【技术实现步骤摘要】
本技术属于风机刹车支架加工，具体涉及一种风机刹车支架钻孔模具。
技术介绍
1、半直驱式风力发电机刹车支架结构简单、易变形，其需加工各类通孔、螺孔较多，且孔位置度要求较高。
2、目前，传统常用的方法为使用数控镗铣床点孔，保证孔位置度，再进行钻孔，该方法加工周期较长、成本较高。在风机大批量生产时，不能满足生产周期需求，生产效率较低。而采用人工划线易产生累计误差，无法保证孔位置度要求，且生产周期同样较长。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种风机刹车支架钻孔模具，解决现有风机刹车支架钻孔效率低。
2、本技术采用的技术方案如下：
3、一种风机刹车支架钻孔模具，包括第一圆环钻模、第二圆环钻模、第一钻套、第二钻套、第三钻套；
4、所述第一圆环钻模上沿第一圆环钻模的圆周开设有若干第一定位孔，所述第一定位孔沿第一圆环钻模的圆周均匀分布，所述第一圆环钻模上位于第一定位孔外侧设置有若干第二定位孔，所述第一定位孔的孔径为35mm，所述第二定位孔的孔径为34mm；
5、所述第二圆环钻模上沿第二圆环钻模的圆周开设有若干第三定位孔，所述第三定位孔沿第二圆环钻模的圆周均匀分布，所述第三定位孔的孔径为15mm；
6、所述第一钻套的外径为35mm，所述第一钻套的内径为26.5mm，所述第二钻套的外径为34mm，所述第二钻套的内径为26mm，所述第三钻套包括端头部和连接于端头部的定位部，所述第三钻套的内径为6.7mm，所述端头部的外径为2
7、所述第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与风机刹车支架的待钻孔位置一一对应，所述第一钻套点焊固定于第一定位孔内，所述第二钻套点焊固定于第二定位孔内，所述第三钻套点焊固定于第三定位孔内。
8、进一步地，所述第一圆环钻模和第二圆环钻模为45号圆钢。
9、进一步地，所述第一定位孔设置有30个。
10、进一步地，所述第二定位孔设置有28个。
11、进一步地，所述第三定位孔设置有16个。
12、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
13、1、本技术中，第一圆环钻模、第二圆环钻模均为圆环钢板加工而成并根据风机刹车支架孔位铣削出第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔。第一钻套、第二钻套、第三钻套分别点焊固定在第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔中，如经大量多次使用后部分钻套最终产生磨损影响钻孔精度，重新制作对应钻套换新即可。将第一钻套、第二钻套装配至对应的第一圆环钻模上形成第一钻孔模具，将第三钻套装配至对应的第二圆环钻模上形成第二钻孔模具，其中第一钻孔模具的两面以及第一钻套、第二钻套能满足风机刹车支架两个位置的钻孔，当风机刹车支架钻孔时，根据装配表面，选取相应的钻孔模具，将钻孔模具放入风机刹车支架对应位置止口，旋转模具与刹车支架基准轴线对齐，使用压块压紧钻孔模具后，使用普通钻床的钻头通过模具引导钻出基孔，其后取下模具，根据图纸要求将基孔扩大或攻丝至对应要求即可，从而在对风机刹车支架钻孔时，不需要再进行人工划线流程和数控点孔，其操作简单，节省机床点孔，简化人工流程，既能够保证孔的位置度，又能减少生产周期，有效解决了现有风机刹车支架钻孔效率低的问题。
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1.一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，包括第一圆环钻模(1)、第二圆环钻模(2)、第一钻套(3)、第二钻套(4)、第三钻套(5)；
2.按照权利要求1所述的一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，所述第一圆环钻模(1)和第二圆环钻模(2)为45号圆钢。
3.按照权利要求1所述的一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，所述第一定位孔(6)设置有30个。
4.按照权利要求1所述的一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，所述第二定位孔(7)设置有28个。
5.按照权利要求1所述的一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，所述第三定位孔(8)设置有16个。
【技术特征摘要】
1.一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，包括第一圆环钻模(1)、第二圆环钻模(2)、第一钻套(3)、第二钻套(4)、第三钻套(5)；
2.按照权利要求1所述的一种风机刹车支架钻孔模具，其特征在于，所述第一圆环钻模(1)和第二圆环钻模(2)为45号圆钢。
3.按照权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐骁，伍欧，赖科君，廖敏，
申请(专利权)人：德阳九鼎电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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