一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆制造技术

本技术公布了一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，涉及装配式桥面钢栏杆技术领域，包括立柱，多个立柱可拆卸安装于支撑桥面上，立柱上贯穿设置大扶手钢管和小栏杆钢管，大扶手钢管之间通过第一套管或者第五套管连接，小栏杆钢管之间通过第二套管或者第六套管连接。本技术的目的是针对以上问题，提供一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，采用分体组合式的结构设计，每个零部件可以进行预构生产然后再进行装配，提高栏杆在生产现场及时安装的可靠性和稳定性，不需要焊接就可以实现现场安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装配式桥面钢栏杆，具体为一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆。

技术介绍

1、随着科技的发展，我国2023年预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。铁路给人民的出行带来了方便，但是在修建的同时也带给人们一定的安全隐患。现代铁路以高速铁路发展为主，针对开通线路必须达到预计里程数，对新建线路的修建过程的安全是必须要保证的。

2、现有技术在桥面钢栏杆安装时，现场先把立柱固定好后，然后把大扶手钢管焊接拼装在立柱顶部，相邻两根的大扶手钢管和小栏杆钢管之间连接也是焊接组成。由于产品经过渗锌或热浸镀锌，焊接过程容易造成夹渣、气孔、虚焊、漏焊、焊缝高度不够，在焊接处破坏了防腐层，从而造成生锈及安全隐患。

3、因此，针对以上现状，迫切需要开发一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对以上问题，提供一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，采用分体组合式的结构设计，每个零部件可以进行预构生产然后再进行装配，提高栏杆在生产现场及时安装的可靠性和稳定性，不需要焊接就可以实现现场安装。

2、为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：

3、一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，包括立柱，多个立柱可拆卸安装于支撑桥面上，立柱上贯穿设置大扶手钢管和小栏杆钢管，大扶手钢管之间通过第一套管或者第五套管连接，小栏杆钢管之间通过第二套管或者第六套管连接。

4、作为上述方案的进一步改进，所述立柱底部通过预埋螺栓和大螺母设置于支撑桥面上。

5、作为上述方案的进一步改进，所述大扶手钢管从立柱顶部的钢圈内通过，大扶手钢管与钢圈之间设置第三套管，第三套管与大扶手钢管之间通过螺栓和小螺母连接。

6、作为上述方案的进一步改进，所述小栏杆钢管从立柱中部的安装孔内穿过，小栏杆钢管与立柱之间设置第四套管，第四套管与小栏杆钢管之间通过螺栓和小螺母连接。

7、作为上述方案的进一步改进，所述第一套管内径大于大扶手钢管的外径，第一套管内部设置隔板，大扶手圆钢套设于第一套管内。

8、作为上述方案的进一步改进，所述第五套管外径小于大扶手钢管内径，第五套管通过螺栓和小螺母连接大扶手钢管。

9、作为上述方案的进一步改进，所述第二套管和第六套管内径均大于小扶手钢管的外径，第六套管通过螺栓和小螺母连接小栏杆钢管。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：提供一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，采用分体组合式的结构设计，每个零部件可以进行预构生产然后再进行装配，提高栏杆在生产现场及时安装的可靠性和稳定性，不需要焊接就可以实现现场安装，本技术在安装过程中，安装工人配备一把充电扳手，一个工人就能解决，而且对工人的自身安全也大大提高，与此同时，采用可拆卸安装的方式拼接安装各个配件，避免破坏配件表面的防腐层，从而大大提高了产品的防腐性能。

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【技术保护点】

1.一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，包括立柱(2)，多个立柱(2)可拆卸安装于支撑桥面上，立柱(2)上贯穿设置大扶手钢管(4)和小栏杆钢管(6)，大扶手钢管(4)之间通过第一套管(5)或者第五套管(12)连接，小栏杆钢管(6)之间通过第二套管(7)或者第六套管(13)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述立柱(2)底部通过预埋螺栓(1)和大螺母(3)设置于支撑桥面上。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述大扶手钢管(4)从立柱(2)顶部的钢圈内通过，大扶手钢管(4)与钢圈之间设置第三套管(8)，第三套管(8)与大扶手钢管(4)之间通过螺栓(9)和小螺母(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述小栏杆钢管(6)从立柱(2)中部的安装孔内穿过，小栏杆钢管(6)与立柱(2)之间设置第四套管(11)，第四套管(11)与小栏杆钢管(6)之间通过螺栓(9)和小螺母(10)连接。>

5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述第一套管(5)内径大于大扶手钢管(4)的外径，第一套管(5)内部设置隔板，大扶手钢管(4)套设于第一套管(5)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述第五套管(12)外径小于大扶手钢管(4)内径，第五套管(12)通过螺栓(9)和小螺母(10)连接大扶手钢管(4)。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述第二套管(7)和第六套管(13)内径均大于小栏杆钢管(6)的外径，第六套管(13)通过螺栓(9)和小螺母(10)连接小栏杆钢管(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，包括立柱(2)，多个立柱(2)可拆卸安装于支撑桥面上，立柱(2)上贯穿设置大扶手钢管(4)和小栏杆钢管(6)，大扶手钢管(4)之间通过第一套管(5)或者第五套管(12)连接，小栏杆钢管(6)之间通过第二套管(7)或者第六套管(13)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述立柱(2)底部通过预埋螺栓(1)和大螺母(3)设置于支撑桥面上。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述大扶手钢管(4)从立柱(2)顶部的钢圈内通过，大扶手钢管(4)与钢圈之间设置第三套管(8)，第三套管(8)与大扶手钢管(4)之间通过螺栓(9)和小螺母(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的预构件装配式桥面钢栏杆，其特征在于，所述小栏杆钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：何新怡，胡世褔，
申请(专利权)人：湖南华成铁建新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：