【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源发电机机构设计，特别是涉及一种新能源汽车发电机壳体结构。
技术介绍
1、汽车发电机作为汽车上各个用电设备的重要电能来源，对汽车的正常运行起着至关重要的作用。并且，发电机作为电能来源，其工作时产生大量的热，而且发电机过热又会影响发电机的性能，一般的发电机壳体都会通过开设大量的散热孔以实现散热，导致发电机防尘性能差。从而，随着使用时间的增加，汽车发电机的壳体上会积累很多杂物和灰尘，并且杂物和灰尘很容易通过散热孔进入到发电机内部，如果不加以清理，不仅会影响汽车发电机的散热效率，还会导致汽车发电机出现故障，影响发电机正常运行。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提供一种新能源汽车发电机壳体结构，能够有效解决发电机散热的问题，同时兼顾发电机的防尘性能，避免杂物和灰尘影响发电机的正常运行，有利于提高发电机的发电效率和使用寿命。
2、其技术方案如下：
3、一方面，提供了一种新能源汽车发电机壳体结构，包括内壳体和外壳体，所述内壳体和外壳体之间通过若干散热板连接，若干散热板将所述内壳体和所述外壳体之间分隔成若干通风腔室，所述散热板的一端与所述内壳体连接，所述散热板的一端穿过所述外壳体设置在所述外壳体的外侧，所述散热板包括位于所述内壳体和所述外壳体之间的通风部及位于所述外壳体外侧的传导部，所述通风部上设有若干通风孔，相邻两个所述通风腔室通过所述通风孔连通。
4、下面进一步对技术方案进行说明：
5、在其中一个实施例中，所述外壳体
6、在其中一个实施例中，所述散热孔分布设置在每隔一个所述通风腔室对应的所述外壳体上。
7、在其中一个实施例中，设置有所述散热孔的所述外壳体的外侧设有防尘网。
8、在其中一个实施例中，所述防尘网的两端卡接在两侧的所述散热板上。
9、在其中一个实施例中，所述散热板上设有卡槽，所述防尘网卡接设置在所述卡槽内。
10、在其中一个实施例中，相邻两个所述散热板上所述通风孔交错设置。
11、在其中一个实施例中，所述内壳体的外侧上设有散热凸起。
12、在其中一个实施例中，所述散热凸起沿所述内壳体的轴向呈s形设置。
13、在其中一个实施例中，所述内壳体、所述外壳体和所述散热板一体成型。
14、本技术的有益效果：
15、与现有技术相比，本技术的一种新能源汽车发电机壳体结构，通过设置内壳体和外壳体，并通过散热板将内壳体和外壳体连接并形成若干通风腔室，形成整体镂空的壳体结构，有利于进行散热。并且，若干通风腔室之间通过通风孔连通，以实现通风，提高整体散热性能。进一步地，散热板的一端贯穿外壳体设置在外壳体的外侧，有利于实现内外热量传导，能够有效避免在内壳体上开设散热孔，保证整体壳体结构的密封性，从而使得本结构能够有效解决发电机散热问题的同时，兼顾发电机的防尘性能，避免杂物和灰尘影响发电机的正常运行，有利于提高发电机的发电效率和使用寿命。
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1.一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，包括内壳体(100)和外壳体(200)，所述内壳体(100)和外壳体(200)之间通过若干散热板(300)连接，若干散热板(300)将所述内壳体(100)和所述外壳体(200)之间分隔成若干通风腔室(400)，所述散热板(300)的一端与所述内壳体(100)连接，所述散热板(300)的一端穿过所述外壳体(200)设置在所述外壳体(200)的外侧，所述散热板(300)包括位于所述内壳体(100)和所述外壳体(200)之间的通风部(310)及位于所述外壳体(200)外侧的传导部(320)，所述通风部(310)上设有若干通风孔(311)，相邻两个所述通风腔室(400)通过所述通风孔(311)连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述外壳体(200)上设有若干与所述通风腔室(400)连通的散热孔(210)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述散热孔(210)分布设置在每隔一个所述通风腔室(400)对应的所述外壳体(200)上。
4.根据
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述防尘网(500)的两端卡接在两侧的所述散热板(300)上。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述散热板(300)上设有卡槽(330)，所述防尘网(500)卡接设置在所述卡槽(330)内。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，相邻两个所述散热板(300)上所述通风孔(311)交错设置。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述内壳体(100)的外侧上设有散热凸起(110)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述散热凸起(110)沿所述内壳体(100)的轴向呈S形设置。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述内壳体(100)、所述外壳体(200)和所述散热板(300)一体成型。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，包括内壳体(100)和外壳体(200)，所述内壳体(100)和外壳体(200)之间通过若干散热板(300)连接，若干散热板(300)将所述内壳体(100)和所述外壳体(200)之间分隔成若干通风腔室(400)，所述散热板(300)的一端与所述内壳体(100)连接，所述散热板(300)的一端穿过所述外壳体(200)设置在所述外壳体(200)的外侧，所述散热板(300)包括位于所述内壳体(100)和所述外壳体(200)之间的通风部(310)及位于所述外壳体(200)外侧的传导部(320)，所述通风部(310)上设有若干通风孔(311)，相邻两个所述通风腔室(400)通过所述通风孔(311)连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述外壳体(200)上设有若干与所述通风腔室(400)连通的散热孔(210)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发电机壳体结构，其特征在于，所述散热孔(210)分布设置在每隔一个所述通风腔室(400)对应的所述外壳体(200)上。
4.根据权利要求2或3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟京，
申请(专利权)人：广州和信实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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