一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置制造方法及图纸

本技术提出了一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，本技术的油路为并联分布的多条油路，且本技术还设置了安装在制动器内部的前置、后置压力传感器，安装在固定闸瓦压板上的闸间隙位移传感器，安装在座体上的闸瓦位移传感器，安装在油管上的油压传感器，并将以上传感器与监控箱电连接，用以实时检测制动器的闸盘、闸间隙、蝶形弹簧弹性力变化和油路压力的综合情况；监控箱通过分析判断单元综合计算、分析所检测到的数据信号，根据制动器工作状态进行计算、分析判断、显示、报警，以保证提升机制动器的工作制动以及安全紧急制动的安全可靠性；同时实现了制动器进卸油通道的多个选择，大大提高了制动器的容错率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿井提升机控制，具体涉及一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置。

技术介绍

1、制动器是矿井提升机的重要组成部分，是提升机停车和紧急制动的关键部件和最终措施，关系着矿井提升机的运行安全；矿井提升机中制动器的工作状态分为抱闸或敞闸，抱闸时制动器产生制动力，此时制动力由蝶形弹簧通过制动器油缸活塞推动闸瓦对闸盘形成正压力进而转化为摩擦力而来，蝶形弹簧的弹性力决定着制动器的正压力即从而决定了制动力；敞闸时制动器不产生制动力，此时通过液压站压力油液推动制动器油缸活塞压缩蝶形弹簧后使闸瓦离开闸盘形成闸间隙，而闸间隙是《煤矿安全规程》规定的必须检测的一项重要指标；基于此，制动器蝶形弹簧保持预期足够的弹性力、且制动器卸油通道畅通是实现制动器对提升机的安全保驾护航的前提。目前，现有的矿井提升机制动器大多通过检测闸间隙以间接检测蝶形弹簧的弹性力，不能有效、直接、实时的检测蝶形弹簧的弹性力，且现有制动器的油路单一、无冗余通道，存在检测缺陷和安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提出一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，目的在于通过设置与监控箱电连接的传感器以及并联分布的多条油路，解决了制动器的油路单一、存在检测缺陷和安全隐患的问题。

2、本技术一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置所采用的技术方案包括提升机闸盘和位于提升机闸盘两侧的制动器，制动器包括闸瓦、筒体、碟形弹簧组、座体、碟簧套、拉紧螺栓组、活塞、圆盘、油缸盖、油缸、调整螺母、活塞导向销、固定闸瓦压板；其中，蝶形弹簧组的两端分别设有用于抵接筒体内壁的前置压力传感器和用于抵接油缸外壁的后置压力传感器，座体上设有闸瓦位移传感器，固定闸瓦压板上设有闸间隙位移传感器；油缸内设有并联分布的多条油路，油路与设于油缸上的相应进油口接头连接，进油口接头与油缸外的油管连接，油管上设有油压传感器；前置压力传感器、后置压力传感器、闸瓦位移传感器、闸间隙位移传感器、油压传感器均与监控箱电连接。

3、具体的，所述前置压力传感器穿过碟簧套上开设的中心孔并与筒体内壁压紧；

4、具体的，所述后置压力传感器凸出于筒体设置并卡入油缸外壁上的凹腔内；

5、具体的，所述监控箱包括信号接收单元、分析判断单元、报警单元和触摸屏，信号接收单元、报警单元、触摸屏均与分析判断单元连接；所述前置压力传感器、后置压力传感器、闸瓦位移传感器、闸间隙位移传感器、油压传感器均与信号接收单元电连接。

6、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：

7、1、本技术设置了安装在制动器内部的前置、后置压力传感器，安装在制动器固定闸瓦压板上的闸间隙位移传感器，安装在制动器座体上的闸瓦位移传感器，安装在制动器油管上的油压传感器，并将以上传感器与监控箱电连接，用以实时检测制动器的闸盘、闸间隙、蝶形弹簧弹性力变化和油路压力的综合情况，监控箱通过分析判断单元综合计算、分析所检测到的数据信号，能够有效、直接、实时的检测制动器对闸盘的正压力，根据制动器工作状态进行计算、分析判断、显示、报警，以保证提升机制动器的普通工作制动以及安全紧急制动的安全可靠性。

8、2、本技术的油缸内为并联分布的多条油路，进油口接头与油缸内部的油路一一对应连接，实现了制动器进卸油通道的多个选择，防止因油路阻塞影响提升机制动过程，大大提高了制动器的容错率。

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【技术保护点】

1.一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，包括提升机闸盘和位于提升机闸盘两侧的制动器，制动器包括闸瓦、筒体、碟形弹簧组、座体、碟簧套、拉紧螺栓组、活塞、圆盘、油缸盖、油缸、调整螺母、活塞导向销、固定闸瓦压板，其特征在于，蝶形弹簧组(4)的两端分别设有用于抵接筒体内壁的前置压力传感器(1)和用于抵接油缸外壁的后置压力传感器(14)，座体(5)上设有闸瓦位移传感器(17)，固定闸瓦压板(16)上设有闸间隙位移传感器(18)；油缸内设有并联分布的多条油路，油路与设于油缸上的相应进油口接头(13)连接，进油口接头与油缸外的油管连接，油管上设有油压传感器(19)；前置压力传感器(1)、后置压力传感器(14)、闸瓦位移传感器(17)、闸间隙位移传感器(18)、油压传感器(19)均与监控箱(21)电连接。

2.如权利要求1所述的一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，其特征在于，所述前置压力传感器(1)穿过碟簧套上开设的中心孔并与筒体内壁压紧。

3.如权利要求1所述的一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，其特征在于，所述后置压力传感器(14)凸出于筒体设置并卡入油缸外壁上的凹腔内。

4.如权利要求1所述的一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，其特征在于，所述监控箱(21)包括信号接收单元(211)、分析判断单元(212)、报警单元(213)和触摸屏(214)，信号接收单元(211)、报警单元(213)、触摸屏(214)均与分析判断单元(212)连接；所述前置压力传感器(1)、后置压力传感器(14)、闸瓦位移传感器(17)、闸间隙位移传感器(18)、油压传感器(19)均与信号接收单元(211)电连接。

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【技术特征摘要】

1.一种双压力传感器冗余油路制动器的正压力监控装置，包括提升机闸盘和位于提升机闸盘两侧的制动器，制动器包括闸瓦、筒体、碟形弹簧组、座体、碟簧套、拉紧螺栓组、活塞、圆盘、油缸盖、油缸、调整螺母、活塞导向销、固定闸瓦压板，其特征在于，蝶形弹簧组(4)的两端分别设有用于抵接筒体内壁的前置压力传感器(1)和用于抵接油缸外壁的后置压力传感器(14)，座体(5)上设有闸瓦位移传感器(17)，固定闸瓦压板(16)上设有闸间隙位移传感器(18)；油缸内设有并联分布的多条油路，油路与设于油缸上的相应进油口接头(13)连接，进油口接头与油缸外的油管连接，油管上设有油压传感器(19)；前置压力传感器(1)、后置压力传感器(14)、闸瓦位移传感器(17)、闸间隙位移传感器(18)、油压传感器(19)均与监控箱(21)电连接。

2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志猛，宋建军，韩子彬，李超，陈玉璐，李伟，尉志光，
申请(专利权)人：洛阳智超机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：