【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶声呐，具体为一种船底声呐安装装置。
技术介绍
1、声呐是英文缩写“sonar”的音译，其中文全称为：声音导航与测距，soundnavigation and ranging”是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备；它有主动式和被动式两种类型，属于声学定位的范畴；声呐是利用水中声波对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备，是水声学中应用最广泛、最重要的一种装置。
2、声呐设备在现代船舶的渔业、勘探测量和海洋工程中的应用越来越广泛。然而现在的船用声呐均多采用升降结构安装于船体底部，其只能在船体底部进行小范围升降，位置相对较为固定，在声呐设备后期维护时，需将船体升起或水下操作进行，不便于操作，且维护效率低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船底声呐安装装置，以解决现有船用声呐均多采用升降结构安装于船体底部，其只能在船体底部进行小范围升降，位置相对较为固定，在声呐设备后期维护时，需将船体升起或水下操作进行，不便于操作，且维护效率低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种船底声呐安装装置，包括轨道，所述轨道的外侧卡扣式滑动连接有滑架，所述滑架的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面通过同步带传动连接有从动轮，所述从动轮的中心固定于驱动轴上，所述驱动轴的两端均转动连接于滑架上，所述驱动轴的中部固定连接有驱动齿辊，所述驱动齿辊
4、优选的，所述伺服电机为防水型双头电机。
5、优选的，所述滑架的卡接处且位于轨道的两侧均等距内嵌有滚珠。
6、优选的，所述轨道的横截面为t型设计，所述轨道的外形与船体的横截面边缘曲线一致。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、本技术中，通过采用轨道、滑架加电机驱动齿轮、齿条驱动，可实现将声呐设备在船底和船体一侧来回自由切换，进而实现船底时工作，船侧时维护的多工位设计，从而为后期维护营造良好的空间，达到对声呐设备进行自由维护，维护效率快。
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1.一种船底声呐安装装置，其特征在于：包括轨道(1)，所述轨道(1)的外侧卡扣式滑动连接有滑架(2)，所述滑架(2)的内部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有主动轮(4)，所述主动轮(4)的表面通过同步带(5)传动连接有从动轮(6)，所述从动轮(6)的中心固定于驱动轴(7)上，所述驱动轴(7)的两端均转动连接于滑架(2)上，所述驱动轴(7)的中部固定连接有驱动齿辊(8)，所述驱动齿辊(8)的表面啮合连接有齿条(9)，所述齿条(9)集成于轨道(1)上，所述轨道(1)固定于船体(10)表面，并由船底延伸至一侧顶部，所述滑架(2)的尾端固定连接有声呐设备(11)，所述滑架(2)位于船体(10)的前方集成有导流架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种船底声呐安装装置，其特征在于：所述伺服电机为防水型双头电机。
3.根据权利要求1所述的一种船底声呐安装装置，其特征在于：所述滑架(2)的卡接处且位于轨道(1)的两侧均等距内嵌有滚珠(13)。
4.根据权利要求1所述的一种船底声呐安装装置，其特征在于：所述轨道(1)的横截面为T型设
...【技术特征摘要】
1.一种船底声呐安装装置，其特征在于：包括轨道(1)，所述轨道(1)的外侧卡扣式滑动连接有滑架(2)，所述滑架(2)的内部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有主动轮(4)，所述主动轮(4)的表面通过同步带(5)传动连接有从动轮(6)，所述从动轮(6)的中心固定于驱动轴(7)上，所述驱动轴(7)的两端均转动连接于滑架(2)上，所述驱动轴(7)的中部固定连接有驱动齿辊(8)，所述驱动齿辊(8)的表面啮合连接有齿条(9)，所述齿条(9)集成于轨道(1)上，所述轨道(1)固定于船体(10)表面，并由船底延...
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