【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆导航分析，尤其涉及一种车道级路况分析方法及电子设备。
技术介绍
1、现有技术中，在车辆行驶过程中，一般会根据目的地进行路线规划，进而进行导航行驶。
2、一般在导航行驶过程中，会根据车道级拥堵状态进行路线规划，进行车道级避堵导航指引。但是，这种车道级避堵方式，如果拥堵状态频繁变化，就会导致车道级避堵导航指引出现频繁变道的情况，这样容易引发交通事故。
3、因此，如何保证车辆不频繁变道的同时，还能进行车道级道路指引，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车道级路况分析方法及电子设备，能够解决如何保证车辆不频繁变道的同时，还能进行车道级道路指引的技术问题。
2、基于上述目的，本申请第一方面提供了一种车道级路况分析方法，其特征在于，包括：
3、在目标车辆行驶过程中，确定目标车辆行驶前方预定距离内的行驶道路，并将所述预定距离内的行驶道路划分为至少一个距离段；
4、确定每个车道中各个距离...
【技术保护点】
1.一种车道级路况分析方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定每个车道中各个距离段对应的通行分值，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标距离段内所有车辆的车速确定第一通行分值，以及，根据所述目标距离段内所有车辆的制动频率确定第二通行分值，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述目标距离段划分为至少一个区块，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述弯道的起点和终点，将起点至终点的路段作为弯道区块，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种车道级路况分析方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定每个车道中各个距离段对应的通行分值，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标距离段内所有车辆的车速确定第一通行分值，以及，根据所述目标距离段内所有车辆的制动频率确定第二通行分值，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述目标距离段划分为至少一个区块，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述弯道的起点和终点，将起点至终点的路段作为弯道区块，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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