【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂加工模具，更具体地说，涉及一种铝合金汽车轮毂加工模具。
技术介绍
1、铝合金汽车轮毂是汽车轮毂类型，铝合金轮毂以其质量轻、散热快、安全可靠，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，铝合金汽车轮毂可通过模具进行生产，这种模具通常由高强度的工具钢或合金材料制成，确保模具在加工过程中能够承受高压力和高温，成型后从模具取出。
2、例如公告号为cn212704291u的技术专利公开了一种汽车轮毂生产用加工模具，使用时首先打开驱动电机，驱动电机可以将动力通过主动齿轮输送至从动齿轮，转动的从动齿轮可以带动下模具转动，再向下模具中注入融化的金属，转动的下模具可以使融化的金属更加均匀地填满下模具，融化的金属注入完成后，首先打开第一液压缸，第一液压缸可以通过第一伸缩杆推动上模具，使上模具上的第一移动压块卡在下模具的顶面，然后打开第二液压缸，第二液压缸可以通过第二伸缩杆推动第二移动压块，使第二移动压块卡在下模具的中间位置，同时挤压下模具中的融化的金属，使融化的金属更加紧密。
3、针对上述方案：本专利技术人认为上述参考文件中是通过第一液压缸推动上模具移动，上模具会带动第一移动压块卡在下模具的顶面，第二液压缸会推动第二移动压块卡在下模具的中间位置，同时对下模具中的融化的金属进行挤压成型，方便安装轮胎，但在成型后并不方便从上下模具中取出，轮毂在模具中无法进行上下移动，会卡住而难以从模具中取出。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
3、一种铝合金汽车轮毂加工模具，包括第一半模具，所述第一半模具的一侧通过合页活动铰接有第二半模具，所述第一半模具的上侧开设有第一进料口，所述第二半模具的上侧开设有第二进料口，所述第一半模具的一侧设置有卡扣机构；
4、所述卡扣机构包括固定连接在第一半模具一侧的第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有第一空心槽，所述第一固定块位于第一空心槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有u形滑块，所述u形滑块的内部固定连接有卡接块，所述卡接块的一侧设置有l形卡块，所述第二半模具的一侧固定连接有第二固定块，且所述第二固定块与l形卡块之间固定连接，所述第一固定块的一侧开设有第二空心槽，且所述第二空心槽与第一空心槽相连通，所述u形滑块的一侧固定连接有连接块，且所述连接块滑动连接在第二空心槽的内部。
5、作为本技术的一种优选方案，所述第一固定块的上侧固定连接有第一空心块，所述第一空心块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述第二固定块的上侧固定连接有第二空心块，且所述螺纹杆螺纹连接在第二空心块的内部。
6、作为本技术的一种优选方案，所述第一固定块的一侧固定连接有第三固定块，所述第三固定块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧设置有第四固定块，且所述第四固定块与第二固定块之间固定连接。
7、作为本技术的一种优选方案，所述连接块的一侧固定连接有挡板，且所述挡板滑动连接在第一固定块的一侧。
8、作为本技术的一种优选方案，所述第一固定块位于第一空心槽的内部固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆与u形滑块之间固定连接。
9、作为本技术的一种优选方案，所述l形卡块的一侧固定连接有加固杆，且所述加固杆与第二固定块之间固定连接。
10、相比于现有技术，本技术的优点在于：
11、1.本装置中连接块可在移动时带动u形滑块和卡接块一起移动，让卡接块不再限位l形卡块，此时l形卡块便可脱离第一进料口，使得让第二固定块也可脱离第一固定块，此时第二半模具便可在第一半模具的一侧左右旋转并与第一半模具分离，这可方便人们对第一半模具和第二半模具内部成型的h形的汽车轮毂取出，不易出现难以取出的现象。
12、2.本装置中螺纹杆可连接到第一空心块和第二空心块的内部，来达到加固连接第一固定块和第二固定块的效果，使得第一固定块与第二固定块的连接稳定性更好，同时螺纹杆还可通过旋转脱离第一空心块和第二空心块，从而便于对第一固定块和第二固定块进行分离。
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1.一种铝合金汽车轮毂加工模具，包括第一半模具(1)，其特征在于：所述第一半模具(1)的一侧通过合页活动铰接有第二半模具(21)，所述第一半模具(1)的上侧开设有第一进料口(22)，所述第二半模具(21)的上侧开设有第二进料口(23)，所述第一半模具(1)的一侧设置有卡扣机构；
2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述第一固定块(31)的上侧固定连接有第一空心块(41)，所述第一空心块(41)的内部螺纹连接有螺纹杆(43)，所述第二固定块(32)的上侧固定连接有第二空心块(42)，且所述螺纹杆(43)螺纹连接在第二空心块(42)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述第一固定块(31)的一侧固定连接有第三固定块(51)，所述第三固定块(51)的一侧固定连接有第二弹簧(52)，所述第二弹簧(52)的一侧设置有第四固定块(53)，且所述第四固定块(53)与第二固定块(32)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述连接块(39)的一侧固定连接
5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述第一固定块(31)位于第一空心槽(33)的内部固定连接有伸缩杆(7)，且所述伸缩杆(7)与U形滑块(35)之间固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述L形卡块(37)的一侧固定连接有加固杆(8)，且所述加固杆(8)与第二固定块(32)之间固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车轮毂加工模具，包括第一半模具(1)，其特征在于：所述第一半模具(1)的一侧通过合页活动铰接有第二半模具(21)，所述第一半模具(1)的上侧开设有第一进料口(22)，所述第二半模具(21)的上侧开设有第二进料口(23)，所述第一半模具(1)的一侧设置有卡扣机构；
2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述第一固定块(31)的上侧固定连接有第一空心块(41)，所述第一空心块(41)的内部螺纹连接有螺纹杆(43)，所述第二固定块(32)的上侧固定连接有第二空心块(42)，且所述螺纹杆(43)螺纹连接在第二空心块(42)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂加工模具，其特征在于：所述第一固定块(31)的一侧固定连接有第三固定块(51)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭兴祥，彭超，
申请(专利权)人：昆山昊德精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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