【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种车辆的安全控制方法。
技术介绍
1、快充成为新能源汽车选择的重要充电方式之一，快充的应用涉及到系统功能的安全和功能安全的设计问题，到目前为止，该功能及功能安全设计正逐步成为新能源车的一项重要需求。
2、目前，现有技术中，快充功能通常与电池管理系统处于独立状态，独立的控制方法容易造成系统边界模糊，外部连接多，通信时间长、易受干扰等问题，电池充电安全性差，降低用户的使用体验感。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车辆的安全控制方法，通过将继电器、锁止接口等融合在电池管理系统中，使得电池管理系统具有快充接口控制功能，实现车辆的安全控制，提升车辆电池的充电安全性。
2、根据本专利技术的一方面，本专利技术提供了一种车辆的安全控制方法，应用于车辆管理系统，车辆管理系统包括主控制模块、继电器驱动模块和接口锁止控制模块，主控制模块分别与继电器驱动模块和接口锁止控制模块电连接；该方法包括：
3、当确定车辆电池的充电状态为充电安全状态时，通过主控制模块控制继电器模块闭合继电器；
4、接收充电指令；
5、根据充电指令确定车辆电池是否充电完成；
6、若确定车辆电池充电完成，则通过主控制模块控制继电器模块断开继电器，并通过主控制模块控制接口锁止控制模块断开锁止接口，完成车辆的安全控制。
7、可选的，还包括：若确定车辆电池充电未完成，则返回执行接收充电指令步骤。
8、可选的，确定
9、可选的，还包括：若确定车辆电池的快充接口不处于预设状态，则发出第二预警信息；其中，第二预警信息用于提醒用户快充口状态不为预设安全状态。
10、可选的，确定车辆电池的快充接口是否处于预设状态，包括：获取接口安全信息；其中，接口安全信息包括唤醒信息、接口连接信息、温度信息、电源信息和接口锁止信息；确定唤醒信息、接口连接信息、接口温度信息、电源信息和接口锁止信息是否满足第二预设条件；若确定唤醒信息、接口连接信息、接口温度信息、电源信息和接口锁止信息满足第二预设条件，则确定车辆电池的快充接口处于预设状态；若确定唤醒信息、接口连接信息、接口温度信息、电源信息和接口锁止信息不满足第二预设条件，则确定车辆电池的快充接口不处于预设状态。
11、可选的，充电指令包括充电开始指令和充电结束指令；根据充电指令确定车辆电池是否充电完成，包括：接收充电开始指令；根据充电开始指令对车辆电池进行充电，并获取工作状态信息；根据工作状态信息确定充电过程是否为正常；若确定充电过程为正常，则接收充电结束指令；根据充电结束指令确定车辆电池是否充电完成。
12、可选的，还包括：若确定充电过程为异常，则发出第三预警信息；其中，第三预警信息用于提醒用户充电过程为异常。
13、可选的，工作状态信息包括工作温度信息、工作电压信息、工作电流信息、工作连接信息、工作供电信息、工作高压互锁信息、工作绝缘信息、工作继电器信息和工作锁止信息。
14、可选的，通过主控制模块控制继电器模块断开继电器，并通过主控制模块控制接口锁止控制模块断开锁止接口，完成车辆的安全控制，包括：通过主控制模块控制继电器模块断开继电器；确定继电器是否断开完成；若确定继电器断开完成，则通过主控制模块控制接口锁止控制模块断开锁止接口完成车辆的安全控制，车辆电池进入安全保护状态；若确定继电器断开未完成，则发出第四预警信息；其中，第四预警信息用于提醒用户继电器断开未完成。
15、可选的，在确定继电器断开未完成之后，还包括：确定是否在预设时间内发出超时指令；若确定在预设时间内发出超时指令，则发出电源安全控制指令，并根据电源安全控制指令对车辆电池进行安全保护；若确定在预设时间内未发出超时指令，则发出第五预警信息；其中，第五预警信息用于提醒用户在预设时间内未发出超时指令。
16、根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供了一种车辆的安全控制装置，应用于车辆管理系统，车辆管理系统包括主控制模块、继电器驱动模块和接口锁止控制模块，主控制模块分别与继电器驱动模块和接口锁止控制模块电连接；该装置包括：
17、继电器闭合模块，用于当确定车辆电池的充电状态为充电安全状态时，通过主控制模块控制继电器模块闭合继电器；
18、指令接收模块，用于接收充电指令；
19、充电确定模块，用于根据充电指令确定车辆电池是否充电完成；
20、安全控制模块，用于若确定车辆电池充电完成，则通过主控制模块控制继电器模块断开继电器，并通过主控制模块控制接口锁止控制模块断开锁止接口，完成车辆的安全控制。
21、根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供了一种电子设备，该电子设备包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例的车辆的安全控制方法。
22、根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例的车辆的安全控制方法。
23、本专利技术的技术方案，应用于车辆管理系统，车辆管理系统包括主控制模块、继电器驱动模块和接口锁止控制模块，主控制模块分别与继电器驱动模块和接口锁止控制模块电连接；通过当确定车辆电池的充电状态为充电安全状态时，通过主控制模块控制继电器模块闭合继电器；接收充电指令；根据充电指令确定车辆电池是否充电完成；若确定车辆电池充电完成，则通过主控制模块控制继电器模块断开继电器，并通过主控制模块控制接口锁止控制模块断开锁止接口，完成车辆的安全控制。本专利技术的技术方案，主控制模块分别与继电器驱动模块和接口锁止控制模块电连接，通过继电器驱动模块和接口锁止控制模块控制继电器和接口锁止，对车辆电池进行安全控制管理，提高车辆电池的充电安全性，使得车辆管理系统保持安全状态，提升用户的使用体验。
24、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的安全控制方法，其特征在于，应用于车辆管理系统，所述车辆管理系统包括主控制模块、继电器驱动模块和接口锁止控制模块，所述主控制模块分别与所述继电器驱动模块和所述接口锁止控制模块电连接；该方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，确定车辆电池的充电状态，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求3所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，确定车辆电池的快充接口是否处于预设状态，包括：
6.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，所述充电指令包括充电开始指令和充电结束指令；所述根据所述充电指令确定所述车辆电池是否充电完成，包括：
7.根据权利要求6所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求6所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，所述工作状态信息包括工作温度信息、工作电压信息、工作电流信息、工作连接信息、工作供电信息、工作高压
9.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，所述通过所述主控制模块控制所述继电器模块断开所述继电器，并通过所述主控制模块控制所述接口锁止控制模块断开锁止接口，完成所述车辆的安全控制，包括：
10.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，在确定所述继电器断开未完成之后，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的安全控制方法，其特征在于，应用于车辆管理系统，所述车辆管理系统包括主控制模块、继电器驱动模块和接口锁止控制模块，所述主控制模块分别与所述继电器驱动模块和所述接口锁止控制模块电连接；该方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，确定车辆电池的充电状态，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求3所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，确定车辆电池的快充接口是否处于预设状态，包括：
6.根据权利要求1所述的车辆的安全控制方法，其特征在于，所述充电指令包括充电开始指令和充电结束指...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭亮，侯卫国，
申请(专利权)人：上海金脉电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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