本发明专利技术公开了一种涡轮出气壳及铸造工艺，涉及涡轮出气壳铸造技术领域，包括涡轮壳体，所述涡轮壳体的外表面设置有涂膜层，且涂膜层包括防水涂层、防腐涂层、热障涂层，所述热障涂层设置在涡轮壳体的外表面上，所述热障涂层的外表面设置有防腐涂层，所述防腐涂层的外表面设置有防水涂层。通过该设计，再通过对热障涂层的设置，可隔绝涡轮壳的热量对涂膜层炙烤脱离，从而保证防水涂层、防腐涂层的正常使用，进而为涡轮壳进行保护提高其使用效率，同时蜗轮壳在铸造时，配合热处理、淬火回火处理下，在最佳的温度下，可使涡轮壳得到最大的硬度、韧性和耐磨性，如此可提高涡轮壳使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡轮出气壳铸造相关领域，特别是涉及一种涡轮出气壳及铸造工艺。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
2、现有技术中涡轮增压器在工作时需要吸入废气，发动机排出的废气往往温度较高，高温废气若是长时间对涡轮壳体高温的炙烤下，且壳体外表面的涂膜漆在高温下，容易发生脱落，如此涂膜的防水防腐功能无法对壳体有效保护，进而影响蜗轮壳的使用寿命，基于此，需提出一种涡轮出气壳及铸造工艺来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种涡轮出气壳及铸造工艺，包括涡轮壳体，所述涡轮壳体的外表面设置有涂膜层，且涂膜层包括防水涂层、防腐涂层、热障涂层，所述热障涂层设置在涡轮壳体的外表面上，所述热障涂层的外表面设置有防腐涂层，所述防腐涂层的外表面设置有防水涂层。
2、所述防水涂层为聚氨酯分子材料，且温度在-20℃～120℃。
3、所述热障涂层为氧化锆分子材料，且极限温度为1075℃。
4、所述防腐涂层为环氧树脂分子材料，且最高承受温度在260℃～310℃。
>5、所述防水涂层为涂膜总厚度的20％，所述防腐涂层为涂膜总厚度的40％，所述热障涂层为涂膜总厚度的40％。6、所述一种涡轮出气壳铸造工艺，包括以下步骤：
7、s1制芯，先根据涡轮出气壳内部流道的形状、尺寸，用高强度覆模沙烧结出两个对称半模具箱体；
8、s2合箱，将步骤s1中所得的两个半模具箱体闭合成一个整体，再通过铸造机将模具箱体固定，再将铝合金原料注入型芯内并在铸造机上进行铸造，浇注温度600～840℃，同时抽负压-0.03至-0.02mpa，焙烧时间在1.5-2h，浇注完成后进行凝固冷却，进行开箱、清理并取出铸件；
9、s3清理铸件，清理铸件飞边、毛刺和浇口等处进行抛瓦及打磨处理；
10、s4热处理，将步骤s3中所得的涡轮壳加热至适当的温度，以消除内部应力和改善可加工性，且温度加热至700℃左右，保持一定时间后冷却至室温，以增加其硬度和强度；
11、s5淬火回火处理，将步骤s4中淬火后的涡轮壳加热温度在860℃左右，淬火介质可以选择水、油或气体，淬火后涡轮壳存在较高的脆性，需要进行回火处理以提高其韧性和可加工性；
12、s6涂漆：将s5步骤中所得涡轮壳经过冷却清洗，在其外表面全涂上氧化锆分子漆，氧化锆分子漆涂完后进入烘炉中进行烘焙，形成热障涂层，再将热障涂层的外表面涂上环氧树脂分子漆，环氧树脂分子漆涂完后进入烘炉进行烘焙，最后得到防腐涂层，再将防腐涂层的外表面涂上聚氨酯分子漆，聚氨酯分子漆涂完后进入烘炉中进行烘焙，得到防水涂层，以上操作下，可得到涂膜层。
13、与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
14、1、通过对热障涂层的设置，可隔绝涡轮壳的热量对涂膜层炙烤脱离，从而保证防水涂层、防腐涂层的正常使用，进而为涡轮壳进行保护提高其使用效率，同时蜗轮壳在铸造时，配合热处理、淬火回火处理下，在最佳的温度下，可使涡轮壳得到最大的硬度、韧性和耐磨性，如此可提高涡轮壳使用寿命。
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【技术保护点】
1.一种涡轮出气壳，包括涡轮壳体(1)，其特征在于：所述涡轮壳体(1)的外表面设置有涂膜层，且涂膜层包括防水涂层(2)、防腐涂层(3)、热障涂层(4)，所述热障涂层(4)设置在涡轮壳体(1)的外表面上，所述热障涂层(4)的外表面设置有防腐涂层(3)，所述防腐涂层(3)的外表面设置有防水涂层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征在于：所述防水涂层(2)为聚氨酯分子材料，且温度在-20℃～120℃。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征在于：所述热障涂层(4)为氧化锆分子材料，且极限温度为1075℃。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征在于：所述防腐涂层(3)为环氧树脂分子材料，且最高承受温度在260℃～310℃。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征在于：所述防水涂层(2)为涂膜总厚度的20％，所述防腐涂层(3)为涂膜总厚度的40％，所述热障涂层(4)为涂膜总厚度的40％。
6.一种铸造权利要求1-5任一所述的涡轮出气壳的工艺，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种涡轮出气壳，包括涡轮壳体(1)，其特征在于：所述涡轮壳体(1)的外表面设置有涂膜层，且涂膜层包括防水涂层(2)、防腐涂层(3)、热障涂层(4)，所述热障涂层(4)设置在涡轮壳体(1)的外表面上，所述热障涂层(4)的外表面设置有防腐涂层(3)，所述防腐涂层(3)的外表面设置有防水涂层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征在于：所述防水涂层(2)为聚氨酯分子材料，且温度在-20℃～120℃。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮出气壳，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊杰，刘青来，
申请(专利权)人：江苏泽茗精密机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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