【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盘车，尤其是涉及一种多兼容性风电叶片安装盘车。
技术介绍
1、现有的风电叶片安装盘车只能适用于一种风电主机型号，每台风力机必须配备很多附属配件安装使用，运输十分复杂并且成本较高。此外，即使是相同型号的风电主机，因其加工精度不同，存在误差，也会增加盘车的安装难度。因此，有必要设计一种可以调节各部分安装尺寸的盘车，以适应不同的主机型号，降低安装难度。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种多兼容性风电叶片安装盘车，解决了多种型号机舱内减速机低速端盘车的兼容性较低的问题和机舱内各个部件间加工安装误差带来的盘车适应性差、不好安装的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种多兼容性风电叶片安装盘车，包括减速机、转接盘和反力臂，所述减速机通过减速机安装法兰与所述转接盘相连接，所述转接盘与所述反力臂相连接。
3、所述反力臂包括依次垂直连接的上反力滑块、可伸缩反力臂和下反力滑块，所述上反力滑块包括加强件和第一滑轨，所述下反力滑块包括第二滑轨，所述可伸缩反力臂两端分别与所述第一滑轨、第二滑轨滑动连接。
4、优选的，所述减速机为液压马达减速机或电机减速机中的一种。齿轮与驱动液压马达减速机或齿轮与电机减速机在盘车整体后侧安装。
5、优选的，所述上反力滑块与所述减速机安装法兰和所述转接盘水平连接。
6、优选的，所述可伸缩反力臂包括第一滑块、固定杆、旋转伸缩杆和第二滑块。
7、优选的，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接并通
8、优选的，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接并通过所述锁紧螺栓固定。
9、优选的，所述旋转伸缩杆与所述固定杆卡套式连接并通过锁紧螺母固定。
10、因此，本技术采用上述结构的一种多兼容性风电叶片安装盘车，具有如下技术效果：
11、(1)增加了反力臂x、y、z三个方向的自由度，可以根据实际安装位置调整整个反力臂的安装尺寸，从而适应不同的机舱安装尺寸或同样的机舱加工精度不一样存在加工误差，降低安装难度；
12、(2)采用齿轮与驱动液压马达减速机整体后侧安装或齿轮与电机减速机整体后侧安装，减少安装装配使用难度；
13、(2)本技术在使用时，扭矩通过液压系统压力流量或机械传动系统的减速比以及标定后系数计算得到，可以实时监控盘车的输出扭矩；采用了大扭矩向下扭矩覆盖的原理，可以兼容更多不同扭矩的范围，提高实用性。
14、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：包括减速机、转接盘和反力臂，所述减速机通过减速机安装法兰与所述转接盘相连接，所述转接盘与所述反力臂相连接；
2.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述减速机为液压马达减速机或电机减速机中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述上反力滑块与所述减速机安装法兰和所述转接盘水平连接。
4.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述可伸缩反力臂包括第一滑块、固定杆、旋转伸缩杆和第二滑块。
5.根据权利要求4所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接并通过锁紧螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接并通过所述锁紧螺栓固定。
7.根据权利要求4所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述旋转伸缩杆与所述固定杆卡套式连接并通过锁紧螺母固定。
【技术特征摘要】
1.一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：包括减速机、转接盘和反力臂，所述减速机通过减速机安装法兰与所述转接盘相连接，所述转接盘与所述反力臂相连接；
2.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述减速机为液压马达减速机或电机减速机中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车，其特征在于：所述上反力滑块与所述减速机安装法兰和所述转接盘水平连接。
4.根据权利要求1所述的一种多兼容性风电叶片安装盘车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张赛夫，
申请(专利权)人：保定秒达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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