双水道双层排气道式缸盖砂芯制造技术

本发明专利技术公开了一种双水道双层排气道式缸盖砂芯，包括水道砂芯、排气道砂芯，所述水道砂芯由主水道砂芯、副水道砂芯组成，所述排气道砂芯由上排气道砂芯、下排气道砂芯组成，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯分别对应装在副水道砂芯的上、下位置上，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯的头部包裹在主水道砂芯内。在所述上、下排气道砂芯的尾部上对应装有上百分表、下百分表。本发明专利技术有效保证粘接时各砂芯位置的准确性、牢固性，并实现在线装配精度检测。粘接完成后可直接将各砂芯方便、顺利、快速装入浇铸模具中。本发明专利技术完美解决了无法同时下芯、定位难的问题，明显降低了缸盖砂芯破损率，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种应用于铸造缸盖的缸盖砂芯，具体是涉及一种具有水道气道的缸盖砂芯。

技术介绍

1、随着汽车技术的日益革新，汽车排放对环境的影响越来越受到重视，各大主机厂纷纷研究和推出了新能源电动汽车、混合动力汽车。新能源电动汽车使用纯电驱动，混合动力汽车采用油电混合驱动。在此技术背景下，所研发的油电混合发动机结构越来越复杂，为了满足发动机运行时达到可控的温度，作为发动机的核心部件的缸盖设计就尤为重要。传统缸盖的冷却水道及进排气系统只有单个水道砂芯及单个进、排气道砂芯构成，油电混合发动机的冷却水道则由两个水道(分主、副水道)组成、双层排气道和单个进气道构成进排气系统，其制造难度远远高于传统缸盖。在油电混动缸盖制作中最难解决的是主、副水道及上、下排气道的下芯及定位问题。使用传统的缸盖砂芯与浇铸模具接触定位已经无法解决油电混动缸盖的主、副水道与上、下排气道的下芯及定位问题，使用传统的下芯方式使得缸盖砂芯破损率高达30％以上，严重制约生产的连续性。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于克服上述的技术不足，而提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.双水道双层排气道式缸盖砂芯，包括水道砂芯、排气道砂芯，其特征在于：所述水道砂芯由主水道砂芯、副水道砂芯组成，所述排气道砂芯由上排气道砂芯、下排气道砂芯组成，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯分别对应装在副水道砂芯的上、下位置上，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯的头部包裹在主水道砂芯内。

2.根据权利要求1所述的双水道双层排气道式缸盖砂芯，其特征在于：在所述上排气道砂芯的尾部上装有上百分表，在所述下排气道砂芯的尾部上装有下百分表。

3.根据权利要求1或2所述的双水道双层排气道式缸盖砂芯，其特征在于：在所述副水道砂芯的尾部顶端具有副水道定位凸台，在所述副水道砂芯的尾部顶...

【技术特征摘要】

1.双水道双层排气道式缸盖砂芯，包括水道砂芯、排气道砂芯，其特征在于：所述水道砂芯由主水道砂芯、副水道砂芯组成，所述排气道砂芯由上排气道砂芯、下排气道砂芯组成，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯分别对应装在副水道砂芯的上、下位置上，所述上排气道砂芯、下排气道砂芯的头部包裹在主水道砂芯内。

2.根据权利要求1所述的双水道双层排气道式缸盖砂芯，其特征在于：在所述上排气道砂芯的尾部上装有上百分表，在所述下排气道砂芯的尾部上装有下百分表。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱德双，高琦，林振宇，吴佳辉，吴素坤，
申请(专利权)人：温州瑞明工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：