汽车多功能移动车房制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车多功能移动车房，属于汽车辅助设备领域，包括四根支架、顶棚和左右两组侧棚，所述四根支架下端均设有固定装置，所述四根支架对称连接于顶棚两侧，所述侧棚分别连接于四根支架上的分支架上，述顶棚由两组以上首尾顺次连接的自动收缩卷轴组成，每组自动收缩卷轴均由两个子卷轴组成，两个子卷轴一长一短且转轴连接成“人”字形；本实用新型专利技术具有防水、防污、防尘、抗紫外线、耐晒、抗拉伸等功能，同时还具有防盗、户外休闲和广告功能，携带方便，收拿后体积小，重量轻，造型独特美观，随时随地可随车随人携带，非常方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保护设备，尤其涉及一种汽车多功能移动车房。
技术介绍
目前，对于汽车的防护，除了固定的停车房外，还有移动的汽车罩等，以便于汽车 的挡雨、遮阳、防紫外线、防尘、挡风沙等。固定的停车房，功能单一，且不能随着车的移动而 移动，非常不方便。汽车罩虽然可以移动，但是目前的汽车罩一般为一整块布罩，紧贴车身， 除了挡雨、遮阳、防尘等一般功能外，没有其他功能，而且，这种遮挡方式对汽车的防护也有 欠缺，尤其是在烈日等环境下，这种汽车罩由于紧贴汽车车身，使得汽车罩和车身之间的空 气不能流动，阳光直射车身时，整个车身温度升高很快，除了给驾车带来不舒适外，甚至还 会对汽车车身造成危害。使用一两次后就会铺满泥沙和灰尘，给收放带来极其的不方变，所 以很少有人使用。
技术实现思路
本技术的技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种携带方便、功能 多样的移动车房。本技术采用的技术方案是这样的一种汽车多功能移动车房，包括四根支架、 顶棚和左右两组侧棚，所述四根支架下端均设有固定装置，所述四根支架对称连接于顶棚 两侧，所述侧棚分别连接于四根支架上的分支架上。作为优选所述四根支架均为伸缩柱，且支架与顶棚通过自锁装置连接。作为优选所述顶棚由两组以上首尾顺次连接的自动收缩卷轴组成，每组自动收 缩卷轴均由两个子卷轴组成，两个子卷轴一长一短且转轴连接成“人”字形，顶部采用“人” 字形设计是为了更好的排放空气，使顶棚与车身之间所产生的热空气更流畅，从而降低阳 光对车身所产生的升温作用，周边采用多缝隙连接增加了排风渠道有效地减少大风对蓬面 的冲击作用从而提高了抗大风的能力。作为优选所述自锁装置为圆柱自锁装置，包括一个以上伸缩凸起状锁舌以及与 凸起状锁舌对应的凹陷锁套，如需打开需用专用钥匙才能打开，有效的提高了移动停车房 的自身安全问题。作为优选所述固定装置为与支架垂直的板状物。作为优选所述板状物与支架还通过三角架固定，所述三角架所在的面与板状物 垂直，且三角架其中一个顶点位于支架上，采用三点支撑使车房更平稳牢固。作为优选所述固定装置为三爪自锁装置，所述三爪自锁装置包括两只固定爪和 一只活动爪，还包括盖板、轴承、锁体、固定齿轮、传动齿轮、止动齿轮和手柄，其中，轴承、固 定齿轮、传动齿轮和止动齿轮均位于锁体内，盖板盖住锁体，固定齿轮与传动齿轮配合，手 柄与传动齿轮配合，传动齿轮与活动爪配合，同时传动齿轮与止动齿轮配合，另外，在锁体 的外侧还设有一外锁，包括外锁芯和与之配合的外锁舌以及外锁孔，在外锁前端还设有一3垂直孔，由手柄带动传动齿轮，传动齿轮可带动活动爪伸缩调节长短，由手柄带动传动齿轮 进入止动齿轮进行锁死状态，由外锁孔配合外锁锁住伸缩柱同停车房整体连接。作为优选所述两只固定爪上还设有扎胎钢针，分别位于两只固定爪弯折部分，用 于防止车辆被人为强行移动，从而起到防盗效果。同时人性化的设计采用塑料和橡胶作为 双层防护不会损伤轮胎。整体采用喷塑处理提高了防盗锁的使用周期。作为优选所述伸缩柱下端设置有固定钉，从而可以作为帐篷以供户外休闲用。作为优选所述顶棚和侧棚均采用合成纤维纺丝，其表面设有PU涂层，这种复合 纤维制造而成的高级户外遮阳布料，具有防水、防污、防尘、抗紫外线、耐晒、抗拉伸等环保 功能，顶棚和侧棚上面还可以喷涂广告。对于支架的固定装置，可以是在其中至少一根支架上用三爪自锁装置固定，而其 余支架用与支架垂直的板状物进行固定，或者四个支架均用三爪自锁装置，或者四个车轮 均用与支架垂直的板状物进行固定。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是本技术具有 防水、防污、防尘、抗紫外线、耐晒、抗拉伸等功能，同时还具有防盗、户外休闲和广告功能， 携带方便，收拿后体积小，重量轻，造型独特美观，随时随地可随车随人携带，非常方便。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1中顶棚的结构示意图；图3 为图1中三爪自锁装置结构示意图；图4为图1中三爪自锁装置的分解示意图；图5为图 1中的圆柱自锁装置示意图；图6为本技术实施例2中的固定装置的结构示意图；图7 为本技术实施例2中的固定装置的侧视图；图8为图1中三爪自锁装置侧向结构示意 图。图中标记1为顶棚，2为支架，3为侧棚，4为三爪自锁装置，5为自动收缩卷轴，6 为子卷轴，7为分支架，81为三角架，82为板状物，9为圆柱自锁装置，41为扎胎钢针，42为 固定爪，43为盖板，44为轴承，45为固定齿轮，46为活动爪，47为传动齿轮，48为止动齿轮， 49为锁体，410为外锁芯，411为外锁舌，412为手柄，413为外锁孔，414为垂直孔。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。实施例1 如图1所示，一种汽车多功能移动车房，包括四根支架2、顶棚1和左右 两组侧棚3，四根支架2均为伸缩柱，且支架2与顶棚1通过圆柱自锁装置9连接，该圆柱自 锁装置9包括四个圆柱形伸缩凸起状锁舌以及与凸起状锁舌对应的凹陷锁套，如需打开需 用专用钥匙才能打开，有效的提高了移动停车房的自身安全问题；四根支架2对称连接于 顶棚1两侧，侧棚3分别连接于四根支架2上的分支架7上，四根支架1下端均设有固定装 置，本实施例的固定装置，四根支架均采用三爪自锁装置4，如图1、图3、图8和图4所示，三 爪自锁装置4包括两只固定爪42和一只活动爪46，还包括盖板43，轴承44，锁体49、固定齿轮45、传动齿轮47、止动齿轮48和手柄412，其中，轴承44、固定齿轮45、传动齿轮47和 止动齿轮48均位于锁体49内，盖板43盖住锁体49，固定齿轮45与传动齿轮47配合，手柄 412与传动齿轮47配合，传动齿轮47与活动爪46配合，同时传动齿轮47与止动齿轮48配 合，插入手柄412后由传动齿轮47来根据轮胎的大小任意调节，锁定位置，锁定位置后把传 动齿轮47拉到止动齿轮48的位置和止动齿轮48配合达到锁死状态，退出手柄412后就进 入锁死状态。另外，在锁体49的外侧还设有一外锁，包括外锁芯410和与之配合的外锁舌 411以及外锁孔413，在外锁前端还设有一垂直孔414。由三爪自锁装置来锁住轮胎，从而使整个车房得到固定的同时具有防盗功能。结 构上采用最佳力学原理，设计为三爪固定。三爪分别紧贴在车轮胎上，两只固定爪42作为 下固定点，一只为活动爪46，插入手柄412后由传动齿轮47来根据轮胎的大小任意调节，锁 定位置，锁定位置后把传动齿轮47拉到止动齿轮48的位置和止动齿轮48配合达到锁死状 态，退出手柄412后就进入锁死状态，支架2插入外锁前端的垂直孔413，并配合外锁芯410 和外锁舌411，将支架2锁住，使得支架2和移动车房整体连接合为一体，前端锁体49刚好 挡住轮胎螺丝可防止强行拆卸轮胎，从而起到双重保险机制，没有专用工具和钥匙很难开 启，使用机械连动结构原理，设计新颖，使用更方便。顶棚1由三组首尾顺次连接的自动收缩卷轴5组成，如图2所示，每组自动收缩卷 轴5均由两个子卷轴6组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种汽车多功能移动车房，其特征在于包括四根支架、顶棚和左右两组侧棚，所述四根支架下端均设有固定装置，所述四根支架对称连接于顶棚两侧，所述侧棚分别连接于四根支架上的分支架上。2.根据权利要求1所述汽车多功能移动车房，其特征在于所述四根支架均为伸缩 柱，且支架与顶棚通过自锁装置连接。3.根据权利要求2所述汽车多功能移动车房，其特征在于所述顶棚由两组以上首尾 顺次连接的自动收缩卷轴组成，每组自动收缩卷轴均由两个子卷轴组成，两个子卷轴一长 一短，且通过转轴连接成“人”字形。4.根据权利要求2所述汽车多功能移动车房，其特征在于所述自锁装置为圆柱自锁 装置，包括一个以上圆柱形伸缩凸起状锁舌以及与凸起状锁舌对应的凹 陷状锁套。5.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车多功能移动车房，其特征在于所述固定 装置为与支架垂直的板状物。6.根据权利要求5所述的汽车多功能移动车房，其特征在于所述板状物与支架还通 过三角架固定，所述三角架所在的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，
申请(专利权)人：自贡鑫剑密封科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51