一种新型钣金修复用矫正装置制造方法及图纸

一种新型钣金修复用矫正装置，包括：板、支撑元件和矫正立柱，矫正立柱通过支撑元件与板上表面连接，板设于支撑面上。其中，板上设有弹性密封装置、凹槽、孔口、支撑区和凹坑。本技术与传统技术相比，通过在装置的板下表面设计增设支撑区，使得使用该装置时产生的力不再施加到弹性密封装置，或是施加到任何其它密封装置上，而是施加到支撑区域，允许在矫正装置的板和支撑表面之间形成凹陷，弹性密封装置的使用寿命得到了显著延长，实现对钣金进行精准矫正，而且在矫正过程中可以随意调节矫正的幅度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车钣金维修，具体涉及一种新型钣金修复用矫正装置。

技术介绍

1、汽车行业是现代社会中最重要的行业之一，发展前景非常广阔。随着全球经济的不断发展和人们收入水平的提高，越来越多的人开始购买汽车。同时，随着汽车技术的不断进步，汽车的使用寿命和性能也将得到提高，这将进一步促进汽车销售的增长。

2、但是汽车在使用过程中，时常发生一些交通事故，导致汽车的钣金、大梁、底盘等部件出现不同程度的变形，这就需要将受损的钣金件进行校正、拉伸修复。

3、钣金修复是汽车维修最常见的维修方法，其中矫正钣金和大梁是最主要的修复步骤。

4、目前市面上用于修复汽车车身变形的手动矫正装置，拉伸工具笨重，靠人力进行操作，工作强度大，费力费时。而且矫正没有精度，往往由于操作不当造成矫正过度。

5、为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，提供一种新型钣金修复用矫正装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

2、一种新型钣金修复用矫正装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型钣金修复用矫正装置，其特征在于，包括：板(100)、支撑元件(200)和矫正立柱(300)，所述矫正立柱(300)通过支撑元件(200)与板(100)上表面连接，所述板(100)设于支撑面(400)上；

2.根据权利要求1所述的一种新型钣金修复用矫正装置，其特征在于：所述支撑区(140)包括：垫子(141)、支撑底座(142)、固定螺丝(143)、居中棋子(144)和配合孔(145)，所述垫子(141)与支撑底座(142)下部连接，所述支撑底座(142)通过固定螺丝(143)与凹坑(150)连接，所述居中棋子(144)与凹坑(150)中心连接，所述支撑底座(142...

【技术特征摘要】

1.一种新型钣金修复用矫正装置，其特征在于，包括：板(100)、支撑元件(200)和矫正立柱(300)，所述矫正立柱(300)通过支撑元件(200)与板(100)上表面连接，所述板(100)设于支撑面(400)上；

2.根据权利要求1所述的一种新型钣金修复用矫正装置，其特征在于：所述支撑区(140)包括：垫子(141)、支撑底座(142)、固定螺丝(143)、居中棋子(144)和配合孔(145)，所述垫子(141)与支撑底座(142)下部连接，所述支撑底座(142)通过固定螺丝(143)与凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭阳，布鲁诺，张意，
申请(专利权)人：吉欧斯电工机械上海有限公司，
类型：新型
国别省市：