【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁车辆检测，尤其涉及一种地铁车辆继电器的检测方法及装置。
技术介绍
1、继电器是地铁车辆的重要元件，在车辆使用过程中，通过继电器的触点的关闭和分离实现电路控制，完成各种功能的动作。例如方向控制、制动施加解除的控制、车门状态控制等功能。因为继电器在长期使用过程中，接触点可能因高温而氧化，在接触点表面上形成一层氧化层，导致继电器阻值增大。或者因继电器绕组线圈断开或虚焊引起继电器故障。
2、继电器的使用时间逐渐增长，若不做检测，危险性就会升高，而且继电器是使用的关键器件，故需定期对继电器做诊断，保证使用的继电器的性能。
3、由于每辆地铁车辆的继电器数量众多，且需要在有限的时间完成状态参数检测，现有的人工方式进行检测，检测周期较长，工作效率低下，正确率也无法完全保证。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种地铁车辆继电器的检测方法及装置，能够提高地铁车辆继电器的检测效率，保证地铁车辆继电器准确检测。
2、第一方面，本专利技术提供了一种地铁车辆继电器的检测方法，应用于地铁车辆继电器的检测设备，检测设备包括多个检测底座，检测底座热插拔的安装多个待检测继电器；该检测方法包括：用户将待检测继电器安装于检测设备的检测底座上之后，获取用户输入的地铁车辆的列车编号、车厢编号和继电器类型代号；基于继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序；基于检测程序，对继电器进行测试，得到待检测继电器的各测试项目的测试结果；测试项目包括线圈电阻、吸合电压、释放电压和触
3、在一种可能的实现方式中，检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；计算机测控系统包括：工控机、io模块、模拟量采集模块、继电器输出模块、液晶显示器、打印机、电流变送器和电压变送器；测试控制电路包括测试控制回路、可调整直流电源、继电器安装座、调压器、互感器、分流器、电压表、电流表、控制开关和动作指示灯。
4、在一种可能的实现方式中，该检测方法还包括：获取待检测继电器的补偿电阻；基于线圈电阻和补偿电阻，确定待检测继电器的计算阻值。
5、在一种可能的实现方式中，该检测方法还包括：将待检测继电器的各测试项目的测试结果，与预先输入的合格标准数据进行比较，确定待检测继电器的检测结果，检测结果包括合格或不合格。
6、在一种可能的实现方式中，该检测方法还包括：基于待检测继电器的检测结果，控制测试控制电路的动作指示灯显示，其中，不同的检测结果显示不同颜色。
7、在一种可能的实现方式中，该检测方法还包括：响应于用户对检测设备的操作界面上“完成”按钮的电机操作，退出待检测继电器的检测流程；基于列车编号、车厢编号、继电器类型代号，待检测继电器的各测试项目的测试结果和检测结果，生成待检测继电器的检测报告；输出检测报告。
8、在一种可能的实现方式中，基于继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序之前，还包括：接收用户对检测设备的操作界面上各测试项目的选择指令；选择指令包括待检测继电器需测试的各测试项目；相应的，基于继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序，包括：基于继电器类型代号，确定待检测继电器对应的多个程序包；基于选择指令，对多个程序包进行筛选，得到参与待检测继电器测试的程序包；基于参与待检测继电器测试的程序包，生成待检测继电器的检测程序。
9、第二方面，本专利技术实施例提供了一种地铁车辆继电器的检测装置，包括：通信模块，用于用户将待检测继电器安装于检测设备的检测底座上之后，获取用户输入的地铁车辆的列车编号、车厢编号和继电器类型代号；处理模块，用于基于继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序；基于检测程序，对继电器进行测试，得到待检测继电器的各测试项目的测试结果；测试项目包括线圈电阻、吸合电压、释放电压和触点电阻。
10、在一种可能的实现方式中，检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；计算机测控系统包括：工控机、io模块、模拟量采集模块、继电器输出模块、液晶显示器、打印机、电流变送器和电压变送器；测试控制电路包括测试控制回路、可调整直流电源、继电器安装座、调压器、互感器、分流器、电压表、电流表、控制开关和动作指示灯。
11、在一种可能的实现方式中，通信模块，还用于获取待检测继电器的补偿电阻；处理模块，还用于基于线圈电阻和补偿电阻，确定待检测继电器的计算阻值。
12、在一种可能的实现方式中，处理模块，还用于将待检测继电器的各测试项目的测试结果，与预先输入的合格标准数据进行比较，确定待检测继电器的检测结果，检测结果包括合格或不合格。
13、在一种可能的实现方式中，处理模块，还用于基于待检测继电器的检测结果，控制测试控制电路的动作指示灯显示，其中，不同的检测结果显示不同颜色。
14、在一种可能的实现方式中，处理模块，还用于响应于用户对检测设备的操作界面上“完成”按钮的电机操作，退出待检测继电器的检测流程；基于列车编号、车厢编号、继电器类型代号，待检测继电器的各测试项目的测试结果和检测结果，生成待检测继电器的检测报告；输出检测报告。
15、在一种可能的实现方式中，通信模块，还用于接收用户对检测设备的操作界面上各测试项目的选择指令；选择指令包括待检测继电器需测试的各测试项目；处理模块，还用于基于继电器类型代号，确定待检测继电器对应的多个程序包；基于选择指令，对多个程序包进行筛选，得到参与待检测继电器测试的程序包；基于参与待检测继电器测试的程序包，生成待检测继电器的检测程序。
16、第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器和处理器，该存储器存储有计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序时执行如上述第一方面以及第一方面中任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
17、第四方面，本专利技术实施例提供了一种地铁车辆继电器的检测设备，所述检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；所述计算机测控系统包括：工控机、io模块、模拟量采集模块、继电器输出模块、液晶显示器、打印机、电流变送器和电压变送器；所述测试控制电路包括测试控制回路、可调整直流电源、继电器安装座、调压器、互感器、分流器、电压表、电流表、控制开关和动作指示灯。
18、第五方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面以及第一方面中任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
19、本专利技术提供一种地铁车辆继电器的检测方法及装置，本专利技术在用户将待检测继电器安装于所述检测设备的检测底座上之后，获取用户输入的地铁车辆的列车编号、车厢编号和继电器类型代号；基于继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序；并通过检测程序，对继电器进行测试，得到待检测继电器的各测试项目的测试结果；例如线圈电阻、吸合电压、释放电压和触点电阻等。如此可以实现地铁车辆继电器的自动检测，提高地铁车辆继电器的检测效率，保证地铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，应用于地铁车辆继电器的检测设备，所述检测设备包括多个检测底座，所述检测底座热插拔的安装多个待检测继电器；所述检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；
3.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
4.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
5.根据权利要求4所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
6.根据权利要求4所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
7.根据权利要求4所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述基于所述继电器类型代号，确定待检测继电器的检测程序之前，还包括：
8.一种地铁车辆继电器的检测装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括存储器和处理器，该存储器存储有计算机程序，所述处理
10.一种地铁车辆继电器的检测设备，其特征在于，所述检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；
...【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，应用于地铁车辆继电器的检测设备，所述检测设备包括多个检测底座，所述检测底座热插拔的安装多个待检测继电器；所述检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测设备包括计算机测控系统和测试控制电路；
3.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
4.根据权利要求1所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
5.根据权利要求4所述的地铁车辆继电器的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，苏伟冈，李志勇，康伟，尚伟，郭彬，王云钊，李金垒，潘瑞，许宏强，陈建伟，曹宏宇，张滨，董云雷，许江涛，
申请(专利权)人：石家庄中车轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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