【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种差壳与行星齿轮轴的装配结构，属于差速器组装。
技术介绍
1、差速器是一种用于汽车传动系统的重要组件，用于平衡和分配动力到车辆的驱动轮，是汽车转弯时实现左右轮不同转速的核心部件。目前差速器由差速器壳体（简称差壳）、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴等零件组成，行星齿轮与差速器壳体之间夹有球面配合的垫片；随着汽车轻量化要求的增加，差速器需要承受更高的传动扭矩，由于行星齿轮强度要求限制了行星齿轮轴的外径，使行星齿轮轴尺寸偏小，导致差速器壳体连接孔受力集中，容易导致差速器壳体连接孔出现压溃、变形甚至开裂，严重影响差速器的使用寿命；而且由于长期的摩擦和振动作用，差速器壳体一般采用球铁铸造成型，球铁材料的连接孔表面容易磨损，降低了连接的可靠性。当行星齿轮绕行星轴转动形成自转，此时行星齿轮内孔与行星齿轮轴形成一对摩擦副、行星齿轮与垫片形成一对摩擦副，导致行星齿轮及垫片发热剧烈，温度过高使得行星齿轮与垫片摩擦系数加大，行星齿轮与垫片咬合粘结，垫片就会与差速器壳的内壁产生摩擦，差速器壳体内壁快速磨损，使行星齿轮松动，造成半轴齿轮与行星齿轮的齿侧...
【技术保护点】
1.差壳与行星齿轮轴的装配结构，包括差壳、设置在差壳中的行星齿轮轴、套在行星齿轮轴上的行星齿轮、夹垫在行星齿轮与差壳之间的球面垫片，行星齿轮轴端部分别伸入至差壳上的连接孔中，行星齿轮轴一端通过定位销与差壳定位，其特征在于：增大连接孔孔径并在连接孔中过盈压装耐磨衬套，行星齿轮轴端部伸入耐磨衬套中，耐磨衬套与球面垫片配合，限制球面垫片的转动。
2.根据权利要求1所述的差壳与行星齿轮轴的装配结构，其特征在于：所述的耐磨衬套外壁上具有沿轴向的定位凸起，连接孔的孔壁上开设与定位凸起相对应的定位凹槽，定位凸起随耐磨衬套过盈压装至连接孔中而嵌入定位凹槽中，使耐磨衬套上的...
【技术特征摘要】
1.差壳与行星齿轮轴的装配结构，包括差壳、设置在差壳中的行星齿轮轴、套在行星齿轮轴上的行星齿轮、夹垫在行星齿轮与差壳之间的球面垫片，行星齿轮轴端部分别伸入至差壳上的连接孔中，行星齿轮轴一端通过定位销与差壳定位，其特征在于：增大连接孔孔径并在连接孔中过盈压装耐磨衬套，行星齿轮轴端部伸入耐磨衬套中，耐磨衬套与球面垫片配合，限制球面垫片的转动。
2.根据权利要求1所述的差壳与行星齿轮轴的装配结构，其特征在于：所述的耐磨衬套外壁上具有沿轴向的定位凸起，连接孔的孔壁上开设与定位凸起相对应的定位凹槽，定位凸起随耐磨衬套过盈压装至连接孔中而嵌入定位凹槽中，使耐磨衬套上的销孔与差壳上的销孔对齐。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡定永，黎超，王林龙，邓玉斌，唐鹏辉，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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