【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防撞迫停装置，尤其涉及一种交通工程用防撞迫停装置。
技术介绍
1、在交通工程施工过程中往往会通过安装防撞护栏对车辆或者无关人员进行警示，目前所使用的固定式护栏需要对地面进行破坏便于固定螺栓或者铆钉拆装麻烦不能重复利用，同时移动式护栏的防撞效果较差不能抵抗汽车的高速冲击，所以需要一种能够抵御汽车高速冲击、令车辆迫停且能够反复使用的新型交通工程用防撞装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种交通工程用防撞迫停装置，以解决上述技术问题。
2、为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：
3、一种交通工程用防撞迫停装置，包括防撞设备箱、行走轮及液压升降支撑腿、操作面板、散热窗、导向滚筒护栏、声光警示灯，所述防撞设备箱为四边矩形结构且底部安装有三组对称式分布的行走轮及液压升降支撑腿，所述防撞设备箱前端中部安装有嵌入式结构的操作面板，所述操作面板两侧开有对称式分布的散热窗，所述防撞设备箱右端安装有固定式广口结构的导向滚筒护栏，所述防撞设备箱顶端安装有...
【技术保护点】
1.一种交通工程用防撞迫停装置，包括防撞设备箱（1）、行走轮及液压升降支撑腿（2）、操作面板（3）、散热窗（4）、导向滚筒护栏（5）、声光警示灯（6），其特征在于：所述防撞设备箱（1）为四边矩形结构且底部安装有三组对称式分布的行走轮及液压升降支撑腿（2），所述防撞设备箱（1）前端中部安装有嵌入式结构的操作面板（3），所述操作面板（3）两侧开有对称式分布的散热窗（4），所述防撞设备箱（1）右端安装有固定式广口结构的导向滚筒护栏（5），所述防撞设备箱（1）顶端安装有对称式分布的声光警示灯（6）。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞迫停装置，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种交通工程用防撞迫停装置，包括防撞设备箱（1）、行走轮及液压升降支撑腿（2）、操作面板（3）、散热窗（4）、导向滚筒护栏（5）、声光警示灯（6），其特征在于：所述防撞设备箱（1）为四边矩形结构且底部安装有三组对称式分布的行走轮及液压升降支撑腿（2），所述防撞设备箱（1）前端中部安装有嵌入式结构的操作面板（3），所述操作面板（3）两侧开有对称式分布的散热窗（4），所述防撞设备箱（1）右端安装有固定式广口结构的导向滚筒护栏（5），所述防撞设备箱（1）顶端安装有对称式分布的声光警示灯（6）。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞迫停装置，其特征在于：所述防撞设备箱（1）顶端内侧安装有限位支撑架（7）、嵌槽（8）、升降式吸能装置（9）、液压辅助迫停装置（10）、导向斜坡（11）、排水孔（12）、承重支撑架（13）、地感汽车检测器（14），所述限位支撑架（7）为“w”型结构且两端凹槽内侧填充有沙子，所述限位支撑架（7）顶端左侧开有矩形结构的嵌槽（8）且内侧底部安装有升降式吸能装置（9），所述升降式吸能装置（9）右端安装有分体式液压辅助迫停装置（10）且通过管道连接，所述限位支撑架（7）右端安装有导向斜坡（11）且顶端三角槽内侧开有排水孔（12），所述排水孔（12）顶端安装有螺栓固定的承重支撑架（13），所述承重支撑架（13）底端安装有螺栓固定的地感汽车检测器（14）。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用防撞迫停装置，其特征在于：所述升降式吸能装置（9）包括活动安装板（15）、快装式吸能盒（16）、伸缩杆（17）、升降支撑腿（18）、连杆（19）、丝杆（20）、蜗轮（21）、轴承（22）、防尘外壳（23）、蜗杆（24）、驱动电机（25），所述活动安装板（15）为四边矩形结构且顶端安装有快装式吸能盒（16），所述活动安装板（15）底端安...
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