【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体涉及一种集成式轮边气动脱离装置。
技术介绍
1、传统的汽车前转向驱动桥的轮边驱动离合功能由分动箱前桥脱离机构实现，前转向驱动桥驱动机构一般没有配置脱离机构，轮边离合机构内的从动轴与前桥驱动机构的主动轴为一体式，这样造成在不需要主动轴转动的情况下，主动轴也要不断转动，容易对前桥驱动机构内部进行磨损，造成使用寿命降低；而现有改进的汽车前桥的轮边离合机构和前桥驱动机构一般是采用手动脱离机构的方式连接，手动脱离机构的手动插拔容易造成轮边润滑油漏油现象，手动来回装拔也容易影响内部半轴的刚性，同时手动脱离机构使用不便，造成重新对接的话需要停车进行操作，由于手动轮边离合机构和前桥驱动机构对接时汽车需要低速运转才能对接的上，单个人无法进行，需要至少两个人才能通过手动脱离机构将轮边离合机构和前桥驱动机构对接上。
技术实现思路
1、鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种集成式轮边气动脱离装置，它结构简单且使用方便。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种集成式轮边气动脱离装置，包括轮边离合机构和前桥驱动机构，所述轮边离合机构包括外半轴，所述前桥驱动机构包括连接盘、转向节壳和中半轴，所述中半轴内侧端设置有滑动接合套，所述外半轴内侧端设置有与滑动接合套可相卡合的轴套，所述连接盘的内端滑动设有与滑动接合套同轴设置的气活塞，所述气活塞的内轴部与滑动接合套的外周部连接设置，所述气活塞一端侧连接进气口，且另一端侧与滑动接合套之间设有回位弹簧，所述转向节
3、所述转向节壳与连接盘通过螺栓连接设置。
4、所述外半轴上套设有轴管，所述轴管朝向连接盘的一端与连接盘之间设有出气口。
5、所述进气口穿过转向节壳与出气口衔接端面之间密封组成的气腔连通往气活塞的一侧。
6、所述气活塞朝向进气口的一端油封。
7、所述轴套和滑动接合套的相对端面设有相互配合的接合齿面。
8、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
9、1.本技术一种集成式轮边气动脱离装置，通过设置气活塞、滑动接合套和回位弹簧的结构，通过同轴设置的气活塞代替拨叉轴，整体同轴式的结构设计使得结构更加紧凑，对装置径向空间的占用小，能适用于不同规格车轮钢圈和不同规格气刹或油刹鼓式制动器总成的轻、中、重型车辆转向驱动桥轮边驱动气动离合装置的空间设计和实施，也适用于钳盘式制动器结构的转向驱动桥，根据车辆的配置也适用于液压油为动力源的离合装置，适用性强。
10、2.本技术一种集成式轮边气动脱离装置，转向节壳与连接盘通过螺栓的可拆卸连接设计，进一步地增加该装置的适配性，且拆装更加的方便快捷。
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1.一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：包括轮边离合机构和前桥驱动机构，所述轮边离合机构包括外半轴，所述前桥驱动机构包括连接盘、转向节壳和中半轴，所述中半轴内侧端设置有滑动接合套，所述外半轴内侧端设置有与滑动接合套可相卡合的轴套，所述连接盘的内端滑动设有与滑动接合套同轴设置的气活塞，所述气活塞的内轴部与滑动接合套的外周部连接设置，所述气活塞一端侧连接进气口，且另一端侧与滑动接合套之间设有回位弹簧，所述转向节壳可拆卸设置在连接盘的外侧端上。
2.根据权利要求1所述的一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：所述转向节壳与连接盘通过螺栓连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：所述外半轴上套设有轴管，所述轴管朝向连接盘的一端与连接盘之间设有出气口。
4.根据权利要求3所述的一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：所述进气口穿过转向节壳与出气口衔接端面之间密封组成的气腔连通往气活塞的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：所述气活塞朝向进气口的一端油封。
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...【技术特征摘要】
1.一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：包括轮边离合机构和前桥驱动机构，所述轮边离合机构包括外半轴，所述前桥驱动机构包括连接盘、转向节壳和中半轴，所述中半轴内侧端设置有滑动接合套，所述外半轴内侧端设置有与滑动接合套可相卡合的轴套，所述连接盘的内端滑动设有与滑动接合套同轴设置的气活塞，所述气活塞的内轴部与滑动接合套的外周部连接设置，所述气活塞一端侧连接进气口，且另一端侧与滑动接合套之间设有回位弹簧，所述转向节壳可拆卸设置在连接盘的外侧端上。
2.根据权利要求1所述的一种集成式轮边气动脱离装置，其特征在于：所述转向节壳与连接盘通过螺栓连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱恒基，林节来，
申请(专利权)人：泉州市力普机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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