用于电驱动车载混凝土泵的附加机组和系统以及车载混凝土泵技术方案

本发明专利技术涉及一种附加机组(200)，适用于电驱动车载混凝土泵(100)，其中，车载混凝土泵(100)具有液压驱动的用于输送混凝土的混凝土泵系统(110)和液压泵驱动系统(102)、液压油箱(108)和内燃机(103)，其中，内燃机(103)构造为用于驱动液压泵驱动系统(102)并且液压泵驱动系统(102)构造为用于驱动混凝土泵系统(110)。附加机组(200)具有附加液压泵驱动系统(202)和用于驱动附加液压泵驱动系统(202)的电动机(203)，其中，附加机组(200)的附加液压泵驱动系统(202)为了液压驱动混凝土泵系统(110)能够与车载混凝土泵(100)连接。此外，本发明专利技术涉及一种车载混凝土泵(100)，其具有液压驱动的混凝土泵系统(110)，其由附加机组(200)电驱动；并且还涉及一种系统，其包括车载混凝土泵(100)和用于电驱动车载混凝土泵(100)的混凝土泵系统(110)的附加机组(200)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于电驱动车载混凝土泵的附加机组，其中，车载混凝土泵具有液压驱动的用于输送混凝土的混凝土泵系统和液压泵驱动系统和内燃机，其中，内燃机构造为用于驱动液压泵驱动系统并且液压泵驱动系统构造为用于驱动混凝土泵系统。本专利技术还涉及一种具有混凝土泵系统的车载混凝土泵，其中，混凝土泵系统被附加机组电驱动；并且还涉及一种系统，该系统包括车载混凝土泵和用于电驱动车载混凝土泵的附加机组。

技术介绍

1、为了减少不期望的废气排放和对气候有害的二氧化碳，值得期望的是，在施工现场电驱动车载混凝土泵，该车载混凝土泵的混凝土泵系统通常由内燃机驱动。

2、专利申请de 10 2018 214 965 a1公开一种车载混凝土泵，其具有液压驱动泵系统，用于驱动车载混凝土泵的混凝土泵系统，其中，液压驱动泵系统选择性地由内燃机或电动机驱动。为此目的，车载混凝土泵必须以高成本配备有附加的电动机。加装仅以非常高的成本是可能的。此外，液压驱动泵系统设计为用于借助具有超过200千瓦时的功率的内燃机驱动，而电动机由于仅受限地可供使用的电功率经常仅能够以低于100千瓦时的功率本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种附加机组(200)，适用于电驱动车载混凝土泵(100)，其中，所述车载混凝土泵(100)具有液压驱动的用于输送混凝土的混凝土泵系统(110)和液压泵驱动系统(102)、液压油箱(108)和内燃机(103)，其中，所述内燃机(103)构造为用于驱动所述液压泵驱动系统(102)并且所述液压泵驱动系统(102)构造为用于驱动所述混凝土泵系统(110)，其特征在于，所述附加机组(200)具有附加液压泵驱动系统(202)和用于驱动所述附加液压泵驱动系统(202)的电动机(203)，其中，所述附加液压泵驱动系统(202)为了驱动所述混凝土泵系统(110)能够与所述车载混凝土泵(100)连接。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种附加机组(200)，适用于电驱动车载混凝土泵(100)，其中，所述车载混凝土泵(100)具有液压驱动的用于输送混凝土的混凝土泵系统(110)和液压泵驱动系统(102)、液压油箱(108)和内燃机(103)，其中，所述内燃机(103)构造为用于驱动所述液压泵驱动系统(102)并且所述液压泵驱动系统(102)构造为用于驱动所述混凝土泵系统(110)，其特征在于，所述附加机组(200)具有附加液压泵驱动系统(202)和用于驱动所述附加液压泵驱动系统(202)的电动机(203)，其中，所述附加液压泵驱动系统(202)为了驱动所述混凝土泵系统(110)能够与所述车载混凝土泵(100)连接。

2.根据权利要求1所述的附加机组(200)，其特征在于，所述附加机组(200)具有用于接收液压油的附加液压油箱(208)，并且所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)能够通过至少一个液压回流管路(209g、209h)与所述附加机组(200)的附加液压油箱(208)连接。

3.根据权利要求2所述的附加机组(200)，其特征在于，液压油从所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)通过所述至少一个液压回流管路(209g、209h)被输送至所述附加机组(200)的附加液压油箱(208)。

4.根据权利要求3所述的附加机组(200)，其特征在于，所述车载混凝土泵(100)具有至少一个回流驱动马达(306、307)和至少一个液压油回流泵(305a、305b)，其中，所述至少一个液压油回流泵(305a、305b)构造为用于将液压油从所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)输送至所述附加机组(200)的附加液压油箱(208)。

5.根据权利要求4所述的附加机组(200)，其特征在于，所述回流驱动马达(306、307)构造为电动机(306)。

6.根据权利要求4所述的附加机组(200)，其特征在于，所述回流驱动马达(306、307)构造为液压马达(307)。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的附加机组(200)，其特征在于，所述附加机组(200)具有液压油冷却器(210)，并且液压油从所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)通过所述至少一个液压回流管路(209h)、通过所述附加机组(200)的液压油冷却器(210)被输送到所述附加机组(200)的附加液压油箱(208)中。

8.根据权利要求4至6中任一项所述的附加机组(200)，其特征在于，所述附加机组(200)具有控制单元(220)，其中，所述控制单元(220)调节所述回流驱动马达(306、307)的功率。

9.根据前述权利要求中任一项所述的附加机组(200)，其特征在于，所述附加机组(200)具有供电接头(310)，用于给所述车载混凝土泵(100)的控制装置(120)供电。

10.一种车载混凝土泵(100)，具有液压驱动的用于输送混凝土的混凝土泵系统(110)和液压泵驱动系统(102)和内燃机(103)，其中，所述内燃机(103)构造为用于驱动所述液压泵驱动系统(102)并且所述液压泵驱动系统(102)构造为用于驱动所述混凝土泵系统(110)，其特征在于，所述车载混凝土泵(100)的混凝土泵系统(110)能够与附加机组(200)连接，其中，所述附加机组(200)具有用于驱动所述车载混凝土泵(100)的混凝土泵系统(110)的附加液压泵驱动系统(202)和用于驱动所述附加液压泵驱动系统(202)的电动机(203)。

11.根据权利要求10所述的车载混凝土泵(100)，其特征在于，所述车载混凝土泵(100)具有回流驱动马达(306、307)、由所述回流驱动马达(306、307)驱动的至少一个液压回流泵(305、305a、305b)和液压油箱(108)，其中，所述至少一个液压回流泵(305、305a、305b)构造为用于将液压油从所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)输送至所述附加机组(200)。

12.根据权利要求11所述的车载混凝土泵(100)，其特征在于，所述至少一个液压回流泵(305、305a、305b)构造为用于将液压油从所述车载混凝土泵(100)的液压油箱(108)输送至所述附加机组(200)的附加液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·莱曼，U·克里尚，D·布兰登施泰因，
申请(专利权)人：德国施维英有限公司，
类型：发明
国别省市：