【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电汽车规划，尤其涉及一种电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法及系统。
技术介绍
1、各大电力投资企业也在着力推进新能源市场规划和业务布局，培育增长新动能。政策和市场的双重作用势必将带动电动汽车(electricvehicle，ev)渗透率的新一轮增长。快速充电凭借省时高效，是电动汽车用户主要的充电方式之一，但是大规模快充负荷接入将对电网安全稳定运行产生较大影响。因此，准确预测充电负荷的时空分布对于充电站的规划建设、充电站运行管理,乃至电网调度均有着十分重要的意义。
2、对ev充电负荷特性的研究最初聚焦于其时间分布特性。有研究者基于行驶里程、电池荷电状态和开始充电时间等随机变量，预测了充电负荷的时间分布。也有学者基于调研数据，构建了电动汽车类型、电池容量、用户习惯、充电功率等影响因素的概率模型,规划不同的充电场景,分别提出相应的充电负荷时间分布模型。
3、近年来，研究人员通过引入出行链、交通起止点分析等理论，对ev充电负荷的空间分布特性展开了研究，提高了负荷预测的准确度。进一步地，融合交通网和配电...
【技术保护点】
1.一种电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，得到交通路况对车速和耗电量的影响，同时考虑行驶、充电以及停车三种状态下对于车路网的影响，包括：考虑行驶状态下对于车路网的影响；
3.如权利要求2所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，还包括：考虑停止状态下对于车路网的影响；
4.如权利要求3所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，还包括：考虑充电状态下对于车路网的影响；
5.如权利要求2～4任一...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，得到交通路况对车速和耗电量的影响，同时考虑行驶、充电以及停车三种状态下对于车路网的影响，包括：考虑行驶状态下对于车路网的影响；
3.如权利要求2所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，还包括：考虑停止状态下对于车路网的影响；
4.如权利要求3所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，还包括：考虑充电状态下对于车路网的影响；
5.如权利要求2～4任一所述的电动汽车动态转移模型的充电负荷预测方法，其特征在于，考虑所述动态转移模型中参数的实时影响与动态变化，建...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉春，王毅，杨科，刘宇，张骥，刘威，王晨，白晨晖，赵欣，张元觉，陈冰松，苟亮，高山，黄学良，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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