一种地铁车站通信装置制造方法及图纸

本技术公开了一种地铁车站通信装置，包括放置盒，所述放置盒内部底端设有胶垫，所述胶垫上端设有无线交换机本体，所述胶垫与放置盒底端表面均设有通风孔，所述无线交换机本体两侧均设有导热板，两个所述导热板相互远离一端均设有散热片，所述散热片有多个，所述散热片一端固定连接放置盒，所述放置盒前端转动连接有门板，所述门板表面设有视窗，所述放置盒上端两侧均设有散热风扇，所述放置盒两侧后端两侧均设有缓冲装置，所述放置盒上端前侧设有锁定装置，本技术公开的一种地铁车站通信装置不仅能辅助散热，还能防震。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁车站通信装置，且公开了一种地铁车站通信装置。

技术介绍

1、在地铁车站中往往会出现乘客手机网络信号较差的现象，当前轨道交通项目车站内机电设备之间存在大量实时信息交换需求，但传输链路冗长繁杂，导致信息交互效率低下、风险节点过多，综合传输网络通信效率较差，故为使得用户能够获得更好的数据信号，往往通过在地铁车站的通道中加装无线交换机，为用户提供传输链路较短的网络信号。

2、现有技术中的专利号为cn215420592u的专利介绍了一种地铁车站通信装置，包括u形支撑板，u形支撑板内壁的底端固定连接有安装支板，安装支板的顶端开设有放置通槽，放置通槽的内部固定设有防护套壳，防护套壳的背面开设有安装通槽，安装通槽内部安装有无线交换机本体，防护套壳顶端的两个边侧均开设有固定滑槽，两个固定滑槽之间穿插连接有防护隔板，防护隔板的顶端固定连接有防尘连板；本技术使用无线交换机本体时，可通过发信通槽和防尘通槽将信号发射出去，为乘客提供良好的信号服务，且防护套壳、限位连板和防尘连板均可为无线交换机本体提供较好的防护效果，避免其因地铁通行时振动，被掉落的杂物损坏。

3、但是现有技术中的专利存在以下几种缺点：

4、(1)现有技术中的专利在使用的时候，散热效果不理想，无线交换机在工作的时候会产生热量，热量不及时散去，长时间堆积会使无线交换机温度升高从而宕机。

5、(2)现有技术中的专利在使用的时候，地铁通过时，地铁通道中的振动过大，会影响无线交换机的适用，甚至导致无线交换机出现故障。

<p>技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种地铁车站通信装置不仅能辅助散热，还能防震。

2、本技术为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站通信装置，包括放置盒，所述放置盒内部底端设有胶垫，所述胶垫上端设有无线交换机本体，所述胶垫与放置盒底端表面均设有通风孔，所述无线交换机本体两侧均设有导热板，两个所述导热板相互远离一端均设有散热片，所述散热片有多个，所述散热片一端固定连接放置盒，所述放置盒前端转动连接有门板，所述门板表面设有视窗，所述放置盒上端两侧均设有散热风扇，所述放置盒两侧后端两侧均设有缓冲装置，所述放置盒上端前侧设有锁定装置。

3、进一步，所述门板上端内部设有空槽，所述空槽底端设有第一弹簧，所述第一弹簧上端设有插销，所述插销滑动连接空槽。

4、进一步，所述缓冲装置包括凸板，所述凸板一端固定连接放置盒，所述凸板上下两方均设有固定块，两个所述固定块之间设有滑轴。

5、进一步，所述凸板套接滑轴，所述凸板与固定块之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套接滑轴，所述固定块后端设有固定板，所述固定板表面四角均设有螺钉。

6、进一步，所述锁定装置包括圆柱筒，所述圆柱筒内部两侧均设有滑槽，所述圆柱筒内部设有挡环，所述圆柱筒内部活动连接有按钮。

7、进一步，所述按钮两端均设有滑块，所述滑块滑动连接滑槽，所述滑块与挡环之间设有第三弹簧，所述第三弹簧套接按钮。

8、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：

9、(1)本技术通过设置散热风扇与散热片，解决了现有地铁车站通信装置散热效果不理想的问题，无线交换机本体工作时产生的热量会被导热板传导到散热片上，散热风扇可以产生风力，将风吹向散热片，对其进行降温，从而实现了更好的散热效果。

10、(2)本技术通过设置缓冲装置，解决了现有地铁车站通信装置不能提供缓冲的问题，当地铁通过时，放置盒发震动，凸板在竖直方向滑动，第二弹簧会吸收震动，为无线交换机本体提供保护，从而实现防震。

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【技术保护点】

1.一种地铁车站通信装置，包括放置盒(1)，其特征在于：所述放置盒(1)内部底端设有胶垫(101)，所述胶垫(101)上端设有无线交换机本体(103)，所述胶垫(101)与放置盒(1)底端表面均设有通风孔(102)，所述无线交换机本体(103)两侧均设有导热板(2)，两个所述导热板(2)相互远离一端均设有散热片(201)，所述散热片(201)有多个，所述散热片(201)一端固定连接放置盒(1)，所述放置盒(1)前端转动连接有门板(3)，所述门板(3)表面设有视窗(301)，所述放置盒(1)上端两侧均设有散热风扇(4)，所述放置盒(1)两侧后端两侧均设有缓冲装置(5)，所述放置盒(1)上端前侧设有锁定装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述门板(3)上端内部设有空槽(302)，所述空槽(302)底端设有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)上端设有插销(304)，所述插销(304)滑动连接空槽(302)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述缓冲装置(5)包括凸板(501)，所述凸板(501)一端固定连接放置盒(1)，所述凸板(501)上下两方均设有固定块(502)，两个所述固定块(502)之间设有滑轴(503)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述凸板(501)套接滑轴(503)，所述凸板(501)与固定块(502)之间设有第二弹簧(504)，所述第二弹簧(504)套接滑轴(503)，所述固定块(502)后端设有固定板(505)，所述固定板(505)表面四角均设有螺钉(506)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述锁定装置(6)包括圆柱筒(601)，所述圆柱筒(601)内部两侧均设有滑槽(602)，所述圆柱筒(601)内部设有挡环(6011)，所述圆柱筒(601)内部活动连接有按钮(603)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述按钮(603)两端均设有滑块(604)，所述滑块(604)滑动连接滑槽(602)，所述滑块(604)与挡环(6011)之间设有第三弹簧(605)，所述第三弹簧(605)套接按钮(603)。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁车站通信装置，包括放置盒(1)，其特征在于：所述放置盒(1)内部底端设有胶垫(101)，所述胶垫(101)上端设有无线交换机本体(103)，所述胶垫(101)与放置盒(1)底端表面均设有通风孔(102)，所述无线交换机本体(103)两侧均设有导热板(2)，两个所述导热板(2)相互远离一端均设有散热片(201)，所述散热片(201)有多个，所述散热片(201)一端固定连接放置盒(1)，所述放置盒(1)前端转动连接有门板(3)，所述门板(3)表面设有视窗(301)，所述放置盒(1)上端两侧均设有散热风扇(4)，所述放置盒(1)两侧后端两侧均设有缓冲装置(5)，所述放置盒(1)上端前侧设有锁定装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述门板(3)上端内部设有空槽(302)，所述空槽(302)底端设有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)上端设有插销(304)，所述插销(304)滑动连接空槽(302)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信装置，其特征在于：所述缓冲装置(5)包括凸板(501)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春杰，张硕桐，王帅，
申请(专利权)人：张春杰，
类型：新型
国别省市：