一种太阳能汽车制造技术

本发明专利技术涉及太阳能技术领域，公开了一种太阳能汽车，包括太阳能电池方阵、蓄电池组、储电容器、逆变器、变压器、电动机，所述储电容器与所述蓄电池组构成并联结构；所述太阳能电池方阵和调节控制器、蓄电池组、所述储电容器、所述逆变器、所述变压器构成串联结构。该太阳能汽车具有较高的实用性，经济性和可靠性，该太阳能汽车可以成为不污染环境，不消耗燃料的新型交通工具。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及太阳能
，尤其涉及一种太阳能汽车。
技术介绍
目前，汽车行走所需的动力主要来源于发动机，发动机通过燃烧燃油提供汽车的 行走系统所需的动力。为了提高汽车的舒适性，汽车中通常安装有音响、车灯等用电设备。 为了能够使得音响、车灯、各种仪表等用电设备正常工作，通常在汽车内设置有发电机及蓄 电池，由汽车的发动机带动发电机对蓄电池充电，由发电机或蓄电池向音响、车灯、各种仪 表等用电设备提供其所需的电量。近年来对太阳能利用技术的研究是取得了很大的进步。在现有的太阳能利用方 面，太阳能电池的输出功率不大，而且要占一定的接收面积，如果要用太阳能作动力来驱动 一辆汽车，从目前的技术水平来看，还有一定难度。近年来人们又研制出电动自行车、电动 三轮车、电动微型汽车等。这些电动车虽不用燃料，不污染环境，但存在的缺点是充电时间 长，一次充电后使用的时间有限，单独靠电池供电，没有专门的公用充电站补充电量，其可 靠性、实用性、经济性不高。因此，如何研发出一种可靠性、实用性、经济性高的太阳能汽车，成为本领域技术 人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可靠性、实用性、经济性高的太阳能汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种太阳能汽车，包括太阳能电池方阵、蓄电 池组、储电容器、逆变器、变压器、电动机，所述储电容器与所述蓄电池组构成并联结构；所 述太阳能电池方阵和调节控制器、蓄电池组、所述储电容器、所述逆变器、所述变压器构成 串联结构。优选的，所述太阳能电池方阵安装于汽车车身表面。本专利技术提供的太阳能汽车，利用太阳能电池方阵产生电源，利用调节控制器将太阳 能电池产生的电源交由蓄电池组储存、增设储电容器来接收专门设置的充电站充入的电量和 多级转换装置，将电能变成负载(电动机)所需的功率来驱动汽车行驶，提高了太阳能汽车使 用的实用性，经济性和可靠性，使太阳能汽车成为不污染环境，不消耗燃料的新型交通工具。附图说明图1为本专利技术所提供的太阳能汽车的一种具体实施方式的结构组成框图；图2为图1中太阳能汽车的结构示意图。具体实施例方式本专利技术核心是提供一种可靠性、实用性、经济性高的太阳能汽车。3为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和实施方式对本 专利技术作进一步的详细说明。请参考图1、图2，图1为本专利技术所提供的太阳能汽车的一种具体实施方式的结构 组成框图；图2为图1中太阳能汽车的结构示意图。如图1、图2所示，本专利技术提供的太阳能汽车，太阳能电池方阵1把来自太阳的辐 射能直接转换成电能输送到调节控制器2，调节控制器2将来自太阳能电池方阵1的电能 调节成稳定的电流、电压输送到蓄电池组4，当蓄电池组4充足电时，调节控制器2向储电 容器3充电，当蓄电池组4和储电容器3过充电和过放电时，调节控制器2自动切断与蓄电 池组4，储电容器3之间的线路(电路)，并自动报警，储电容器3除接收从调节器2来的电 量，还可接收从充电站(专门设置的充电站)充入的电量，逆变器5将从蓄电池组4及储电 容器3送来的电流、电压、进行调压、整流后供给变压器6，变压器6将从逆变器5送来的电 流，电压进一步调压整流，转换成负载7 (电动机)旋转所需的功率，负载7 (电动机)带动 变矩器8 (或耦合器)旋转，变矩器8 (或耦合器)柔性地将旋转动力传递给变速器9，变速 器9带动汽车行驶机构10工作，实现了汽车由静止到行驶运动的工作过程。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性， 而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术 原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种太阳能汽车，包括太阳能电池方阵、蓄电池组、储电容器、逆变器、变压器、电动机，其特征在于，所述储电容器与所述蓄电池组构成并联结构；所述太阳能电池方阵和调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树荣，
申请(专利权)人：合肥云荣机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：34