【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆运输，特别涉及一种活动式半挂车紧绳装置。
技术介绍
1、市场上很多平板、低平板、仓栏等半挂车载货都需要对货物固定。目前，大部分半挂车采用紧绳器对绳索进行紧固，紧绳器一般是用于货物捆绑或者是加固使用的，通常紧绳器焊接方式固定在挂车两侧上，一辆40尺的半挂车大概需要30-60个左右，所需紧绳器的数量多，灵活性差。除此之外，紧绳器多采用棘轮棘爪结构，且棘爪上没有相应的自锁功能，当半挂车在行驶一段路程后，由于路面不平整产生车辆晃动等因素，货物越大，晃动的冲击力越大，使棘爪极易松动，原本紧绷的绳索变得稀松，会导致货物移位或掉落，从而容易发生运输事故和影响货物运输的安全性。
2、可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种活动式半挂车紧绳装置，旨在xxx。
2、为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
3、一种活动式半挂车紧绳装置，包括横梁、多个可滑动地设置在横梁上的紧绳器，所述紧绳器包括...
【技术保护点】
1.一种活动式半挂车紧绳装置，其特征在于，包括横梁、多个可滑动地设置在横梁上的紧绳器，所述紧绳器包括U形支架、可转动地且横向贯穿设置在U形支架上的绕绳轴，所述绕绳轴包括位于U形支架内的长轴部和两个位于U形支架外的端轴部，其中一个端轴部上套设有棘轮，所述U形支架上枢轴连接有用于与棘轮配合的棘爪，所述U形支架上设置有用于推动棘爪压紧棘轮的防松机构。
2.根据权利要求1所述的活动式半挂车紧绳装置，其特征在于，所述防松机构包括压柱、固定设置在U形支架上的圆筒、以及设置在圆筒内的弹簧；所述压柱包括圆柱体和设置在圆柱体顶部的限位头，圆筒的顶部为开口设计，所述圆筒的底部...
【技术特征摘要】
1.一种活动式半挂车紧绳装置，其特征在于，包括横梁、多个可滑动地设置在横梁上的紧绳器，所述紧绳器包括u形支架、可转动地且横向贯穿设置在u形支架上的绕绳轴，所述绕绳轴包括位于u形支架内的长轴部和两个位于u形支架外的端轴部，其中一个端轴部上套设有棘轮，所述u形支架上枢轴连接有用于与棘轮配合的棘爪，所述u形支架上设置有用于推动棘爪压紧棘轮的防松机构。
2.根据权利要求1所述的活动式半挂车紧绳装置，其特征在于，所述防松机构包括压柱、固定设置在u形支架上的圆筒、以及设置在圆筒内的弹簧；所述压柱包括圆柱体和设置在圆柱体顶部的限位头，圆筒的顶部为开口设计，所述圆筒的底部形成供圆柱体穿过的通孔，所述圆筒的顶部设有封住开口的拧盖，所述弹簧的一端抵压在拧盖上，另一端抵压在限位头上，所述压柱的圆柱体在弹簧作用下形成朝下压住棘爪的趋势。
3.根据权利要求1所述的活动式半挂车紧绳装置，其特征在于，所述防松机构包括固定设置在u形支架上的安装座和与安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏仪，魏相辉，卢覃广，阮劲松，
申请(专利权)人：明威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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