【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热喷涂涂层，具体为一种用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具。
技术介绍
1、高压涡轮导向叶片是燃气轮机涡轮部分的关键部件。随着燃气轮机技术的发展，涡轮前温度逐渐提高，目前高压涡轮导向叶片材料的耐热温度已无法满足燃气轮机的发展需求，热障涂层技术已成为解决高压涡轮导向叶片冷却问题的必要手段。
2、近20年来，我国始终致力于燃机用热障涂层的研究与应用工作。目前，高压涡轮导向叶片用电子束物理气相沉积(eb-pvd)制备的热障涂层在试车过程中存在隔热性能不足、过早剥落现象，成为燃气轮机研制过程中久攻不破的技术难题。采用大气等离子喷涂技术(aps)替代eb-pvd是解决此难题的关键技术。由于该叶片型面复杂，叶身和缘板喷涂面曲率较大，为确保涂层厚度均匀性与性能稳定性，必须对高压涡轮导向叶片用热障涂层自动化喷涂工艺进行研究，如何将热障涂层固化到该叶片上，生成与优化喷枪轨迹，将自动化系统、喷枪及冷却系统进行完美耦合，是实现此项研究的重要技术。
3、国内已经通过建立涂层累积速率数学模型，对涡轮导向叶片复杂曲面...
【技术保护点】
1.一种用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具，其特征在于，该工装夹具分为排风侧与进风侧两部分，其中：排风侧底座通过固定螺栓与排风侧上挡板、排风侧下挡板、排风侧前挡板及排风侧后挡板进行连接，并通过固定螺栓与燃气轮机涡轮导向叶片的左侧橼板进行固定；进风侧底座通过固定螺栓与进风侧上挡板、进风侧下挡板、进风侧前挡板及进风侧后挡板进行连接，并通过固定螺栓与燃气轮机涡轮导向叶片的右侧橼板进行固定。
2.按照权利要求1所述的用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具，其特征在于，排风侧底座安装于商用旋转工作台的左侧，排风侧底座的一侧分别加工出4个呈矩形排布...
【技术特征摘要】
1.一种用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具，其特征在于，该工装夹具分为排风侧与进风侧两部分，其中：排风侧底座通过固定螺栓与排风侧上挡板、排风侧下挡板、排风侧前挡板及排风侧后挡板进行连接，并通过固定螺栓与燃气轮机涡轮导向叶片的左侧橼板进行固定；进风侧底座通过固定螺栓与进风侧上挡板、进风侧下挡板、进风侧前挡板及进风侧后挡板进行连接，并通过固定螺栓与燃气轮机涡轮导向叶片的右侧橼板进行固定。
2.按照权利要求1所述的用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具，其特征在于，排风侧底座安装于商用旋转工作台的左侧，排风侧底座的一侧分别加工出4个呈矩形排布的定位槽，排风侧上挡板、排风侧下挡板、排风侧前挡板及排风侧后挡板分别与排风侧底座的4个定位槽进行连接形成长方体框架结构，且每个挡板的两侧分别加工出2个螺纹孔，相邻两个挡板之间的螺纹孔一一对应并通过固定螺栓组合；排风侧底座与排风侧上挡板、排风侧下挡板、排风侧前挡板及排风侧后挡板围成中空结构的内腔，燃气轮机涡轮导向叶片的左侧橼板设置于所述内腔中，排风侧上挡板、排风侧下挡板、排风侧前挡板及排风侧后挡板分别与左侧橼板的四个侧面相对应，并通过固定螺栓连接实现完全贴合。
3.按照权利要求1所述的用于自动化热喷涂燃气轮机涡轮导向叶片的工装夹具，其特征在于，进风侧底座安装于商用旋转工作台的右侧，进风侧底座的一侧分别加工出4个呈矩形排布的定位槽，进风侧上挡板、进风侧下挡板、进风侧前挡板及进风侧后挡板分别与进风侧底座的4个定位槽进行连接形成长方体框架结构，且每个挡板的两侧分别加工出2个螺纹孔，相邻两个挡板之间的螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：常翌，孙海南，常天，朱宏博，
申请(专利权)人：沈阳德通热喷涂新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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