【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体车库门吊架，具体为一种高强度抗震立体车库门吊架。
技术介绍
1、立体车库是一种特殊设计的车库，可以通过垂直堆叠或旋转机械装置等方式实现同时停放多辆汽车的功能，它通常采用多层结构，将车辆停放在垂直方向上，以节省地面空间，立体车库的主要优点之一是充分利用有限的地面面积，提供更多的停车位。对于城市人口密集的地区或地势狭小的场所，立体车库可以解决停车位紧缺的问题，而立体车库门吊架是一种用于支撑和运行立体停车库门的装置。
2、现有技术存在以下问题：
3、1、现有的立体车库库门吊架在使用时，由于其整体都是采用固定连接的方式进行安装，当立体车库库门吊架受到外界振动影响时，会导致立体车库库门吊架连接件出现松动的情况，从而影响立体车库库门使用稳定性；
4、2、现有的立体车库库门吊架在实际使用过程中，随着立体车库库门使用周期的延长，支撑库门的构件会出现弯曲的情况，当支撑库门的构件出现弯曲的情况时，会影响立体车库库门使用效果，并且由于立体车库库门吊架使用环境为室外，当立体车库库门吊架受到外界环境影响时，会导致立体车库库门吊架外表面出现腐蚀生锈的情况，当立体车库库门吊架外表面出现腐蚀生锈的情况时，会影响立体车库库门吊架使用强度，因此提出了一种高强度抗震立体车库门吊架。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度抗震立体车库门吊架，解决了现今存在的立体车库门吊架抗震效果差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述防护层由玻璃钢制成，所述防护层分别安装在立体车库库门吊架主体与库门支撑构件外表面。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接阻尼的数量为若干组，所述连接阻尼对称安装在滑块底端，所述滑块顶端与支撑杆底端固定连接。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述立杆、拉杆和顶杆由碳钢制成。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆的数量为两组，所述拉杆对称安装在两组立杆内侧，所述拉杆一端与立杆内侧固定连接，所述拉杆另一端与库门支撑构件顶端固定连接。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽的数量为两组，所述固定槽分别安装在两组立体车库库门吊架主体外侧。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧的数量为若干组，所述缓冲弹簧固定安装在连接块底端，所述连接块顶端贯穿固定槽内壁与库门支撑构件底端一侧固定连接。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种高强度抗震立体车库门吊架，具备以下有益效果：
10、1、该一种高强度抗震立体车库门吊架，通过设置连接阻尼、滑块、支撑杆、缓冲弹簧和连接块，在立体车库库门吊架主体使用时，利用缓冲弹簧与连接块的配合，可以提高立体车库库门吊架主体使用稳定性，避免立体车库库门吊架主体受到外界振动影响，导致立体车库库门吊架主体与库门支撑构件连接件出现松动的情况，然后利用连接阻尼、滑块和支撑杆的配合，可以防止缓冲弹簧在使用过程中出现回弹的情况，从而提高了缓冲弹簧使用稳定性，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体抗震效果。
11、2、该一种高强度抗震立体车库门吊架，通过设置防护层、立杆、拉杆和顶杆，在立体车库库门吊架主体使用时，利用防护层可以提高立体车库库门吊架主体与库门支撑构件防腐效果，避免立体车库库门吊架主体与库门支撑构件受到外界环境影响出现腐蚀生锈的情况，从而提高了立体车库库门吊架主体与库门支撑构件使用强度，然后利用立杆与拉杆的配合，可以提高库门支撑构件使用强度，避免库门支撑构件受到重量影响出现弯曲的情况，并且利用顶杆可以提高立杆使用稳定性，防止立杆受到牵扯力影响出现向内倾斜的情况，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体使用强度。
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1.一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体(1)，其特征在于：所述立体车库库门吊架主体(1)外表面设置有防护层(2)，所述立体车库库门吊架主体(1)顶端内壁设置有内槽(3)，所述内槽(3)内壁设置有连接阻尼(4)，所述连接阻尼(4)顶端设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶端设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)顶端贯穿内槽(3)内壁设置有库门支撑构件(7)，所述库门支撑构件(7)底端设置有伸缩库门(71)，所述库门支撑构件(7)顶端设置有立杆(8)，所述立杆(8)一侧设置有拉杆(9)，所述立杆(8)顶端设置有顶杆(10)，所述立体车库库门吊架主体(1)上端外侧设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)内部设置有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)顶端设置有连接块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述防护层(2)由玻璃钢制成，所述防护层(2)分别安装在立体车库库门吊架主体(1)与库门支撑构件(7)外表面。
3.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述连接阻尼(4)的数量为若干组
4.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述立杆(8)、拉杆(9)和顶杆(10)由碳钢制成。
5.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述拉杆(9)的数量为两组，所述拉杆(9)对称安装在两组立杆(8)内侧，所述拉杆(9)一端与立杆(8)内侧固定连接，所述拉杆(9)另一端与库门支撑构件(7)顶端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述固定槽(11)的数量为两组，所述固定槽(11)分别安装在两组立体车库库门吊架主体(1)外侧。
7.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述缓冲弹簧(12)的数量为若干组，所述缓冲弹簧(12)固定安装在连接块(13)底端，所述连接块(13)顶端贯穿固定槽(11)内壁与库门支撑构件(7)底端一侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体(1)，其特征在于：所述立体车库库门吊架主体(1)外表面设置有防护层(2)，所述立体车库库门吊架主体(1)顶端内壁设置有内槽(3)，所述内槽(3)内壁设置有连接阻尼(4)，所述连接阻尼(4)顶端设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶端设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)顶端贯穿内槽(3)内壁设置有库门支撑构件(7)，所述库门支撑构件(7)底端设置有伸缩库门(71)，所述库门支撑构件(7)顶端设置有立杆(8)，所述立杆(8)一侧设置有拉杆(9)，所述立杆(8)顶端设置有顶杆(10)，所述立体车库库门吊架主体(1)上端外侧设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)内部设置有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)顶端设置有连接块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述防护层(2)由玻璃钢制成，所述防护层(2)分别安装在立体车库库门吊架主体(1)与库门支撑构件(7)外表面。
3.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪良，朱超然，
申请(专利权)人：海盐博友五金制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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