【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降系统领域，特别是一种用于升降系统的驱动器。
技术介绍
1、用于升降系统的驱动器基本均由电动机、减速器、手控器、电控器和电源适配器组成，组成整个驱动器的组件较多，各个组件的安装相对分散，占用面积较大，为了使驱动装置结构更紧凑，现有技术中，如技术专利cn218771655u公开了一种集成升降桌电机，包括适配器、控制盒、遥控手柄、电机本体，电机本体的尾部设有后盖，适配器、控制盒集成为总控制板并安装在后盖上，后盖上设有将总控制板罩设在内的后罩。导致电机的长度增加，以及，适配器和控制盒集成为总控制板进行安装，使适配器和控制盒之间的空间较小，散热空气难以对适配器和控制器进行散热，散热效果较差，从而适配器和控制盒产生的热量容易聚集，影响适配器和控制盒的性能及使用寿命。
技术实现思路
1、本技术所要达到的目的就是提供一种用于升降系统的驱动器，解决了适配器和控制板的散热较差的问题，实现结构更紧凑的同时，有利于提升适配器和控制板的散热效果。
2、为了达到上述目的，本技术采用如下技术方...
【技术保护点】
1.一种用于升降系统的驱动器，其特征在于：包括壳体、动力单元、减速单元和控制板以及适配器，所述适配器设于动力单元的侧方，减速单元设于动力单元的前方，控制板设于动力单元和减速单元之间，控制板和适配器在动力单元的轴向方向间隔设置。
2.根据权利要求1所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述控制板横置安装在动力单元和减速单元之间，适配器侧置安装在动力单元的侧方。
3.根据权利要求1或2所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述壳体包括用于安装减速单元的第一腔体和用于线束走线的第二腔体，第一腔体位于第二腔体的前方，动力单元、控制板和适配器设于第二
...
【技术特征摘要】
1.一种用于升降系统的驱动器，其特征在于：包括壳体、动力单元、减速单元和控制板以及适配器，所述适配器设于动力单元的侧方，减速单元设于动力单元的前方，控制板设于动力单元和减速单元之间，控制板和适配器在动力单元的轴向方向间隔设置。
2.根据权利要求1所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述控制板横置安装在动力单元和减速单元之间，适配器侧置安装在动力单元的侧方。
3.根据权利要求1或2所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述壳体包括用于安装减速单元的第一腔体和用于线束走线的第二腔体，第一腔体位于第二腔体的前方，动力单元、控制板和适配器设于第二腔体。
4.根据权利要求3所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述适配器和动力单元之间设有通风间隙，通风间隙内设有用于隔开适配器和动力单元的隔板。
5.根据权利要求4所述的用于升降系统的驱动器，其特征在于，所述壳体上设有与第一腔体连通的第一通风孔，以及与通风间隙连通的第二通风孔和第三通风孔，第二通风...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，付航，
申请(专利权)人：深圳市昱森机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。