【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢燃料电池，具体涉及一种船用氢燃料电池排水排气系统及其控制方法。
技术介绍
1、目前，大部分船舶发动机使用燃油作为燃料，燃料燃烧后排出的废气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等，严重污染空气。为了减少空气污染，迫切需要一种能减少有害物质排放的燃料。
2、氢燃料电池，因其系统结构简单，轻便，在船舶上的使用得到了广泛的关注。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，阴极开放式燃料电池，由于具有高的比功率输出，是目前氢燃料电池领域研究的重点。
3、但是，现有技术中氢燃料电池系统一般布局在船舱内，船舱作为一个密闭的环境，通风能力有限；并且船在水上航行，空气湿度较大，燃料电池有较多的废液生成，若废液无法及时排出，会发生废液倒流的现象，从而会导致电堆性能下降甚至失效，降低船用氢燃料电池的使用寿命。
4、因此，现有技术有待于进一步发展。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种船用氢燃料电池排水排气系统及其控制方法，以解决相关技术中的船用氢燃料电池容易出现水淹现象，使用寿命低的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本专利技术采取了以下技术方案：提供了一种船用氢燃料电池排水排气系统，包括风道组件，所述风道组件包括：第一风道，所述第一风道的第一端与燃料电池电堆的排
3、进一步地，所述第一风道与所述第二风道通过u型管连通，所述排水管与所述u型管的底部连接。
4、进一步地，所述第一风道内固设有第一压力传感器，所述排水管上固设有电磁阀；和/或，所述出风口处固设有过滤网。
5、进一步地，所述风道组件包括：第一风道组件，所述第一风道组件的第一风道与燃料电池电堆的阴极侧的排放口连通；第二风道组件，所述第二风道组件的第一风道与燃料电池电堆的阳极侧的排放口连通。
6、进一步地，所述第一风道组件还包括风机，所述风机位于所述第一风道的第一端，所述风机将阴极侧产生的废气和废液鼓吹至第一风道。
7、进一步地，所述第一风道组件还包括第三风道，所述第三风道为锥形结构，所述第三风道导通燃料电池电堆的阴极侧的排放口与第一风道，所述第三风道的横截面沿排放口至第一风道的方向逐渐减小。
8、进一步地，所述第二风道内设有第二压力传感器，所述第二压力传感器位于所述第二风道靠近所述出风口的位置。
9、进一步地，所述第一风道、第二风道、第三风道的横截面均为圆形。
10、一种控制方法，适用于上述船用氢燃料电池排水排气系统，所述控制方法包括：设定压力值p,第一压力传感器检测第一风道内的气压p；判断p与p的大小关系，若p≥p，打开电磁阀，将u型管中的废液排入集水箱；若p＜p，关闭电磁阀。
11、进一步地，所述第二压力传感器检测第二风道内的气压t，判断p与t的大小关系，若t＜p，且持续smin，安排维修检测人员检测风道组件的密闭性。
12、有益效果：
13、本申请的船用氢燃料电池排水排气系统，通过设置第一风道、第二风道和排水管，将燃料电池电堆产生的废液收集至集水箱中，同时燃料电池电堆产生的废气依次通过第一风道和第二风道排放至船舱外，结构紧凑、简单，成本低廉，排水排气效果好，能够避免燃料电池电堆因排水排气不畅造成水淹，提高燃料电池电堆的性能，进而提高船用氢燃料电池的使用寿命。
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1.一种船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，包括风道组件，所述风道组件包括：
2.根据权利要求1所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道(104)与所述第二风道(110)通过U型管(106)连通，所述排水管(107)与所述U型管(106)的底部连接。
3.根据权利要求1所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道(104)内固设有第一压力传感器(105)，所述排水管(107)上固设有电磁阀(108)；和/或，
4.根据权利要求3所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述风道组件包括：
5.根据权利要求4所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道组件(100)还包括风机(103)，所述风机(103)位于所述第一风道(104)的第一端，所述风机(103)将阴极侧产生的废气和废液鼓吹至第一风道(104)。
6.根据权利要求4所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道组件(100)还包括第三风道(102)，所述第三风道(102)为锥形结构，所述第三风道(
7.根据权利要求5所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第二风道(110)内设有第二压力传感器(113)，所述第二压力传感器(113)位于所述第二风道(110)靠近所述出风口(112)的位置。
8.根据权利要求6所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道(104)、第二风道(110)、第三风道(102)的横截面均为圆形。
9.一种控制方法，适用于权利要求3至8中任一项所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述控制方法包括：
10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述第二风道(110)中设有第二压力传感器(113)，所述第二压力传感器(113)检测第二风道(110)内的气压t，判断p与t的大小关系，若t＜p，且持续Smin，安排维修检测人员检测风道组件的密闭性。
...【技术特征摘要】
1.一种船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，包括风道组件，所述风道组件包括：
2.根据权利要求1所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道(104)与所述第二风道(110)通过u型管(106)连通，所述排水管(107)与所述u型管(106)的底部连接。
3.根据权利要求1所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道(104)内固设有第一压力传感器(105)，所述排水管(107)上固设有电磁阀(108)；和/或，
4.根据权利要求3所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述风道组件包括：
5.根据权利要求4所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道组件(100)还包括风机(103)，所述风机(103)位于所述第一风道(104)的第一端，所述风机(103)将阴极侧产生的废气和废液鼓吹至第一风道(104)。
6.根据权利要求4所述的船用氢燃料电池排水排气系统，其特征在于，所述第一风道组件(100)还包括第三风道(102)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘智亮，黄猛，汪亚美，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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