一种耐磨防撞的汽车驱动轴制造技术

本技术涉及汽车驱动轴领域，公开了一种耐磨防撞的汽车驱动轴，包括轴段，所述轴段左端内壁设置有环形卡槽，所述环形卡槽内壁设置有环形卡板，所述环形卡板左端固定连接有套盖，所述套盖右端外径固定连接有防撞气垫套，所述防撞气垫套右端外径安装有弹性伸缩环，所述弹性伸缩环内侧一端与轴段外壁表面贴紧，所述防撞气垫套外壁四侧靠近弹性伸缩环左部均固定连接有磁吸块，所述轴段右端固定连接有金属对接盘，所述金属对接盘右端外壁四侧均固定连接有安装柱。本技术中，通过设置了防撞气垫套和套盖，防撞气垫套可以将轴段外壁完全包裹住，防止多个汽车驱动轴轴段堆积在一起相互挤压碰撞影响生产出汽车驱动轴的品质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驱动轴领域，尤其涉及一种耐磨防撞的汽车驱动轴。

技术介绍

1、汽车驱动轴是一种传动装置，用于将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上，它是汽车动力传动系统中的重要组成部分，负责将发动机的扭矩传递到驱动轮，以推动车辆前进。

2、目前，市场上的驱动轴在生产完成后放置时驱动轴都不免会与其他生产好的驱动轴堆积放置在一起发生碰撞而导致损坏，影响驱动轴的生产质量，而且驱动轴在行驶过程中扭矩发生的异响会影响车内乘客的舒适性。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨防撞的汽车驱动轴。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐磨防撞的汽车驱动轴，包括轴段，所述轴段左端内壁设置有环形卡槽，所述环形卡槽内壁设置有环形卡板，所述环形卡板左端固定连接有套盖，所述套盖右端外径固定连接有防撞气垫套，所述防撞气垫套右端外径安装有弹性伸缩环，所述弹性伸缩环内侧一端与轴段外壁表面贴紧，所述防撞气垫套外壁四侧靠近弹性伸缩环左部均固定连接有磁吸块，所述轴段右端固定连接有金属对接盘，所述金属对接盘右端外壁四侧均固定连接有安装柱，所述磁吸块右端均与金属对接盘外壁表面贴紧，所述套盖内壁右侧与轴段外壁表面贴紧。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述轴段外壁左侧设置有花键。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述轴段杆体右侧固定连接有传动轴套。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述轴段最外层设置为合金钢耐磨层。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述合金钢耐磨层内侧一端固定连接有吸音层。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述吸音层内侧一端固定连接有碳纤维复合材料抗拉伸层。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述碳纤维复合材料抗拉伸层内侧一端固定连接有碳钢防弯折层。

15、本技术具有如下有益效果：

16、本技术中，通过设置了防撞气垫套和套盖，使得汽车驱动轴轴段生产出来后可以将防撞气垫套从左侧套在轴段外侧，然后通过环形卡板插入环形卡槽内部将防撞气垫套左侧的套盖安装在轴段左侧，再通过磁吸块拉伸弹性伸缩环穿过传动轴套将轴段完全包裹住，并通过右侧磁吸块与金属对接盘连接在一起，使得防撞气垫套右侧将轴段外壁完全包裹住，防止多个汽车驱动轴轴段堆积在一起相互挤压碰撞影响生产出汽车驱动轴的品质，提高汽车驱动轴的质量，其次通过设置了合金钢耐磨层，使得轴段外壁的强度更高可以承受更高的负载扭矩并提高了抗冲击能，通过设置了吸音层，采用音频吸收材料，可以有效地降低驱动轴传递到车内的噪音和振动，提高驾乘舒适性，通过设置了碳纤维复合材料抗拉伸层和碳钢防弯折层，提高了驱动轴的抗变形能力，防止驱动轴使用过程中轻易弯曲折断。

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【技术保护点】

1.一种耐磨防撞的汽车驱动轴，包括轴段(8)，其特征在于：所述轴段(8)左端内壁设置有环形卡槽(10)，所述环形卡槽(10)内壁设置有环形卡板(7)，所述环形卡板(7)左端固定连接有套盖(1)，所述套盖(1)右端外径固定连接有防撞气垫套(2)，所述防撞气垫套(2)右端外径安装有弹性伸缩环(6)，所述弹性伸缩环(6)内侧一端与轴段(8)外壁表面贴紧，所述防撞气垫套(2)外壁四侧靠近弹性伸缩环(6)左部均固定连接有磁吸块(3)，所述轴段(8)右端固定连接有金属对接盘(4)，所述金属对接盘(4)右端外壁四侧均固定连接有安装柱(5)，所述磁吸块(3)右端均与金属对接盘(4)外壁表面贴紧，所述套盖(1)内壁右侧与轴段(8)外壁表面贴紧。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述轴段(8)外壁左侧设置有花键(9)。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述轴段(8)杆体右侧固定连接有传动轴套(11)。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述轴段(8)最外层设置为合金钢耐磨层(12)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述合金钢耐磨层(12)内侧一端固定连接有吸音层(13)。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述吸音层(13)内侧一端固定连接有碳纤维复合材料抗拉伸层(14)。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述碳纤维复合材料抗拉伸层(14)内侧一端固定连接有碳钢防弯折层(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种耐磨防撞的汽车驱动轴，包括轴段(8)，其特征在于：所述轴段(8)左端内壁设置有环形卡槽(10)，所述环形卡槽(10)内壁设置有环形卡板(7)，所述环形卡板(7)左端固定连接有套盖(1)，所述套盖(1)右端外径固定连接有防撞气垫套(2)，所述防撞气垫套(2)右端外径安装有弹性伸缩环(6)，所述弹性伸缩环(6)内侧一端与轴段(8)外壁表面贴紧，所述防撞气垫套(2)外壁四侧靠近弹性伸缩环(6)左部均固定连接有磁吸块(3)，所述轴段(8)右端固定连接有金属对接盘(4)，所述金属对接盘(4)右端外壁四侧均固定连接有安装柱(5)，所述磁吸块(3)右端均与金属对接盘(4)外壁表面贴紧，所述套盖(1)内壁右侧与轴段(8)外壁表面贴紧。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨防撞的汽车驱动轴，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞晓键，庞世峰，刘振青，
申请(专利权)人：沂水浩福机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：