【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用充电电路，尤其涉及一种检测多个相位信号的车用充电电路。
技术介绍
1、现有车用充电装置主要是根据电瓶的输出电压的高低判断是否对电瓶充电，然而这种充电方式并不精确。此外，传统充电方式也有利用符合特定型号的车用发电机的预设参数表的方式来控制驱动电路，以对电瓶进行充电，也因此，此类车用充电电路只能与特定型号的车用发电机搭配使用。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种车用充电电路，用于电性连接一车用发电机与一电瓶，其特征在于，所述车用充电电路包括：一电力控制电路，电性连接所述车用发电机，所述电力控制电路包括三个硅控整流开关以及三个二极管，每一所述硅控整流开关连接一个所述二极管；及一运算控制电路，电性连接所述电力控制电路、所述车用发电机及所述电瓶，所述运算控制电路包括：一处理器；一驱动电路，电性连接所述电力控制电路及所述处理器；及一相位检测电路，电性连接所述车用发电机及所述处理器，所述车用发电机是一三相发电机，所述相位检测电路用以检测所述车用发电机的多个电力信号或是多个磁力信号的多个相位信号；其中，所述处理器将所述多个相位信号的其中两个进行分割规格化，以取得对应的两个规格化相位信号，所述处理器将所述多个相位信号的其中两个对应的所述两个规格化相位信号进行分析，以及所述处理器取得所述电力控制电路的一输出电压，所述处理器计算出一默认电压与所述输出电压的一电压差值，所述处理器根据所述多个规格化相位信号、所述电压差值及一前周期触发相位以进
2、优选地，所述相位检测电路设置在所述车用发电机中，用于检测所述车用发电机的多个电力信号或是多个磁力信号的所述多个相位信号的其中两个所述相位信号。
3、优选地，所述电力控制电路的所述三个硅控整流开关包括一第一硅控整流开关、一第二硅控整流开关、一第三硅控整流开关，所述电力控制电路的所述三个二极管包括一第一二极管、一第二二极管以及一第三二极管，所述第一硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第二硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第三硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第一二极管包括一第一端以及一第二端，所述第二二极管包括一第一端以及一第二端，所述第三二极管包括一第一端以及一第二端，所述第一硅控整流开关的所述第一端、所述第二硅控整流开关的所述第一端以及所述第三硅控整流开关的所述第一端互相电性连接，所述第一硅控整流开关的所述第二端电性连接所述第一二极管的所述第一端，所述第二硅控整流开关的所述第二端电性连接所述第二二极管的所述第一端，所述第二硅控整流开关的所述第二端电性连接所述第三二极管的所述第一端，所述第一二极管的所述第二端、所述第二二极管的所述第二端以及所述第三二极管的所述第二端互相电性连接，所述第一硅控整流开关的所述第一端、所述第二硅控整流开关的所述第一端以及所述第三硅控整流开关的所述第一端电性连接所述电瓶的一端，所述第一二极管的所述第二端、所述第二二极管的所述第二端以及所述第三二极管的所述第二端电性连接至所述电瓶的另一端。
4、优选地，所述处理器根据所述多个相位信号计算获得对应的两个触发相位，并根据所述两个触发相位提供多个触发控制信号至所述驱动电路，所述驱动电路根据所述多个触发控制信号以控制所述电力控制电路，以控制所述电力控制电路的所述三个硅控整流开关的开启与关闭。
5、优选地，所述处理器根据所述至少两个触发相位调整所述多个触发控制信号每一周期中各自的一触发时间区间或是一开启时间。
6、本专利技术的其中一有益效果在于，本专利技术所提供的车用充电电路，通过多个相位信号的取得与分析，并取得数个运算参数值以加以运算出触发相位，且处理器通过触发相位以控制驱动电路，以使驱动电路驱动电力控制电路以转换车用发电机的交流电为一充电电流，借此对电瓶稳定充电。
7、为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而所提供的附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本专利技术加以限制。
【技术保护点】
1.一种车用充电电路，用于电性连接一车用发电机与一电瓶，其特征在于，所述车用充电电路包括：
2.如权利要求1所述的车用充电电路，其特征在于，所述相位检测电路设置在所述车用发电机中，用于检测所述车用发电机的多个电力信号或是多个磁力信号的所述多个相位信号的其中两个所述相位信号。
3.如权利要求1所述的车用充电电路，其特征在于，所述电力控制电路的所述三个硅控整流开关包括一第一硅控整流开关、一第二硅控整流开关、一第三硅控整流开关，所述电力控制电路的所述三个二极管包括一第一二极管、一第二二极管以及一第三二极管，所述第一硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第二硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第三硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第一二极管包括一第一端以及一第二端，所述第二二极管包括一第一端以及一第二端，所述第三二极管包括一第一端以及一第二端，所述第一硅控整流开关的所述第一端、所述第二硅控整流开关的所述第一端以及所述第三硅控整流开关的所述第一端互相电性连接，所述第一硅控整流开关的所述第二端电性连接所述第一二极管的所述
4.如权利要求3所述的车用充电电路，其特征在于，所述处理器根据所述多个相位信号计算获得对应的两个触发相位，并根据所述两个触发相位提供多个触发控制信号至所述驱动电路，所述驱动电路根据所述多个触发控制信号以控制所述电力控制电路，以控制所述电力控制电路的所述三个硅控整流开关的开启与关闭。
5.如权利要求4所述的车用充电电路，其特征在于，所述处理器根据所述至少两个触发相位调整所述多个触发控制信号每一周期中各自的一触发时间区间或是一开启时间。
...【技术特征摘要】
1.一种车用充电电路，用于电性连接一车用发电机与一电瓶，其特征在于，所述车用充电电路包括：
2.如权利要求1所述的车用充电电路，其特征在于，所述相位检测电路设置在所述车用发电机中，用于检测所述车用发电机的多个电力信号或是多个磁力信号的所述多个相位信号的其中两个所述相位信号。
3.如权利要求1所述的车用充电电路，其特征在于，所述电力控制电路的所述三个硅控整流开关包括一第一硅控整流开关、一第二硅控整流开关、一第三硅控整流开关，所述电力控制电路的所述三个二极管包括一第一二极管、一第二二极管以及一第三二极管，所述第一硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第二硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第三硅控整流开关包括一第一端、一第二端以及一控制端，所述第一二极管包括一第一端以及一第二端，所述第二二极管包括一第一端以及一第二端，所述第三二极管包括一第一端以及一第二端，所述第一硅控整流开关的所述第一端、所述第二硅控整流开关的所述第一端以及所述第三硅控整流开关的所述第一端互相电性连接，所述第一硅控整流开关的所述第二端电...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯珀·詹姆士·戴尔，
申请(专利权)人：常州瑞阳电装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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