中，通过设置的隧道口处防雪害棚，利用棚体、挡板、透光槽、雨雪传感器、加热器、灯泡、可见光传感器的结构，通过设置的棚体对积雪进行阻拦，之后利用加热筒对提高棚体顶端的温度将积雪融化，顺着棚体流走，随后当夜晚行车时，利用可见光传感器对透光槽进行遮挡，避免灯照反射到中空玻璃上引起反光出现意外，解决了积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理的问题。

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【技术保护点】

1.隧道口处防雪害棚，包括隧道主体(1)，其特征在于：所述隧道主体(1)的两端设有路基(101)，所述路基(101)的顶端对称设有护栏(102)，所述隧道主体(1)的两端连接棚体(2)，所述棚体(2)的两端底部设有若干个透光槽(204)，所述棚体(2)的内部设有若干个操作箱(201)，所述操作箱(201)的内部设有第一挡板(202)，所述第一挡板(202)的一侧设有第二挡板(203)，所述棚体(2)的内部顶端设有安装箱(3)，所述安装箱(3)的内部设有雨雪传感器(301)，所述安装箱(3)的一侧面设有温度传感器(302)，所述安装箱(3)的一侧设有加热器(303)，所述加热器(303)连接加热筒(304)。

2.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述棚体(2)的内部对称设有灯盒(4)，所述灯盒(4)的内部设有安装腔(401)，所述安装腔(401)的近中心设有太阳能电池板(402)，所述安装腔(401)的内部设有蓄电池(403)，所述灯盒(4)的内壁上安装有处理器(404)，所述灯盒(4)的底端设有灯泡(405)，所以灯盒(4)的外部设有可见光传感器(406)。

3.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的底端均设有电动伸缩杆，所述操作箱(201)的内部设有容纳第一挡板(202)、第二挡板(203)的容纳腔。

4.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的表面均设有若干个等间距排列的透光孔，且两组所述透光孔之间错开排列。

5.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述加热筒(304)沿着棚体(2)的长度设置，所述棚体(2)采用PC耐力板，且所述棚体(2)的底端与路基(101)之间通过水泥浇灌。

6.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的面积大于透光槽(204)，所述透光槽(204)的内部设有中空玻璃用于透光。

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【技术特征摘要】

1.隧道口处防雪害棚，包括隧道主体(1)，其特征在于：所述隧道主体(1)的两端设有路基(101)，所述路基(101)的顶端对称设有护栏(102)，所述隧道主体(1)的两端连接棚体(2)，所述棚体(2)的两端底部设有若干个透光槽(204)，所述棚体(2)的内部设有若干个操作箱(201)，所述操作箱(201)的内部设有第一挡板(202)，所述第一挡板(202)的一侧设有第二挡板(203)，所述棚体(2)的内部顶端设有安装箱(3)，所述安装箱(3)的内部设有雨雪传感器(301)，所述安装箱(3)的一侧面设有温度传感器(302)，所述安装箱(3)的一侧设有加热器(303)，所述加热器(303)连接加热筒(304)。

2.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述棚体(2)的内部对称设有灯盒(4)，所述灯盒(4)的内部设有安装腔(401)，所述安装腔(401)的近中心设有太阳能电池板(402)，所述安装腔(401)的内部设有蓄电池(403)，所述灯盒(4)的内壁上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，吴云鹏，邹仁，张建峰，舒纪恒，张灵杰，
申请(专利权)人：中铁五局集团第五工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：