一种直线电机、电磁减振器及车辆制造技术

技术编号:41113535 阅读:24 留言:0更新日期:2024-04-25 14:05
本技术属于减振器用电机技术领域,特别是涉及一种直线电机、电磁减振器及车辆。一种直线电机包括:铁芯;套筒,所述套筒套设在所述铁芯的外周;绕组和磁钢,所述绕组和所述磁钢中的一者设于所述铁芯,另一者设于所述套筒;第一滑动轴承和第二滑动轴承,所述第一滑动轴承和第二滑动轴承分别设于所述磁钢的轴向两端;其中,所述磁钢的轴向长度小于所述绕组的轴向长度。由于磁钢的轴向长度小于绕组的轴向长度,设置在磁钢轴向两端的第一滑动轴承和第二滑动轴承不会额外增加直线电机的轴向长度,从而减小直线电机的体积。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减振器用电机,特别是涉及一种直线电机、电磁减振器及车辆


技术介绍

1、相关技术中的筒式的直线电机包括套筒和设于套筒内的呈柱形结构的铁芯,还包括绕组和磁钢,所述绕组设于所述套筒和铁芯中的一者,所述磁钢设于所述套筒和铁芯中的另一者,所述套筒和铁芯可相对做直线运动,套筒和铁芯中的一者属于动子,另一者属于定子。

2、相关技术中的电磁减振器将直线电机作为作动器,电磁减振器有调节车身高度的功能,这样对直线电机的推力要求比较高,进而对定子和动子之间的同轴度要求比较高,故在定子和动子之间设置滑动轴承。

3、目前,滑动轴承一般采用两个短轴承,两个短轴承的设置位置通常有两种方案,第一种方案是两个短轴承设置在绕组的轴向两端;第二种方案是两个短轴承设置在磁钢和铁芯之间的间隙内。

4、由于在设计直线电机时,绕组的轴向长度一般大于磁钢的轴向长度,绕组和磁钢在相对运动时,绕组和磁钢相对应的面积不会发生变化,从而输出的推力比较稳定,因此,第一种方案中设置在绕组轴向两端的两个短轴承会增大直线电机的轴向长度。

5、第二种方案中,设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种直线电机,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述套筒(11)具有中心孔,所述中心孔包括依次设置的第一孔段(111)、第二孔段(112)和第三孔段(113),所述第一孔段(111)的孔径大于所述第二孔段(112)的孔径,所述第三孔段(113)的孔径大于所述第二孔段(112)的孔径,所述第一滑动轴承(13)设于所述第一孔段(111),所述第二滑动轴承(14)设于所述第三孔段(113),所述磁钢(12)设于所述第二孔段(112)。

3.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述第一滑动轴承(13)和第二滑动轴承(14)均与所述...

【技术特征摘要】

1.一种直线电机,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述套筒(11)具有中心孔,所述中心孔包括依次设置的第一孔段(111)、第二孔段(112)和第三孔段(113),所述第一孔段(111)的孔径大于所述第二孔段(112)的孔径,所述第三孔段(113)的孔径大于所述第二孔段(112)的孔径,所述第一滑动轴承(13)设于所述第一孔段(111),所述第二滑动轴承(14)设于所述第三孔段(113),所述磁钢(12)设于所述第二孔段(112)。

3.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述第一滑动轴承(13)和第二滑动轴承(14)均与所述套筒(11)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述第一滑动轴承(13)和第二滑动轴承(14)的内径相同,且所述第一滑动轴承(13)和第二滑动轴承(14)的内径均小于所述磁钢(12)的内径。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的直线电机,其特征在于,所述第二滑动轴承(14)位于所述套筒(11)的下部,所述第一滑动轴承(13)位于所述套筒(11)的上部,所述第二滑动轴承(14)的轴向长度大于所述第一滑动轴承(13)的轴向长度。

6.根据权利要求5所述的直线电机,其特征在于,所述铁芯(25)具有中空腔,所述套筒(11)靠近所述第二滑动轴承(14)的一端设有导杆(4),所述导杆(4)至少部分容纳于所述中空腔;所述中空腔、导杆(4)和所述套筒(11)同轴设置。

【专利技术属性】
技术研发人员:曾睿马冰青谭国栋齐文明
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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