一种便携式数字化铁路线间距测量仪制造技术

本技术公开了一种便携式数字化铁路线间距测量仪，包括在相邻铁路线的两个内侧轨上分别放置的标靶端支座和测量端支座；所述标靶端支座和测量端支座的顶面均为平整面且与轨面平行；所述标靶端支座的顶面垂直连接有测量标杆；所述测量端支座的顶部平行设置有高精度激光测距仪；所述高精度激光测距仪对应朝向于测量标杆；所述标靶端支座和测量端支座上均安装有用于定位的测头；装置体积小、重量轻、激光测距，可以大大提高测量精度、测量效率、减少测量人员数量及劳动强度，解决了原来铁路线间距尺的尺寸大、携带、运输不便、操作复杂、人员多等弊端，大大减轻工务人员的劳动强度，提高测量准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量仪，特别是涉及一种便携式数字化铁路线间距测量仪。

技术介绍

1、铁路工务部门对既有线路的日常维修和保养过程中，在各站场经常需要对铁路正线、区间线路两相邻线路间的线间距(两线路中心线之间的距离)进行测量，使其稳定在规定范围内。

2、由于两线路线间距在4-6米范围，目前所使用的线间距尺，尺寸长、重量大，太需要人工调水平，使用操作、运输及其繁琐笨重，一个人无法完成测量任务，应用推广受到极大局限。

3、为此我们提出一种便携式数字化铁路线间距测量仪。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便携式数字化铁路线间距测量仪，装置体积小、重量轻、激光测距，可以大大提高测量精度、测量效率、减少测量人员数量及劳动强度，解决了原来铁路线间距尺的尺寸大、携带、运输不便、操作复杂、人员多等弊端，大大减轻工务人员的劳动强度，提高测量准确性。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：

3、一种便携式数字化铁路线间距测量仪，包括在相邻铁路线的两个内侧轨上分别放置的标靶端支座和测量端支座，所述标靶端支座和测量端支座的顶面均为平整面且与轨面平行，所述标靶端支座的顶面垂直连接有测量标杆，所述测量端支座的顶部平行设置有高精度激光测距仪，所述高精度激光测距仪对应朝向于测量标杆，所述标靶端支座和测量端支座上均安装有用于定位的测头。

4、优选的，所述标靶端支座和测量端支座的两侧均设置有高度调节螺栓。

5、优选的，所述标靶端支座和测量端支座上均嵌入有液位水平计。

6、优选的，所述测量端支座上安装有与高精度激光测距仪信号连接的数据芯片。

7、优选的，相邻铁路线存在高度差时测量端支座安装于高位一侧。

8、优选的，铁路线间距为高精度激光测距仪的测量距加轨距总和。

9、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：

10、装置体积小、重量轻、激光测距，可以大大提高测量精度、测量效率、减少测量人员数量及劳动强度，效果非常明显，解决了原来铁路线间距尺的尺寸大、携带、运输不便、操作复杂、人员多等弊端，大大减轻工务人员的劳动强度，提高测量准确性。

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【技术保护点】

1.一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：包括在相邻铁路线的两个内侧轨上分别放置的标靶端支座(1)和测量端支座(4)；

2.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：所述标靶端支座(1)和测量端支座(4)的两侧均设置有高度调节螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：所述标靶端支座(1)和测量端支座(4)上均嵌入有液位水平计。

4.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：所述测量端支座(4)上安装有与高精度激光测距仪(5)信号连接的数据芯片。

5.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：相邻铁路线存在高度差时测量端支座(4)安装于高位一侧。

6.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：铁路线间距为高精度激光测距仪(5)的测量距与轨距总和。

【技术特征摘要】

1.一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：包括在相邻铁路线的两个内侧轨上分别放置的标靶端支座(1)和测量端支座(4)；

2.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：所述标靶端支座(1)和测量端支座(4)的两侧均设置有高度调节螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种便携式数字化铁路线间距测量仪，其特征在于：所述标靶端支座(1)和测量端支座(4)上均嵌入有液位水平计。

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，李金强，尹玮玮，王光伟，
申请(专利权)人：河北维铁智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：