一种具有防护机构的汽车保险丝盒制造技术

技术编号:41119630 阅读:22 留言:0更新日期:2024-04-25 14:09
本技术公开了一种具有防护机构的汽车保险丝盒,涉及汽车配件领域,包括盒体和封盖,所述盒体的外壁固定连接有对接组件,所述盒体的一侧插接有保险丝本体,所述盒体的外壁开设有插槽,所述封盖的一侧固定连接有插块,所述插块的一侧插接在插槽的内部。本技术采用上述结构,通过将保险丝本体安装在盒体的内部,并将插块插入插槽的内部,且通过定位机构稳固插块的位置,避免插块与插槽分离,即可将封盖稳固在盒体的一侧,以使盒体可对保险丝本体起防护作用,从而有效避免外界因素对保险丝本体造成影响,而且通过对接组件可将多个盒体进行对接,结构紧凑、空间占用少,从而有效避免对车辆其他部件的使用空间造成影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域,特别涉及一种具有防护机构的汽车保险丝盒


技术介绍

1、保险丝也被称为电流保险丝,其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝,保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候,自身熔断切断电流,保护了电路安全运行,而汽车保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子,尤其在电动汽车上尤为重要。

2、例如公开号为cn215869268u的一种汽车保险丝盒,通过保险丝本体外侧安装机构的设置,起到对保险丝本体进行固定的作用,同时便于保险丝本体的安装与拆卸,当保险丝本体损坏时,从而便于进行快速的更换,提升了检修的便捷性,节省了时间,配合第二弹簧的设置,在第二弹簧的弹性作用,可使保险丝本体抵紧楔形块,增强保险丝本体安装时的牢固性,车体碰撞过程中,保险丝本体不会与保险丝盒发生分离,提升了安全可靠性。

3、虽然该专利中的汽车保险丝盒可便于对保险丝进行更换,但是在实际使用中,汽车中通常需要使用大量的保险丝,该汽车保险丝盒的保险丝定位机构导致保险丝盒的结构变大,因此增加了空间占用,从而对汽车的其他部件的使用空间造成影响,而且该专利中的保险本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有防护机构的汽车保险丝盒,包括盒体(1)和封盖(4),其特征在于:所述盒体(1)的外壁固定连接有对接组件(11),所述盒体(1)的一侧插接有保险丝本体(2),所述盒体(1)的外壁开设有插槽(3),所述封盖(4)的一侧固定连接有插块(5),所述插块(5)的一侧插接在插槽(3)的内部,所述插槽(3)的内壁固定安装有定位机构(6),所述定位机构(6)与插块(5)卡接,所述封盖(4)的一侧与盒体(1)的一侧贴合,所述封盖(4)套接在保险丝本体(2)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的汽车保险丝盒,其特征在于:所述定位机构(6)包括杆槽(61)、弹簧(62)、...

【技术特征摘要】

1.一种具有防护机构的汽车保险丝盒,包括盒体(1)和封盖(4),其特征在于:所述盒体(1)的外壁固定连接有对接组件(11),所述盒体(1)的一侧插接有保险丝本体(2),所述盒体(1)的外壁开设有插槽(3),所述封盖(4)的一侧固定连接有插块(5),所述插块(5)的一侧插接在插槽(3)的内部,所述插槽(3)的内壁固定安装有定位机构(6),所述定位机构(6)与插块(5)卡接,所述封盖(4)的一侧与盒体(1)的一侧贴合,所述封盖(4)套接在保险丝本体(2)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的汽车保险丝盒,其特征在于:所述定位机构(6)包括杆槽(61)、弹簧(62)、卡杆(63)、卡槽(64)与控制组件(67),所述杆槽(61)开设在插槽(3)的内壁,所述杆槽(61)内部的内侧固定连接有第一定位组件(66),所述弹簧(62)通过第一定位组件(66)固定连接在杆槽(61)内部的内侧,所述卡杆(63)固定连接在弹簧(62)的一端,所述卡杆(63)的外壁固定安装有限位组件(65),所述卡杆(63)的一端贯穿杆槽(61),所述卡槽(64)开设在插块(5)的外壁,所述卡杆(63)的一端插接在卡槽(64)的内部,所述控制组件(67)滑动连接在盒体(1)一侧的上端,所述控制组件(67)与卡杆(63)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护机构的汽车保险丝盒,其特征在于:所述第一定位组件(66)包括第一定位杆(661)与第一定位槽(662),所述第一定位杆(661)固定连接在杆槽(61)内部的内侧,所述第一定位槽(662)开设在卡杆(63)的另一端,所述第一定位杆(661)的一端滑动连接在第一定位槽(662)的内部,所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员:张红利陈秋保户翠霞
申请(专利权)人:鹤壁市晟丰电气有限公司
类型:新型
国别省市:

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