建筑施工用材料运输车制造技术

本技术公开了建筑施工用材料运输车,包括底座、收纳底板、背板、扶手、底脚单元和车轮；收纳底板内设侧板和前板；侧板和前板均与收纳底板通过拼接结构可拆卸连接；底脚单元包括收纳部和固定柱；收纳部后设限位机构；固定柱下设踩踏板；侧板、前板和背板之间设有用于固定的连接件。本申请通过设置侧板和前板，可根据实际需要来安装或拆卸，具有平板车或货车两种模式，针对不同材料选用不同模式运输，更平稳方便；本申请的底脚单元由收纳部和可伸缩设于收纳部内的固定柱构成，运输时向上收缩固定柱，防止磕碰，运输平稳；本技术具有便于搬运长材料且不易发生碰撞的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工，特别是建筑施工用材料运输车。

技术介绍

1、建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料。建筑材料种类繁多，大致分为：无机材料和非金属材料、有机材料和复合材料，在建筑施工过程中，往往利用吊机对建筑材料进行吊运，但是吊机无法输送的地方只能利用运输车来对建筑材料进行运动。

2、但是现有的运输车多为翻斗车，其用于运输普通材料还好，一旦要运输较长的钢管、钢筋等时，这些材料无法安稳的放置在翻斗车内，从而导致其运输时并不方便；

3、而且，工地的路面一般都是并不平整的，在运输过程中翻斗车的支脚很容易与地面上的石块或凸起的地面发生磕碰，一旦出现磕碰，本就无法稳定放置的钢筋等材料就容易掉落，严重影响搬运。

4、所以，施工工地采用的翻斗运输车存在无法有效搬运长材料且搬运时支脚易发生碰撞导致材料掉落的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，提供建筑施工用材料运输车。本技术具有便于搬运长材料且不易发生碰撞的优点。

2、本技术的技术方案：建筑施工用材料运输车，包括底座、设于底座上的收纳底板、竖直设于收纳底板上方后端的背板、水平设于背板后方的一对扶手、设于底座后端的底脚单元和设于底座下方的车轮；所述收纳底板内设有收纳腔，收纳腔内设有两块侧板和一块前板；所述侧板和前板均与收纳底板通过拼接结构可拆卸连接；所述底脚单元包括固定设置的收纳部和可升降套设于收纳部内的固定柱；所述收纳部的后侧设有用于卡固固定柱的限位机构；所述固定柱下端后侧设有水平设置的踩踏板；所述侧板、前板和背板之间设有用于固定的连接件。

3、前述的建筑施工用材料运输车中，所述收纳底板的两侧设有多个用于安装限位插销的安装块，底座上设有与限位插销对应的插槽。

4、前述的建筑施工用材料运输车中，所述底座下方设有减震部，减震部穿设有用于安装车轮的轮轴。

5、前述的建筑施工用材料运输车中，所述背板上竖直设有用于安装扶手的安装部；所述安装部内开设有滑槽，扶手可滑动设于滑槽内；所述扶手上部设有可松紧调节的调节旋钮，扶手末端套设有防滑套。

6、前述的建筑施工用材料运输车中，所述收纳部的内部设有升降槽，固定柱的上部开设有限位槽，收纳部内顶部竖直设有底部与限位槽底部相连的伸缩杆，伸缩杆上设有压缩弹簧；所述固定柱底部设有圆锥状的尖锥体，固定柱上部后侧设有与限位机构对应的限位凹槽；所述限位机构包括限位插块、可转动调节的调节杆和位于套设于限位插块上的复位弹簧，调节杆端部通过推杆与限位插块后端相抵接。

7、与现有技术相比，本申请通过设置可拆卸的侧板和前板，可根据实际需要来安装或拆卸侧板、前板，从而使得本运输车变形成平板车运输模式或货车运输方式，当运输较长或面积较大的材料时，可使用平板车运输模式，材料方便堆放，运输更平稳；

8、而且，本申请的底脚单元由收纳部和可伸缩设于收纳部内的固定柱构成，运输时向上收缩固定柱，防止其与地面等出现磕碰，保证运输的平稳；运输结束后，在放下固定固定柱，起到固定支撑的作用。

9、因此，本技术具有便于搬运长材料且不易发生碰撞的优点。

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【技术保护点】

1.建筑施工用材料运输车，其特征在于：包括底座(1)、设于底座(1)上的收纳底板(2)、竖直设于收纳底板(2)上方后端的背板(3)、水平设于背板(3)后方的一对扶手(32)、设于底座(1)后端的底脚单元和设于底座(1)下方的车轮(72)；所述收纳底板(2)内设有收纳腔(21)，收纳腔(21)内设有两块侧板(9)和一块前板；所述侧板(9)和前板均与收纳底板(2)通过拼接结构(22)可拆卸连接；所述底脚单元包括固定设置的收纳部(4)和可升降套设于收纳部(4)内的固定柱(5)；所述收纳部(4)的后侧设有用于卡固固定柱(5)的限位机构(7)；所述固定柱(5)下端后侧设有水平设置的踩踏板(6)；所述侧板(9)、前板和背板(3)之间设有用于固定的连接件。

2.根据权利要求1所述的建筑施工用材料运输车，其特征在于：所述收纳底板(2)的两侧设有多个用于安装限位插销(23)的安装块，底座(1)上设有与限位插销(23)对应的插槽。

3.根据权利要求1所述的建筑施工用材料运输车，其特征在于：所述底座(1)下方设有减震部(71)，减震部(71)穿设有用于安装车轮(72)的轮轴。</p>

4.根据权利要求1所述的建筑施工用材料运输车，其特征在于：所述背板(3)上竖直设有用于安装扶手(32)的安装部(31)；所述安装部(31)内开设有滑槽，扶手(32)可滑动设于滑槽内；所述扶手(32)上部设有可松紧调节的调节旋钮，扶手(32)末端套设有防滑套(33)。

5.根据权利要求1所述的建筑施工用材料运输车，其特征在于：所述收纳部(4)的内部设有升降槽(41)，固定柱(5)的上部开设有限位槽(52)，收纳部(4)内顶部竖直设有底部与限位槽(52)底部相连的伸缩杆(42)，伸缩杆(42)上设有压缩弹簧(43)；所述固定柱(5)底部设有圆锥状的尖锥体(51)，固定柱(5)上部后侧设有与限位机构(7)对应的限位凹槽(53)；所述限位机构(7)包括限位插块、可转动调节的调节杆和位于套设于限位插块上的复位弹簧，调节杆端部通过推杆与限位插块后端相抵接。

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【技术特征摘要】

1.建筑施工用材料运输车，其特征在于：包括底座(1)、设于底座(1)上的收纳底板(2)、竖直设于收纳底板(2)上方后端的背板(3)、水平设于背板(3)后方的一对扶手(32)、设于底座(1)后端的底脚单元和设于底座(1)下方的车轮(72)；所述收纳底板(2)内设有收纳腔(21)，收纳腔(21)内设有两块侧板(9)和一块前板；所述侧板(9)和前板均与收纳底板(2)通过拼接结构(22)可拆卸连接；所述底脚单元包括固定设置的收纳部(4)和可升降套设于收纳部(4)内的固定柱(5)；所述收纳部(4)的后侧设有用于卡固固定柱(5)的限位机构(7)；所述固定柱(5)下端后侧设有水平设置的踩踏板(6)；所述侧板(9)、前板和背板(3)之间设有用于固定的连接件。

2.根据权利要求1所述的建筑施工用材料运输车，其特征在于：所述收纳底板(2)的两侧设有多个用于安装限位插销(23)的安装块，底座(1)上设有与限位插销(23)对应的插槽。

3.根据权利要求1所述的建筑施工用材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚华，朱旭明，沈国庆，杨磊，
申请(专利权)人：安吉巨峰建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：