【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承设备，具体涉及一种多滚道精密轴承，属于精密轴承。
技术介绍
1、轴承(bearing)是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。
2、轴承按照iso的分级标准分为：p0、p6、p5、p4、p2，等级依次增高，其中p0为普通精度，其他等级都是精密级别。当然，不同分级标准，不同类型的轴承，他们的分级方法有所不同的，但意义是一至的。精密轴承使用性能上要求旋转体具有高跳动精度、高速旋转及要求摩擦及摩擦变化小等。
3、精密轴承对使用的要求较高，特别是对于精密设备而言，对精密轴承的精度波动性要求更加严苛，就算是极其精密的轴承在使用一段时间后，由于滚动体和内、外圈的摩损，导致轴承的游隙变大，不能够满足精密设备的使用要求，因此需要频繁更换新的精密轴承，而精密轴承本身由于精度要求高，其价格有相对昂贵，频繁的更换极大的增大了生产成本，同时不利于精密设备的持续运行，并且频繁的更换操作还容易使得轴承与精密设备之间的连接误差增大，进而严重影响精密设备的工作精度。
4、对于如何实现轴承的自补偿调节，进而提高轴承的使用寿命，降低生产成本，提高生产效率具有重要意义。cn214118742u公开了一种自适应调整轴承，其主要通过调节弹簧和移动板控制第一、第二限位板伸入至滚珠与内外壁之间的间隙内的位置深度进而实现游隙的补偿，以提高轴承的回转精度，自动调整后其滚珠与内外壁之间不再直接接触连接，而是与多个
5、综上所述，现有技术针对精密轴承的自补偿调节还存在诸多不足，不能够满足精密轴承长时间使用过程中精度自补偿调节的稳定性和持久性。
技术实现思路
1、针对现有技术对轴承精度自补偿调节存在稳定性和持久性差、制备成本高以及维修更换不便等问题，本专利技术提供了一种多滚道精密轴承，通过在外环壳套与内环壳套之间的缩口式环状夹道内的轴向外侧设置压力预紧机构对内滚子和外滚子同时施加径向和轴向的预紧力，使得内滚子和外滚子始终能够与内环壳套和外环壳套紧密贴合，进而实现游隙的趋零自补偿调节，显著增强了轴承精度的稳定性，且整体结构简单，维修更换方便，轴承使用寿命也得到显著地增长。
2、为实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案具体如下所述：
3、一种多滚道精密轴承，该轴承包括外环壳套、内环壳套、内滚子、中间滑块、外滚子以及压力预紧机构。所述外环壳套套设在内环壳套的外部，并且外环壳套的径向内壁与内环壳套的径向外壁之间形成沿轴向方向的缩口式环状夹道。所述中间滑块为设置在环状夹道中部的环状滑块，中间滑块的径向内壁与内环壳套的径向外壁之间形成内侧滚道，中间滑块的径向外壁与外环壳套的径向内壁之间形成外侧滚道。内滚子设置在内侧滚道内，外滚子设置在外侧滚道内。所述压力预紧机构设置在环状夹道内较宽的轴向外侧端，且压力预紧机构的轴向内侧端与中间滑块的轴向外侧接触相连。
4、作为优选，沿内环壳套的周向方向均匀设置有多个内滚子，多个所述内滚子通过内保持架依次串联连接成圈状。
5、作为优选，沿外环壳套的周向方向均匀设置有多个外滚子，多个所述外滚子通过外保持架依次串联连接成圈状。
6、作为优选，所述中间滑块的轴向截面为倒梯形面，即中间滑块轴向截面的径向宽度沿环状夹道的宽侧端至窄侧端的方向逐渐减小。优选，在中间滑块的径向内壁和径向外壁上分别开设有契合内滚子和外滚子的弧状凹槽。
7、作为优选，中间滑块径向内壁上的弧状凹槽的凹陷深度小于内滚子的半径。中间滑块径向外壁上的弧状凹槽的凹陷深度小于外滚子的半径。
8、作为优选，所述压力预紧机构包括传压滚子、环压块以及环顶板。所述传压滚子、环压块、环顶板均设置在环状夹道内的宽侧端，并位于中间滑块的轴向外侧。环压块的轴向内侧通过传压滚子与中间滑块的轴向外侧相连接，环压块的轴向外侧通过预紧弹性件与环顶板的轴向内侧相连接。环顶板的径向两侧分别与外环壳套和内环壳套连接。
9、作为优选，压力预紧机构包括有多个传压滚子，并且在周向方向上，多个传压滚子通过滚子保持架依次串联构成圈状。优选，在径向方向上，环压块与中间滑块之间设置有多圈构成圈状的传压滚子。作为优选，所述传压滚子为滚珠、滚柱中的一种。
10、作为优选，在中间滑块的轴向外侧面上沿周向开设有与传压滚子相契合的下环凹槽。
11、作为优选，在环压块的轴向内侧面上沿周向开设有与传压滚子相契合的上环凹槽。
12、作为优选，下环凹槽的数量与上环凹槽的数量相一致且一一对应。
13、作为优选，在环压块轴向的外侧面中部设置有多个沿周向均匀分布且向轴向外侧突出的柱状凸起，每个柱状凸起上均套设有一个预紧弹性件，柱状凸起的凸起高度不大于预紧后的预紧弹性件的高度。优选，在柱状凸起径向两侧的环压块的边缘还设置有高度低于柱状凸起且沿周向延伸的环状边缘凸起，即环状边缘凸起与柱状凸起之间形成供预紧弹性件安置的限位凹槽(或者在位于柱状凸起底部一周的环压块上开设有一圈供预紧弹性件安置的圈状限位凹槽)。
14、作为优选，所述预紧弹性件为弹簧、筒状弹片或筒状橡胶体中的一种。
15、作为优选，在环顶板轴向的内侧面上开设有沿周向延伸的环状u槽，环状u槽的径向宽度不小于预紧弹性件的最大径向外径，使得预紧弹性件远离环压块的一端完全套接在环状u槽内部。
16、作为优选，环顶板与外环壳套之间以及其与内环壳套之间均为螺纹连接，并且在外环壳套和内环壳套设置有螺纹的区域内，环状夹道在径向方向的宽度相一致。优选，设置在外环壳套和内环壳套侧壁上的螺纹区的轴向下行深度均大于环顶板的最大厚度。
17、作为优选，在环顶板轴向的外表面上还设置有旋转凸起和/或旋转凹孔。通过旋转凸起和/或旋转凹孔驱动环顶板在周本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多滚道精密轴承，其特征在于：该轴承包括外环壳套(1)、内环壳套(2)、内滚子(3)、中间滑块(4)、外滚子(5)以及压力预紧机构(6)；所述外环壳套(1)套设在内环壳套(2)的外部，并且外环壳套(1)的径向内壁与内环壳套(2)的径向外壁之间形成沿轴向方向的缩口式环状夹道；所述中间滑块(4)为设置在环状夹道中部的环状滑块，中间滑块(4)的径向内壁与内环壳套(2)的径向外壁之间形成内侧滚道，中间滑块(4)的径向外壁与外环壳套(1)的径向内壁之间形成外侧滚道；内滚子(3)设置在内侧滚道内，外滚子(5)设置在外侧滚道内；所述压力预紧机构(6)设置在环状夹道内较宽的轴向外侧端，且压力预紧机构(6)的轴向内侧端与中间滑块(4)的轴向外侧接触相连。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：沿内环壳套(2)的周向方向均匀设置有多个内滚子(3)，多个所述内滚子(3)通过内保持架(7)依次串联连接成圈状；和/或
3.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于：所述中间滑块(4)的轴向截面为倒梯形面，即中间滑块(4)轴向截面的径向宽度沿环状夹道的宽侧端至窄侧端的方向逐渐
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承，其特征在于：所述压力预紧机构(6)包括传压滚子(601)、环压块(602)以及环顶板(603)；所述传压滚子(601)、环压块(602)、环顶板(603)均设置在环状夹道内的宽侧端，并位于中间滑块(4)的轴向外侧；环压块(602)的轴向内侧通过传压滚子(601)与中间滑块(4)的轴向外侧相连接，环压块(602)的轴向外侧通过预紧弹性件(604)与环顶板(603)的轴向内侧相连接；环顶板(603)的径向两侧分别与外环壳套(1)和内环壳套(2)连接。
5.根据权利要求4所述的轴承，其特征在于：压力预紧机构(6)包括有多个传压滚子(601)，并且在周向方向上，多个传压滚子(601)通过滚子保持架(605)依次串联构成圈状；优选，在径向方向上，环压块(602)与中间滑块(4)之间设置有多圈构成圈状的传压滚子(601)；作为优选，所述传压滚子(601)为滚珠、滚柱中的一种。
6.根据权利要求4或5所述的轴承，其特征在于：在中间滑块(4)的轴向外侧面上沿周向开设有与传压滚子(601)相契合的下环凹槽；和/或
7.根据权利要求4-6中任一项所述的轴承，其特征在于：在环压块(602)轴向的外侧面中部设置有多个沿周向均匀分布且向轴向外侧突出的柱状凸起，每个柱状凸起上均套设有一个预紧弹性件(604)，柱状凸起的凸起高度不大于预紧后的预紧弹性件(604)的高度；优选，在柱状凸起径向两侧的环压块(602)的边缘还设置有高度低于柱状凸起且沿周向延伸的环状边缘凸起，即环状边缘凸起与柱状凸起之间形成供预紧弹性件(604)安置的限位凹槽；
8.根据权利要求7所述的轴承，其特征在于：在环顶板(603)轴向的内侧面上开设有沿周向延伸的环状U槽，环状U槽的径向宽度不小于预紧弹性件(604)的最大径向外径，使得预紧弹性件(604)远离环压块(602)的一端完全套接在环状U槽内部。
9.根据权利要求4-8中任一项所述的轴承，其特征在于：环顶板(603)与外环壳套(1)之间以及其与内环壳套(2)之间均为螺纹连接，并且在外环壳套(1)和内环壳套(2)设置有螺纹的区域内，环状夹道在径向方向的宽度相一致；优选，设置在外环壳套(1)和内环壳套(2)侧壁上的螺纹区的轴向下行深度均大于环顶板(603)的最大厚度；
10.根据权利要求2-9中任一项所述的轴承，其特征在于：沿着环状夹道的轴向设置有多层串联连接成圈状的内滚子(3)；和/或
...【技术特征摘要】
1.一种多滚道精密轴承，其特征在于：该轴承包括外环壳套(1)、内环壳套(2)、内滚子(3)、中间滑块(4)、外滚子(5)以及压力预紧机构(6)；所述外环壳套(1)套设在内环壳套(2)的外部，并且外环壳套(1)的径向内壁与内环壳套(2)的径向外壁之间形成沿轴向方向的缩口式环状夹道；所述中间滑块(4)为设置在环状夹道中部的环状滑块，中间滑块(4)的径向内壁与内环壳套(2)的径向外壁之间形成内侧滚道，中间滑块(4)的径向外壁与外环壳套(1)的径向内壁之间形成外侧滚道；内滚子(3)设置在内侧滚道内，外滚子(5)设置在外侧滚道内；所述压力预紧机构(6)设置在环状夹道内较宽的轴向外侧端，且压力预紧机构(6)的轴向内侧端与中间滑块(4)的轴向外侧接触相连。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：沿内环壳套(2)的周向方向均匀设置有多个内滚子(3)，多个所述内滚子(3)通过内保持架(7)依次串联连接成圈状；和/或
3.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于：所述中间滑块(4)的轴向截面为倒梯形面，即中间滑块(4)轴向截面的径向宽度沿环状夹道的宽侧端至窄侧端的方向逐渐减小；优选，在中间滑块(4)的径向内壁和径向外壁上分别开设有契合内滚子(3)和外滚子(5)的弧状凹槽；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承，其特征在于：所述压力预紧机构(6)包括传压滚子(601)、环压块(602)以及环顶板(603)；所述传压滚子(601)、环压块(602)、环顶板(603)均设置在环状夹道内的宽侧端，并位于中间滑块(4)的轴向外侧；环压块(602)的轴向内侧通过传压滚子(601)与中间滑块(4)的轴向外侧相连接，环压块(602)的轴向外侧通过预紧弹性件(604)与环顶板(603)的轴向内侧相连接；环顶板(603)的径向两侧分别与外环壳套(1)和内环壳套(2)连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱振武，何赞鑫，谭振国，周航宇，刘任任，朱志胤，谭凌云，张义军，
申请(专利权)人：天海航空发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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