一种票卡两用全自动收发卡机机头制造技术

本技术属于收发卡机技术领域，尤其是涉及一种票卡两用全自动收发卡机机头。所述的机体框架的内部活动设置有上下分布的上夹紧机构、下夹紧机构；上夹紧机构、下夹紧机构前端分别连接有上夹紧支架、下夹紧支架，上夹紧支架上表面两侧通过复位弹簧与机体框架前端的上夹紧驱动杆连接；上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆的中间固定有夹紧凸轮；通过夹紧凸轮对上夹紧支架、下夹紧支架挤压形成卡厚补偿结构；它通过在卡口内侧设置弹性卡宽补偿板和卡厚补偿板，使收发卡机头可以适用多种不同的IC卡跟发票，使IC卡的收发更加流畅，并且机头的适用范围更广，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于收发卡机，尤其是涉及一种票卡两用全自动收发卡机机头。

技术介绍

1、目前，在停车场、公路收费中广泛使用的发收发卡机，在使用中存在下述不足：1、收发卡与读写卡机构分离，体积大，成本高；2、售卡机够只能收取相同厚度的cpc卡，对于纸质发票的收取却不能使用，十分不便；3、收发卡的卡口宽固定，不能使用不同卡宽和卡厚。故提供收发卡流畅、适应范围广的种能够适应发票跟cpc卡兼顾的一种票卡两用全自动收发卡机机头。

技术实现思路

1、为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的票卡两用全自动收发卡机机头，它通过在卡口内侧设置弹性卡宽补偿板和卡厚补偿板，使收发卡机头可以适用多种不同的ic卡跟发票，使ic卡的收发更加流畅，并且机头的适用范围更广，使用更加方便。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含机体框架、上夹紧机构、下夹紧机构、上夹紧支架、复位弹簧、上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆、夹紧凸轮、传动滚轮、同步轴、传动皮带、夹紧驱动电机、票卡入口架；所述的机体框架的内部活动设置有上下分布的上夹紧机构、下夹紧机构；上夹紧机构、下夹紧机构前端分别连接有上夹紧支架、下夹紧支架，上夹紧支架上表面两侧通过复位弹簧与机体框架前端的上夹紧驱动杆连接；上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆的中间固定有夹紧凸轮；通过夹紧凸轮对上夹紧支架、下夹紧支架挤压形成卡厚补偿结构；且上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆顶端连接的传动滚轮之间通过同步轴与传动皮带的配合进行同步驱动；且上端的传动滚轮通过传动皮带与机体框架后端的夹紧驱动电机连接进行夹紧调节，且机体框架前端中间连接有票卡入口架。

3、作为优选，所述的上夹紧支架与下夹紧支架由夹紧驱动电机带动夹紧凸轮旋转挤压上夹紧支架与下夹紧支架夹持住卡票或发票来适应卡片的不同厚度。

4、作为优选，所述的上夹紧机构、下夹紧机构的中间分别横向穿插有三组步进轮连接轴，各步进轮连接轴中间固定有一对步进轮，同层同侧的步进轮连接轴之间通过步进承托带进行连接。

5、作为优选，所述的步进轮连接轴的顶端连接有双重齿槽传动轮，双重齿槽传动轮之间通过齿槽皮带错位连接保持同步驱动，最后端双重齿槽传动轮与机体框架后端的步进电机连接。

6、作为优选，所述的机体框架后端的夹紧驱动电机与步进电机保持上下错层、左右错位分布。

7、作为优选，所述的票卡入口架槽口的两侧分别固定有一对卡宽安装板，卡宽安装板的中间卡接有扭簧，扭簧内部穿插有连接轴，连接轴顶端连接有卡厚补偿板。

8、采用上述结构后，本技术有益效果为：它通过在卡口内侧设置弹性卡宽补偿板和卡厚补偿板，使收发卡机头可以适用多种不同的ic卡跟发票，使ic卡的收发更加流畅，并且机头的适用范围更广，使用更加方便。

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【技术保护点】

1.一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：它包含机体框架、上夹紧机构、下夹紧机构、上夹紧支架、复位弹簧、上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆、夹紧凸轮、传动滚轮、同步轴、传动皮带、夹紧驱动电机、票卡入口架；所述的机体框架的内部活动设置有上下分布的上夹紧机构、下夹紧机构；上夹紧机构、下夹紧机构前端分别连接有上夹紧支架、下夹紧支架，上夹紧支架上表面两侧通过复位弹簧与机体框架前端的上夹紧驱动杆连接；上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆的中间固定有夹紧凸轮；通过夹紧凸轮对上夹紧支架、下夹紧支架挤压形成卡厚补偿结构；且上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆顶端连接的传动滚轮之间通过同步轴与传动皮带的配合进行同步驱动；且上端的传动滚轮通过传动皮带与机体框架后端的夹紧驱动电机连接进行夹紧调节，且机体框架前端中间连接有票卡入口架。

2.根据权利要求1所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的上夹紧支架与下夹紧支架由夹紧驱动电机带动夹紧凸轮旋转挤压上夹紧支架与下夹紧支架夹持住卡票或发票来适应卡片的不同厚度。

3.根据权利要求1所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的上夹紧机构、下夹紧机构的中间分别横向穿插有三组步进轮连接轴，各步进轮连接轴中间固定有一对步进轮，同层同侧的步进轮连接轴之间通过步进承托带进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的步进轮连接轴的顶端连接有双重齿槽传动轮，双重齿槽传动轮之间通过齿槽皮带错位连接保持同步驱动，最后端双重齿槽传动轮与机体框架后端的步进电机连接。

5.根据权利要求1所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的机体框架后端的夹紧驱动电机与步进电机保持上下错层、左右错位分布。

6.根据权利要求1所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的票卡入口架槽口的两侧分别固定有一对卡宽安装板，卡宽安装板的中间卡接有扭簧，扭簧内部穿插有连接轴，连接轴顶端连接有卡厚补偿板。

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【技术特征摘要】

1.一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：它包含机体框架、上夹紧机构、下夹紧机构、上夹紧支架、复位弹簧、上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆、夹紧凸轮、传动滚轮、同步轴、传动皮带、夹紧驱动电机、票卡入口架；所述的机体框架的内部活动设置有上下分布的上夹紧机构、下夹紧机构；上夹紧机构、下夹紧机构前端分别连接有上夹紧支架、下夹紧支架，上夹紧支架上表面两侧通过复位弹簧与机体框架前端的上夹紧驱动杆连接；上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆的中间固定有夹紧凸轮；通过夹紧凸轮对上夹紧支架、下夹紧支架挤压形成卡厚补偿结构；且上夹紧驱动杆、下夹紧驱动杆顶端连接的传动滚轮之间通过同步轴与传动皮带的配合进行同步驱动；且上端的传动滚轮通过传动皮带与机体框架后端的夹紧驱动电机连接进行夹紧调节，且机体框架前端中间连接有票卡入口架。

2.根据权利要求1所述的一种票卡两用全自动收发卡机机头，其特征在于：所述的上夹紧支架与下夹紧支架由夹紧驱动电机带动夹紧凸轮旋转挤压上夹紧支架与下夹紧支架夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国岗，李敏，戴文涛，邹庆华，谢浩然，
申请(专利权)人：南京君度科技有限公司，
类型：新型
国别省市：