【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机驻车制动系统，具体涉及一种驻车制动操纵机构和拖拉机驻车制动系统。
技术介绍
1、目前，拖拉机的驻车制动操纵常用的是拉线结构，驻车把手下端连接两根拉线，一根连接左侧制动器，另一根连接右侧制动器。拉线的结构主要包括芯部和外侧的橡胶套，芯部连接驻车把手和制动器，拉起驻车把手时，橡胶套不动，芯部拉紧制动器，实现驻车。
2、由于拖拉机工作环境比较恶略，拉线结构长期使用以后会在芯部和橡胶套之间的缝隙中积累水和泥土等杂物，造成磨损锈蚀，导致驻车动作传递效率降低，驻车把手操纵阻力慢慢变大，难以满足对操控舒适性的需求。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：如何避免拖拉机的驻车制动操纵机构的磨损锈蚀，提高操纵舒适性。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、本技术提供了一种驻车制动操纵机构，包括驻车把手、安装座、主拉杆、主摆臂、驻车中转轴，所述驻车把手的一端铰接于安装座上，所述主拉杆的上端铰接于驻车把手上，主拉杆的下端与主摆臂铰接，主摆臂固...
【技术保护点】
1.一种驻车制动操纵机构，其特征在于：包括驻车把手(1)、安装座(2)、主拉杆(3)、主摆臂(9)、驻车中转轴(4)，所述驻车把手(1)的一端铰接于安装座(2)上，所述主拉杆(3)的上端铰接于驻车把手(1)上，主拉杆(3)的下端与主摆臂(9)铰接，主摆臂(9)固定于驻车中转轴(4)上，驻车中转轴(4)的两端分别固定有第一摆臂(5)和第二摆臂(6)，所述第一摆臂(5)上铰接有第一制动拉杆(7)，所述第二摆臂(6)上铰接有第二制动拉杆(8)。
2.根据权利要求1所述的驻车制动操纵机构，其特征在于：所述主摆臂(9)与第一摆臂(5)均沿驻车中转轴(4)的径向伸出，...
【技术特征摘要】
1.一种驻车制动操纵机构，其特征在于：包括驻车把手(1)、安装座(2)、主拉杆(3)、主摆臂(9)、驻车中转轴(4)，所述驻车把手(1)的一端铰接于安装座(2)上，所述主拉杆(3)的上端铰接于驻车把手(1)上，主拉杆(3)的下端与主摆臂(9)铰接，主摆臂(9)固定于驻车中转轴(4)上，驻车中转轴(4)的两端分别固定有第一摆臂(5)和第二摆臂(6)，所述第一摆臂(5)上铰接有第一制动拉杆(7)，所述第二摆臂(6)上铰接有第二制动拉杆(8)。
2.根据权利要求1所述的驻车制动操纵机构，其特征在于：所述主摆臂(9)与第一摆臂(5)均沿驻车中转轴(4)的径向伸出，在驻车中转轴(4)的轴向投影上，主摆臂(9)与第一摆臂(5)之间形成夹角。
3.根据权利要求2所述的驻车制动操纵机构，其特征在于：在驻车中转轴(4)的轴向投影上，第一摆臂(5)与第二摆臂(6)重合。
4.根据权利要求2所述的驻车制动操纵机构，其特征在于：所述主摆臂(9)与第一摆臂(5)一体成型连接。
5.根据权利要求1所述的驻车制动操纵机构，其特征在于：所述驻车把手(1)的一端设有安装板，安装板呈u形且开口向下，安装板的开口两侧壁分别位于安装座(2)两侧并与安装座(2)通过同一件第一销轴(10)铰接。
6.根据权利要求5所述的驻车制动操纵机构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：付帅，赵文科，裴海东，张西忠，潘龙龙，朱昊，韩涛，刘洪亮，王亚军，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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