【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮轨涂覆装置，涉及一种无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置。
技术介绍
1、在铁路轨道旁安装涂覆设备涂覆轮轨减磨材料有利于改善轮轨摩擦系数，减小轮轨表面接触应力，缓解钢轨伤损，减缓轮轨的磨耗而延长轮轨的使用寿命，降低列车运行能耗和提高列车运行的安全性等。
2、现阶段，国内外的涂覆设备最终都需要电能保障系统工作，通过电机驱动柱塞泵或齿轮泵输送减磨材料，而电能的获取无非是靠蓄电池、沿线电力、光伏或风力发电组件转换的电能，但在一些安装空间非常有限的站线，不允许外加供电装置或外接电力，还有一些特定地区，供电成本特别高或无法供电，比如我国西南地区的山区，地理环境复杂恶劣，无法从线路上取电，加之气候特殊，常年阴雨天气，又缺少风能，不具备安装发电组件供电的条件，导致涂覆设备因缺少电能，无法正常使用，甚至无法安装。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，解决了现有涂覆设备在缺少电能情况下无法正常使用的问题。
2、本技术所采用的技术方案是，无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，包括基座，基座上安装有油囊组件，油囊组件端部依次安装有压盘、水平丝杆，水平丝杆外侧设置有蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构通过联轴器连接有棘轮组件，棘轮组件顶部设置有拨轮机构。
3、蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，蜗轮套设在水平丝杆上，与水平丝杆螺纹连接。
4、棘轮组件包括棘轮、棘轮轴，棘轮与棘轮轴通过键连接，棘轮轴与蜗杆通过联轴器连接。
5、拨轮机构包括套设在棘轮轴上的安装架，安装架为“f”形支架，安装架顶部安装有滚轴和滚轮，中部依次设置有复位弹簧b和拨叉，拨叉与棘轮轮齿相啮合，复位弹簧b顶部和底部均安装有橡胶缓冲垫。
6、安装架与基座之间连接有复位弹簧a。
7、滚轴和滚轮之间安装有轴承。
8、滚轮为圆形滚轮或偏心滚轮。
9、拨轮机构侧面安装有缓冲块。
10、棘轮组件侧面的基座上安装有带u型豁口的钢轨卡块，钢轨卡块侧面设置有钢轨卡钩。
11、油囊组件包括固定在基座上的囊筒，囊筒内部安装有油囊，囊筒上开设有透视孔。
12、本技术的有益效果是，该装置安装于铁路轨道边，利用列车通过时车轮轮缘的推压力，驱动整个涂覆装置工作，将轮轨减磨材料强制挤压输送至涂覆板，无需外接任何电力即可实施铁路轮轨减磨材料的涂覆，且可以满足高粘度减磨材料的输出，有效解决高粘度介质输送难的问题，排量小又均匀，节约材料，效果更好，污染更小。
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1.无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，包括基座(5)，基座(5)上安装有油囊组件(6)，油囊组件(6)端部依次安装有压盘(17)、水平丝杆(16)，水平丝杆(16)外侧设置有蜗轮蜗杆机构(7)，蜗轮蜗杆机构(7)通过联轴器(8)连接有棘轮组件(9)，棘轮组件(9)顶部设置有拨轮机构(10)。
2.根据权利要求1所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆机构(7)包括相互啮合的蜗轮(15)和蜗杆(14)，蜗轮(15)套设在水平丝杆(16)上，与水平丝杆(16)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述棘轮组件(9)包括棘轮(18)、棘轮轴(19)，棘轮(18)与棘轮轴(19)通过键连接，棘轮轴(19)与蜗杆(14)通过联轴器(8)连接。
4.根据权利要求3所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述拨轮机构(10)包括套设在棘轮轴(19)上的安装架(20)，安装架(20)为“F”形支架，安装架(20)顶部安装有滚轴(22)和滚轮(23)，中部依次设置
5.根据权利要求4所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述安装架(20)与基座(5)之间连接有复位弹簧A(11)。
6.根据权利要求4所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述滚轴(22)和滚轮(23)之间安装有轴承。
7.根据权利要求6所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述滚轮(23)为圆形滚轮或偏心滚轮。
8.根据权利要求1所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述拨轮机构(10)侧面安装有缓冲块(12)。
9.根据权利要求1所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述棘轮组件(9)侧面的基座(5)上安装有带U型豁口的钢轨卡块(4)，钢轨卡块(4)侧面设置有钢轨卡钩(3)。
10.根据权利要求1所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述油囊组件(6)包括固定在基座(5)上的囊筒，囊筒内部安装有油囊(27)，囊筒上开设有透视孔。
...【技术特征摘要】
1.无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，包括基座(5)，基座(5)上安装有油囊组件(6)，油囊组件(6)端部依次安装有压盘(17)、水平丝杆(16)，水平丝杆(16)外侧设置有蜗轮蜗杆机构(7)，蜗轮蜗杆机构(7)通过联轴器(8)连接有棘轮组件(9)，棘轮组件(9)顶部设置有拨轮机构(10)。
2.根据权利要求1所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆机构(7)包括相互啮合的蜗轮(15)和蜗杆(14)，蜗轮(15)套设在水平丝杆(16)上，与水平丝杆(16)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述棘轮组件(9)包括棘轮(18)、棘轮轴(19)，棘轮(18)与棘轮轴(19)通过键连接，棘轮轴(19)与蜗杆(14)通过联轴器(8)连接。
4.根据权利要求3所述的无需电力驱动的轮轨减磨材料涂覆装置，其特征在于，所述拨轮机构(10)包括套设在棘轮轴(19)上的安装架(20)，安装架(20)为“f”形支架，安装架(20)顶部安装有滚轴(22)和滚轮(23)，中部依次设置有复位弹簧b(21)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳志军，郭小军，
申请(专利权)人：西安凯丰铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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